Witam,

Jadę sobie dzisiaj bez szaleństw,stała prędkość na trasie i zapala mi się check. Autko nie traci mocy, nie widzę, żeby działo się coś niepokojącego. Przełączam na benzynę i z powrotem na gaz-autko równo jedzie.Odczytuję w domu kody i błyska mi: 1,4,10,5 razy. Potem zapalałem auto jeszcze z 4 razy i już check nie świeci się.

Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu tych błysków.

Może 1 i 4 to "14-czujnik temperatury cieczy chłodzącej-za niskie napięcie" Dodam, że od jakiegoś tygodnia obserwuję, że wskaźnik temp. na desce pokazuje mi ok 5stC niższą temp. niż kiedyś. Może to coś ma z tym wspólnego?

Ale co począć z 10 i 5 ? nie wiem.

Pozdrawiam i proszę o radę.

> błyska mi: 1,4,10,5 razy.

Masz kody czterocyfrowe: 1405 - Uszkodzenie zaworu EGR

> wskaźnik temp. na desce pokazuje mi ok 5stC niższą temp. niż kiedyś.

Bo kurna zima idzie...

Pozdroofka

No to mnie pocieszyłeś

Trzeba będzie rozejrzeć się za nowym. Czy kupować pierwszy lepszy? czy może zwracać uwagę na producenta lub na coś innego?

> No to mnie pocieszyłeś

> Trzeba będzie rozejrzeć się za nowym. Czy kupować pierwszy lepszy?

> czy może zwracać uwagę na producenta lub na coś innego?

Na temat EGRa napisano na tym forum juz tyle, że...

Ostatni wątek na ten temat sprzed kilku dni (nawet silnik ten sam) : KLIK

> No to mnie pocieszyłeś

> Trzeba będzie rozejrzeć się za nowym. Czy kupować pierwszy lepszy?

> czy może zwracać uwagę na producenta lub na coś innego?

cztery możliwości:

1-wyczyścisz stary mając nadzieję że to pomoże

2-zaślepisz i przyzwyczaisz się do świecącego CE

3-kupisz pierwszy lepszy z brzegu i pojeździsz ze trzy tygodnie bez problemu (jak się uda)

4-kupisz oryginała (co nie wyjdzie Cię najtaniej) i będziesz miał problem z głowy (teoretycznie)

pzdr

> cztery możliwości:

> 1-wyczyścisz stary mając nadzieję że to pomoże

> 2-zaślepisz i przyzwyczaisz się do świecącego CE

> 3-kupisz pierwszy lepszy z brzegu i pojeździsz ze trzy tygodnie bez

> problemu (jak się uda)

> 4-kupisz oryginała (co nie wyjdzie Cię najtaniej) i będziesz miał

> problem z głowy (teoretycznie)

> pzdr

Dzięki za wszystkie rady

1-doszkolę się na AK w tym temacie

2-wyczyszczę EGR i zobaczymy co z tego wyjdzie

3-jak coś będzie nie tak to pewnie kupię nowy (oryginał żeby mieć spokój)

> Witam,

> Jadę sobie dzisiaj bez szaleństw,stała prędkość na trasie i zapala mi

> się check. Autko nie traci mocy, nie widzę, żeby działo się coś

> niepokojącego. Przełączam na benzynę i z powrotem na gaz-autko

> równo jedzie.Odczytuję w domu kody i błyska mi: 1,4,10,5 razy.

> Potem zapalałem auto jeszcze z 4 razy i już check nie świeci

> się.

> Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu tych błysków.

> Może 1 i 4 to "14-czujnik temperatury cieczy chłodzącej-za niskie

> napięcie" Dodam, że od jakiegoś tygodnia obserwuję, że wskaźnik

> temp. na desce pokazuje mi ok 5stC niższą temp. niż kiedyś. Może

> to coś ma z tym wspólnego?

> Ale co począć z 10 i 5 ? nie wiem.

> Pozdrawiam i proszę o radę.

Witam!

W tym tygodniu odkrecalem w takim silniku z gazem EGR, nie byl zasyfiony tak jak moj (ktory jeszcze nie nawalil). Zwiazku z pospiechem, tylko okolo 2-3h sie moczyl w benzynie extrakcyjnej.

Wymocz swoj, ale tak aby nie zamoczyc cewki. A potem rozruszac grzybek i ewentualnie psiknac WD-40 i pomeczyc go, wciskajac. Po tym uzywajac szmatki oczyscic gniazdo z syfu i zamontowac.

Dzięki za radę, zrobię to w najbliższych dniach

chlopaki jestem tu nowy i zakrecony kupiłem astre dla zony i wiecie co CE ładnie gasnie po odpaleniu silnika zabardzo to ja sie nie znam ale jest to astra z 98roku astra F z silnikiem 1.6 8 zaworów i chcialem sprawdzic kody błedów ale wogole jest tu co innego niz w omedze w omedze zaczyna sie od 12,itak dalej a tu wyskuje mi tak : 16,4, i chyba 10 bo 10 razy blyska i tak w kolko wiec powiedzcie czy to dobrze czy cos zwalone jest

pozdrawiam jak narazie dziwnie sie mi jezdzi tą astrą gdyz wysiadlem z omegi

Witam.

Sprawdź, czy to nie jest przypadkiem 1 6 4 10, co by wskazywało na błąd 1640. Przy kodach 4-cyfrowych nie ma 12 na początku.

tak jest jak mówisz czyli 1,6,4,10 czyli 1640

wiec co to za błąd bo nie dam rady odnaleść tych kodów

pozdrawiam

> tak jest jak mówisz czyli 1,6,4,10 czyli 1640

> wiec co to za błąd bo nie dam rady odnaleść tych kodów

> pozdrawiam

Tutaj znajdziesz http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html (na końcu jest plik Excel z pełnym zestawem kodów)

1640 Usterka układu sterowania zapłonem z czterema cewkami - stopień końcowy

Ale co to oznacza

W twoim silniku (a zakładam, że jest to X16SZR) ten kod oznacza moduł Quad.

Po ludzku ECU wykrył usterkę (zwarcie, lub przerwę) w obwodach na pinach B10, B12, lub B13 wychodzących ze sterownika.

B10 to obwód kontrolki check engine,

B12 to obwód idący przez czujnik poziomu oleju do MIDa (wyświetlacza nad radiem),

B13 to obwód do obrotomierza.

Pozostaje podjechać na podpinkę pod techa (2 minuty i 100zł), lub samemu pomierzyć owe obwody. A zacząć od czujnika poziomu oleju jeśli występuje.