Silnik 2.0 Chevrolet Evanda OBD II, spadają obroty do jakiś 500 i następnie zostają wyrównane do normalnych biegu jałowego, dzieje się to tylko w jednej ściśle określonej sytuacji, a mianowicie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i wyrzuceniu na luz zaraz przed skrzyżowaniem przy małej prędkości, dzieje się to zarówno na gazie jak i na benzynie, silnik krokowy i przepustnica zostały wyczyszczone, komp. w ASO nic nie pokazuje, jeżeli auto stoi to "spada" z obrotów idealnie, podobnie jak jadę np. 100 km/h i dam ma luz też wszystko ok.

Co może być jakieś sugestie może ktoś to miał?

> Silnik 2.0 Chevrolet Evanda OBD II, spadają obroty do jakiś 500 i

> następnie zostają wyrównane do normalnych biegu jałowego, dzieje

> się to tylko w jednej ściśle określonej sytuacji, a mianowicie

> przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i wyrzuceniu na luz zaraz przed

> skrzyżowaniem przy małej prędkości, dzieje się to zarówno na

> gazie jak i na benzynie, silnik krokowy i przepustnica zostały

> wyczyszczone, komp. w ASO nic nie pokazuje, jeżeli auto stoi to

> "spada" z obrotów idealnie, podobnie jak jadę np. 100 km/h i dam

> ma luz też wszystko ok.

> Co może być jakieś sugestie może ktoś to miał?

Miał, tyle że w fordzie KA.

Winny był silniczek krokowy, czyszczenie o kant d... potłuc bo czysci się tylko sam zawór (grzybek i gniazdo), a silniczek nadal się będzie zawieszał.

Pomogła wymiana - jak ręką odjał.

Chyba że w Chevrolecie może być jeszcze jakaś inna przyczyna.

> Miał, tyle że w fordzie KA.

> Winny był silniczek krokowy, czyszczenie o kant d... potłuc bo czysci

> się tylko sam zawór (grzybek i gniazdo), a silniczek nadal się

> będzie zawieszał.

> Pomogła wymiana - jak ręką odjał.

> Chyba że w Chevrolecie może być jeszcze jakaś inna przyczyna.

jak wszystko było już czyszczone, to można spróbować podmienic silniczek krokowy

miałem to samo w lanosie, i żadne czyszczenie krokowca nie pomogło, poprostu z czasem samo ustąpiło, : nie wnikałem co to było

> Co może być jakieś sugestie może ktoś to miał?

Widzę, że masz założoną instalację gazową. I to tu szukałbym przyczyny.

Czyszczenie krokowca.

Wymontowac. Zamoczyc na noc w benzynie ekstrakcyjnej, uwaga na elektronike. Przed montazem psiknac WD40 lub Mobil Penetroil. Zamontowac.

Zeby silnik pracowal prawidlowo na LPG to podczas jego pracy na PB wszystkie czesci skladowe (elektryka, zasilanie itp.) musza pracowac idealnie. Nie moze byc zadnych przebic na kablach WN lub kopulce/sterowniku itp.

Jak masz swojego zaufanego gazownika to podjedz do niego i niech podepnie kompa podczas jazdy. Sprawdzajcie parametry na PB i LPG.

> Widzę, że masz założoną instalację gazową. I to tu szukałbym

> przyczyny.

No tak tylko, że przed zamontowaniem gazu było to samo