Moze mi ktos podpowiedziec jak wyregulowac srube od Bypasu - parownik tomasetto. Mam laptopa z AMON AL700 i ewentualnie multimert....

Jak wogule ma wplywac regulacja bypasu na jazde?

zbyszek

> Moze mi ktos podpowiedziec jak wyregulowac srube od Bypasu - parownik

> tomasetto. Mam laptopa z AMON AL700 i ewentualnie multimert....

> Jak wogule ma wplywac regulacja bypasu na jazde?

> zbyszek

Bypas służy do regulacji składu mieszanki na wolnych obrotach. Na jazdę to wielkiego wpływu nie ma, co najwyżej na przejście z wolnych obrotów na wyższe.

Jak masz amona to niepotrzebny ci miernik. Bypasem korbkujesz sobie tylko aby na wolnych obrotach równo pracował i mieszanka oscylowała.

Ja mam tą śrubkę w ogóle zakręconą, reguluję tylko tą od czułości reduktora. :-)

Jak kiedyś miałem problemy z podciśnieniem to wykręciłem trochę tę śrubę i podczas wizyty u gaziarza mało mnie nie opieprzył że jeżdżę serwisować do jakiś popaprańców, bo przy II gen bypass powinien być zamknięty,

> Jak kiedyś miałem problemy z podciśnieniem to wykręciłem trochę tę

> śrubę i podczas wizyty u gaziarza mało mnie nie opieprzył że

> jeżdżę serwisować do jakiś popaprańców, bo przy II gen bypass

> powinien być zamknięty,

a jak jest za słabe podciśnienie to co ? silnik ma gasnąć albo chodzić na ubogiej?

Pomyslalem o tym bypasie dlatego ze parownik juz nie wyrabia przy 10st C - i myslalem ze bypasem cos da sie wyregulowac zanim wymienie parownik. bo ma juz przejechane 80kkm bo gasnie na wolnych obrotach przy zimnym silniku.

Zbyszek

> a jak jest za słabe podciśnienie to co ? silnik ma gasnąć albo

> chodzić na ubogiej?

też tak powiedziałem i uzyskałem odpowiedź że jak podciśnienie nie może wyciągnąć gazu to:

- źle dobrany parownik

- nieszczelność w układzie dolotowym

- reduktor do regeneracji

tak, i najczęściej przysłaniają wlot powietrza taśmą

> też tak powiedziałem i uzyskałem odpowiedź że jak podciśnienie nie

> może wyciągnąć gazu to:

> - źle dobrany parownik

> - nieszczelność w układzie dolotowym

> - reduktor do regeneracji

Bzdura. Np reduktor o mocy np 120KM można zastosować do fiatowskiego 1,2 80KM jak i do silnika Wołgi Gaz 24 2,4litra 95KM. Różnica w zapotrzebowaniu na gaz chociażby na wolnych obrotach może być potężna. I do tego służy bypas żeby całość doregulować. Gdyby nie był potrzebny to by go producenci reduktorów zlikwidowali.

> Jak kiedyś miałem problemy z podciśnieniem to wykręciłem trochę tę

> śrubę i podczas wizyty u gaziarza mało mnie nie opieprzył że

> jeżdżę serwisować do jakiś popaprańców, bo przy II gen bypass

> powinien być zamknięty,

zaskoczyła mnie ta wypowiedz, że bypass ma być skręcony na maxa !

też mam tomasetto + al700, instalke mam 3 miechy i gaziarz jak najbardziej wykorzystał bypass do regulacji, ba nawet stwierdził, że w razie potrzeby sam moge delikatnie manipulować tą śrubką od wolnych, gdy obroty zaczną wariować na luzie !

co o tym sądziecie ?

> tak, i najczęściej przysłaniają wlot powietrza taśmą

Jak się niema pojęcia to cóż im pozostaje