Mam takie pytanko, niedawno odmówił posłuszeństwa jeden z przewodów od/do-prowadzających chłodziwo do nagrzewnicy i tu moje pytanie jak jest tłoczone chłodziwo w przewodzie który jest zaznaczony na zdjęciu?? "Pod górkę" czy "z górki" pytam bo nie sprawdziłem tego, jak grzebałem przy aucie a teraz już jest wszystko po raz enty prowizorycznie posklejane i nie chcę tego rozwalać, poczekam aż znowu strzeli oraz jakie tam jest ciśnienie - tzn zastanawiam się nad tym czy dalej walczyć z tym przewodem i kleić go różnymi wynalazkami czy nowy element zakupić ( ASO 200zł bez paru groszy ) a szrotowcy "Panie jest ale pocięty"

Ma może ktoś z was taki przewodzik niespękany??

> Mam takie pytanko, niedawno odmówił posłuszeństwa jeden z przewodów

> od/do-prowadzających chłodziwo do nagrzewnicy i tu moje pytanie

> jak jest tłoczone chłodziwo w przewodzie który jest zaznaczony

> na zdjęciu?? "Pod górkę" czy "z górki" pytam bo nie sprawdziłem

> tego, jak grzebałem przy aucie a teraz już jest wszystko po raz

> enty prowizorycznie posklejane i nie chcę tego rozwalać,

> poczekam aż znowu strzeli oraz jakie tam jest ciśnienie - tzn

> zastanawiam się nad tym czy dalej walczyć z tym przewodem i

> kleić go różnymi wynalazkami czy nowy element zakupić ( ASO

> 200zł bez paru groszy ) a szrotowcy "Panie jest ale pocięty"

> Ma może ktoś z was taki przewodzik niespękany??

dolny to ten co idzie do czwórnika przy chłodnicy?

bo nie pamiętam

> dolny to ten co idzie do czwórnika przy chłodnicy?

> bo nie pamiętam

na załączonym zdjęciu oznaczyłem ten przewód. On idzie od nagrzewnicy pod przepustnicę.

> na załączonym zdjęciu oznaczyłem ten przewód.

wiem i dlatego pytałem gdzie idzie

> On idzie od nagrzewnicy pod przepustnicę.

niestety mam ten drugi...

a nie mozesz sam go posztukowac? przeciez mozna kupic gotowe zlaczki do przewodow albo kupic miedziane mufki...

> a nie mozesz sam go posztukowac? przeciez mozna kupic gotowe zlaczki

> do przewodow albo kupic miedziane mufki...

spróbować zawsze można tylko problem w tym że nie mam specjalnie warunków aby się tym pobawić ( uzależniony od pogody jestem ) dlatego szukam innego rozwiązania, szybszego, co by się nagle nie okazało że trzeba coś nagle przerywać bo deszcz, a nie lubię jak auto stoi bez po podłączanych gratów i moknie.

I kolejna rzecz tam bodajże jest jakiś odpowietrznik na przewodzie, tak w ASO twierdzą... Pytanie co się stanie gdy tego odpowietrznika nie będzie na nowym dosztukowanym przewodzie...

jak to jest ten przewód taki trójnik z nagrzewnicy do kolektora ssącego to posiadam

ja zmienialem ten drugi waz, kupilem taki ciety z metra za ok 9 zl za metr u nas w lodzi w sklepie firmowym stomilu, waz jest taki sam jak fabrycznie zakladany tyle ze trzeba na opaske zacisnac samemu wiec jak nigdzie indziej nie znajdziesz to mozemy cos pokombinowac powiedz ile tego potrzebujesz

> jak to jest ten przewód taki trójnik z nagrzewnicy do kolektora

> ssącego to posiadam

potrzebuję tego cuda z załączonego zdjęcia. Ten przewód dochodzi do przepustnicy bodajże...

Jak byś go miał to ja chętnie zanabędę

> ja zmienialem ten drugi waz, kupilem taki ciety z metra za ok 9 zl za

> metr u nas w lodzi w sklepie firmowym stomilu, waz jest taki sam

> jak fabrycznie zakladany tyle ze trzeba na opaske zacisnac

> samemu wiec jak nigdzie indziej nie znajdziesz to mozemy cos

> pokombinowac powiedz ile tego potrzebujesz

jutro bądź po jutrze przy chwili wolnego obadam ile go jest potrzebne oraz jaką średnicę ma i wtedy pokombinujemy Na chwilę obecną nie chce deklarować ile go będzie potrzebne bo nie wiem ile cm tego przewodu jest za tą "tekturą" odgradzającą nagrzewnice i wentylator od reszty bebechów