witam

wiem że jest kacik vw, ale jestem w trakcie wyjmowania amorków i potrzebna mi szybka opdowiedź

jaki jest kucz to zakontrowania (niby imbus ale zaden nie pasuje) przy górnej śrubie, znaczy nie moge odkręcić amorka na górze (pod maską)

wie ktoś?? chodzi o passata b3

> witam

> wiem że jest kacik vw, ale jestem w trakcie wyjmowania amorków i

> potrzebna mi szybka opdowiedź

> jaki jest kucz to zakontrowania (niby imbus ale zaden nie pasuje)

> przy górnej śrubie, znaczy nie moge odkręcić amorka na górze

> (pod maską)

> wie ktoś?? chodzi o passata b3

jeśli to faktycznie klucz imbusowy, to są różne - calowe i metryczne. pewnie masz metryczne, więc popróbuj calowym

Albo jest 7mm a w większości zestawów jest 6 i 8.

> Albo jest 7mm a w większości zestawów jest 6 i 8.

to raczej był torx i na dodatek już sie obrobiło

co w takiej sytuacji??? wg chyba wspawam coś tam

> to raczej był torx i na dodatek już sie obrobiło

> co w takiej sytuacji??? wg chyba wspawam coś tam

Jak możesz (masz warunki i sprzęt) to najlepiej dospawaj tam zwykłą nakrętkę i tyle.

> Jak możesz (masz warunki i sprzęt) to najlepiej dospawaj tam zwykłą

> nakrętkę i tyle.

zbyt duze ryzyko rozchartowania materia poprzez przegrzanie

> to raczej był torx i na dodatek już sie obrobiło

> co w takiej sytuacji??? wg chyba wspawam coś tam

przerabialem to w golfie, jest tam imbus. Gdy imbus sie objechal wbilem torxa i tak poszlo. Drugi amorek juz nie byl taki dobry, trzeba bylo rozciac gume i chwycic imadlem za lozysko i wtedy odkrecac. Wszystko bylo robione pneumatem.

> zbyt duze ryzyko rozchartowania materia poprzez przegrzanie

a migiem lepiej byłoby??

> przerabialem to w golfie, jest tam imbus. Gdy imbus sie objechal

> wbilem torxa i tak poszlo. Drugi amorek juz nie byl taki dobry,

> trzeba bylo rozciac gume i chwycic imadlem za lozysko i wtedy

> odkrecac. Wszystko bylo robione pneumatem.

u mnie juz sie wyrobiło, a na dodatek ja te amorki chce założyć znów, bo wymienim tylko łożyska oporowe

wiec moze ktoś ma jakis patent na odkręcenie tego??

> u mnie juz sie wyrobiło, a na dodatek ja te amorki chce założyć znów,

> bo wymienim tylko łożyska oporowe

> wiec moze ktoś ma jakis patent na odkręcenie tego??

A probowales to odkrecic na aucie? Bo wg ksiazki najpierw sie powinno popuscic nakretke, a dopiero pozniej demontowac cala kolumne.

> A probowales to odkrecic na aucie? Bo wg ksiazki najpierw sie powinno

> popuscic nakretke, a dopiero pozniej demontowac cala kolumne.

odkręciłęm na dole te dwie śruby więc nic mu nie ciąży i teraz zmagam sie z tą na górze, ale ni cho...ry nie idzie i coraz bardziej jestem skłonny do dospawania czegoś bo już sie to obrobiło, tylko mam wątpliwości czy czegoś nie potopie

> odkręciłęm na dole te dwie śruby więc nic mu nie ciąży i teraz zmagam

> sie z tą na górze, ale ni cho...ry nie idzie i coraz bardziej

> jestem skłonny do dospawania czegoś bo już sie to obrobiło,

> tylko mam wątpliwości czy czegoś nie potopie

Oryginalnie powinien tam byc otwor na imbus 7, sprobuj podszlifowac 8ke i wbic mlotkiem. Na samym poczatku klucza zrob skosik i moze sie uda. Jesli sie nie uda to podszlifuj koncowke sruby z dwoch stron i solidny francuz powinien dac rade.

> Oryginalnie powinien tam byc otwor na imbus 7, sprobuj podszlifowac

> 8ke i wbic mlotkiem. Na samym poczatku klucza zrob skosik i moze

> sie uda. Jesli sie nie uda to podszlifuj koncowke sruby z dwoch

> stron i solidny francuz powinien dac rade.

próbowałem z tym szlifowaniem

jutro jade do wulkanizacji, może pneuatem mi odkręcą

> próbowałem z tym szlifowaniem

> jutro jade do wulkanizacji, może pneuatem mi odkręcą

nie wiem jak w passacie, ale jak w golfie probowalem odkrecic pneumatem na aucie to cale tloczysko sie po prostu krecilo

> nie wiem jak w passacie, ale jak w golfie probowalem odkrecic

> pneumatem na aucie to cale tloczysko sie po prostu krecilo

już wymieniłem i pneumat u wulkanizatora dał rade, teraz m iałęm jechać to dokręcić a tu piero....y aku padł nie wiadomo czemu, kupowany był w marcu a tu padł