witam ja po sasiedzku, sprawa jak w temacie... jesli ktos mial cos wspolnego, widzial na wlasne oczy, lub wie, jakie znaczace roznice montazowe sa pomiedzy tymi dwoma silnikami?? mam zamiar wrzucic cos takiego ( 1.6 DOHC ) do uno ( chwilowo 1.4 ) i zastanawiam sie czy sie da to zrobic jakims sensownym nakladem kosztow... jesli wiecie cos co moglo by pomoc to bede bardzo wdzieczny. pozdrawiam

> witam ja po sasiedzku, sprawa jak w temacie... jesli ktos mial cos

> wspolnego, widzial na wlasne oczy, lub wie, jakie znaczace

> roznice montazowe sa pomiedzy tymi dwoma silnikami?? mam zamiar

> wrzucic cos takiego ( 1.6 DOHC ) do uno ( chwilowo 1.4 ) i

> zastanawiam sie czy sie da to zrobic jakims sensownym nakladem

> kosztow... jesli wiecie cos co moglo by pomoc to bede bardzo

> wdzieczny. pozdrawiam

Nie da się tego zrobić sensownym nakładem finansowym.

W przypadku Uno lepiej pomyśleć o silniku 1,6 ale z rodziny sohc - czyli tipo, tempra, punto lub siena/palio

> Nie da się tego zrobić sensownym nakładem finansowym.

> W przypadku Uno lepiej pomyśleć o silniku 1,6 ale z rodziny sohc -

> czyli tipo, tempra, punto lub siena/palio

ale ten DOHC tez jest z tipo. a sohc mnie nie urzada, bo przyrost 7 czy 10 koni, podobnym kosztem sie nie kalkuluje.

> ale ten DOHC tez jest z tipo. a sohc mnie nie urzada, bo przyrost 7

> czy 10 koni, podobnym kosztem sie nie kalkuluje.

To poszukaj silnika z Uno Turbo

Tipo ma zupełnie inne mocowanie silnika

> To poszukaj silnika z Uno Turbo

> Tipo ma zupełnie inne mocowanie silnika

niestety eksploatacja silnika z turbina ( i jej koszty ) powoduja ze na turbo nie moge sobie pozwolic szukam wiec innej opcji 1.6 16v odpada ze wzgledu na koszty. myslalem ze moze w tipo znajde ratunek... ale czemu ma inne mocowania?? przecierz silniki z uno 1.4 jest taki sam w tipo. wiec nie bardzo rozumiem

edit:

widzisz... Ty powinienes wiedziec cos wecej na ten temat... jak zrobic remont generalny zeby dostac wiecej mocy i miec mozliwosc dalszego jezdzenia na gazie?? da sie tak wogole??

na remont samego silnika bede mial jakies 2500-3000zl

> niestety eksploatacja silnika z turbina ( i jej koszty ) powoduja ze

> na turbo nie moge sobie pozwolic

No to nie licz że przy "zdłubanym" silniku wolnossącym koszta eksploatacji nie wzrosną - szczególnie że z czasem okaże się że mocy jest mało

> szukam wiec innej opcji 1.6

> 16v odpada ze wzgledu na koszty.

Wydaje mi się że 16 16v już można dorwać w niegłupich pieniądzach, no i z tego co mi wiadomo przy takim swapie w 1.4 Uno nie trzeba zmieniać układu przeniesienia napędu (czyli skrzynia i cała reszta zostaje)

> myslalem ze moze w tipo znajde

> ratunek... ale czemu ma inne mocowania?? przecierz silniki z uno

> 1.4 jest taki sam w tipo. wiec nie bardzo rozumiem

Rzecz w tym że rodzina silników dohc w Tipo ma zupełnie inne mocowanie niż Uno czy nawet silnik 1.4 w Tipo.

Alternatywą może być jeszcze silnik 1.6 sohc (rozwinięcie 1,4 z Uno) 90 KM z pełnym wtryskiem z Punto 1, niestety jest dość rzadko spotykany na rynku.

Pamiętaj również, że kupując używany silnik nie wiesz w jakim tak naprawdę jest stanie - czyli i ten silnik należało by rozebrać, sprawdzić stan i wymienić zużyte elementy

> edit:

> widzisz... Ty powinienes wiedziec cos wecej na ten temat... jak

> zrobic remont generalny zeby dostac wiecej mocy i miec mozliwosc

> dalszego jezdzenia na gazie?? da sie tak wogole??

Prawda jest taka że jeśli chcesz wyśrubować osiągi silnika, to powinien on jeździć na paliwie do którego został przystosowany - i tak obciążenia będą w takim silniku zdecydowanie większe niż w seryjnym, choć i są takie auta które z powodzeniem jeżdżą na LPG.

Jeśli chodzi o zmiany jakie można wprowadzić w silniku wolnossącym to:

- porting głowicy i kolektora ssącego;

- ostry wałek rozrządu z regulowanym kołem;

- dolot powietrza zapewniający jego większą ilość;

- modernizacja programu sterującego wtryskiem;

- ode lżenie i wyważenie układu korbowego;

- zmiana pojemności na większą;

- zastosowanie przelotowego układu wydechowego;

> na remont samego silnika bede mial jakies 2500-3000zl

Na sam remont silnika (bez robocizny) powinno wystarczyć około 1000 - 1500 zł, na co przeznaczysz resztę funduszy to Twoja decyzja, ale jeśli chodzi o tuning samochodu to każda kwota jest za mała

Dlatego czasem trzeba się zastanowić czy nie lepiej sprzedać auto i rozejrzeć się za usportowionym fabrycznym samochodem jak Golf GTI, Tipo GT, Renault Williams itp.

Jeśli będziesz miał jeszcze jakieś pytania to wal śmiało

> Dlatego czasem trzeba się zastanowić czy nie lepiej sprzedać auto i

> rozejrzeć się za usportowionym fabrycznym samochodem jak Golf

> GTI, Tipo GT, Renault Williams itp.

> Jeśli będziesz miał jeszcze jakieś pytania to wal śmiało

licze sie ze wzrostem spalania i moze troche drozsza eksploatacja, ale silnika turbo na gazie to prawie nie mozliwe ( chyba ze instalacja kosztuje 6000zl )

co do 1.6 16v to na FU pisali ze trzeba skrzynie od turbo, itp itd. gdybm znalazl kogos kto mi napisze ze za 4000 wsadzi i odpali mi taki silniczek w uno to bym sie nawet nie zastanawial... ale malo kto ma o tym pojecie .

co do zmiany autka... golf GTI to porazka swoim 1.4 takie łoiłem ale myslalem nad tipo GT slu swift GTI.

lecz jednak uniaczek jest juz calkiem fajny... a z takim silniczkiem byl by fajniejszy i jeszcze bardziej indywisualny... i moze o to wlasnie w tym chodzi. jesli znasz moze jakis warsztat, ktory by sie chcial czyms takim zajac to daj znac... w razie czego sie jeszcze odezwe pozdrawiam

> licze sie ze wzrostem spalania i moze troche drozsza eksploatacja,

> ale silnika turbo na gazie to prawie nie mozliwe ( chyba ze

> instalacja kosztuje 6000zl )

> co do 1.6 16v to na FU pisali ze trzeba skrzynie od turbo, itp itd.

Nie jestem pewny ale z tego co kiedyś rozmawiałem z Luckiem to on zostawił skrzynie i całą resztę z 1.4 i dał silnik 1.6 z sieny.

> gdybm znalazl kogos kto mi napisze ze za 4000 wsadzi i odpali mi

> taki silniczek w uno to bym sie nawet nie zastanawial... ale

> malo kto ma o tym pojecie .

I raczej w tej kwocie to nie wykonalne

> co do zmiany autka... golf GTI to porazka swoim 1.4 takie łoiłem

> ale myslalem nad tipo GT slu swift GTI.

Suzuki jest bardzo bardzo ciekawe, poszukaj sobie jeszcze informacji o Renault Clio I Williams

> lecz jednak uniaczek jest juz calkiem fajny... a z takim silniczkiem

> byl by fajniejszy i jeszcze bardziej indywisualny... i moze o to

> wlasnie w tym chodzi.

To ma swój urok, ale trzeba być bardzo bardzo wytrwałym i cierpliwym w tym do czego się dąży

>jesli znasz moze jakis warsztat, ktory by

> sie chcial czyms takim zajac to daj znac... w razie czego sie

> jeszcze odezwe pozdrawiam

Na pewno mógłbym polecić warsztat w którym został wstawiony silnik do mojego auta, problem tylko w tym że jest dość daleko od Ciebie.

> co do 1.6 16v to na FU pisali ze trzeba skrzynie od turbo, itp itd.

BZDURA...pogadaj z kolega puzonkiem,on zasadzil 1.6 16V z bravo,zadnego kombinowania ze skrzynia nie ma...

> gdybm znalazl kogos kto mi napisze ze za 4000 wsadzi i odpali mi

> taki silniczek w uno to bym sie nawet nie zastanawial...

silniki

skrzynia

albo cale kompletne uciete przody odrazu kupic na allegro,koszt kolo 3 tysi a masz wiazke,skrzynie,kompa i kluczyki z immo..

ale

> malo kto ma o tym pojecie .

Puzonek,kadet,luc752

> co do zmiany autka... golf GTI to porazka swoim 1.4 takie łoiłem

to na padaki musiales trafiac albo cos masz zdlubane...zdrowe GTI objechalo by cie z palcem

> ale myslalem nad tipo GT slu swift GTI.

> lecz jednak uniaczek jest juz calkiem fajny... a z takim silniczkiem

> byl by fajniejszy i jeszcze bardziej indywisualny... i moze o to

> wlasnie w tym chodzi. jesli znasz moze jakis warsztat, ktory by

> sie chcial czyms takim zajac to daj znac... w razie czego sie

> jeszcze odezwe pozdrawiam

> I raczej w tej kwocie to nie wykonalne

wykonalne jak sie robi samemu

> wykonalne jak sie robi samemu

Ale kolega pisał że jakby znalazł kogoś kto to wykona - czyli nie realne

tanie zwiekszanie mocy w uno 1.4 bez uturbiania to jedynie zmiania pojemnosci. Owszem. w silniku tipo/tzempry/delty/dedry silnik jest mocowany troche inaczej, ale z tego co sie orientuje roznica tkwi glownie w lapach. smiem twierdzic, ze silnik 1.6 ohc da sie przelozyc bez wiekszego bolu do budy uno 1.4.

zwiekszanie mocy tanim koszetem zaczalbym od dolotu bo to on jest glownym dlawikiem w tym silniku. jest kilka sposobow. najtanszy to chyba przejscie na zasilanie gaznikiem takie jak w silniku montowanym bodajze do tipo i tempry. tam bylo bodajze 86KM. koszt uzywanego kolektora, gaznika i nwoej uszczelki pewnie zamknie sie w dosc przystepnej kwocie. o ile gaznik nie zacznie cieknac lub plywaka diabli nie wezma to nie trzeba nawet pompy paliwa wymieniac. za grosze mamy okolice 90km.

druga droga to przejscie na mpi w oparciu o punto lub lancie (tam tez trafialy sie silniki 1.6 MPI). trudniejsze do znalezienia choc np na wyspach idzie znalesc cael takie punto za grosze. ja swoje sciagalem wlasnie z wysp i wynisolo mnie to jakies 350 euro.

byc moze daloby by sie osiagnac podobny efekt montujac dolot z ut i zmieniajac wtryski na mniejsze. nie wiem tylko jak byloby z ecu (remap czy przejscie na ten z punto).

zakładaj 1.6 sohc z punto wtrysk wielopunktowy 88 km i wszystkie punkty montarzowe pasuja

> zakładaj 1.6 sohc z punto wtrysk wielopunktowy 88 km i wszystkie

> punkty montarzowe pasuja

A zrobisz to za 3000 zł z częściami ?

> A zrobisz to za 3000 zł z częściami ?

Raczej bez problemu, silnik z tipo 1,6 sohc, kolektor z punto takiego albo z uno turbo 1,4 ( na allegro widziałem za jakieś 100 zł, smt6 lub ecumaster do sterowania wtryskiem i jazda. Komp został by z 1,6 tylko zasiła by 4 wtryski.

> Raczej bez problemu, silnik z tipo 1,6 sohc, kolektor z punto takiego

> albo z uno turbo 1,4 ( na allegro widziałem za jakieś 100 zł,

> smt6 lub ecumaster do sterowania wtryskiem i jazda. Komp został

> by z 1,6 tylko zasiła by 4 wtryski.

w sumie to temat mnie juz ( przynajmniej narazie ) nie dotyczy, ale podejrzewam ze Glace mogl by zainteresowac