jakie są oponie o tym silniku, czy to dobra konstrukcja ? jak z awaryjnością ?

Opnie są podzielone. Dla jednych to najlepszy silnik diesla z tamtych lat inni uwazają go za totalną porazke. Prawda leży pewnie po srodku. Jak trafisz na zadbany egzemplarz to bedziesz zadowolony jak kupisz zajechana padake to bedzie skarbonka bez dna.

Jedna z wad tds-a jest jego pompa wtryskowa.

poczytaj to

i przegladnij to forum. Napewno sporo znajdziesz.

> jakie są oponie o tym silniku, czy to dobra konstrukcja ? jak z

> awaryjnością ?

słyszałem nienajlepsze opinie o TDSach, ale pewnie nie lezy problem w jakieś lewej konstrukcji tylko czesto są to silniki montowan już w nienajmłodszych autach, które sporo przeszły, pewnie nie byly należycie traktowane/serwisowane i stąd problemy. Przy dobrym, zadbanym, serwisowanym egzemplarzu z pewną historią nie powinno byc problemów.

słyszałem też, ze te silniki były bardzo podatne na przegrzanie sie i stąd pękały głowice ale nie wiem czy to nie urban legend

> jakie są oponie o tym silniku, czy to dobra konstrukcja ? jak z

> awaryjnością ?

Prawda jest taka ze silnik jest naprawde dobry.

Niestety, obiegowe legendy (przegrzewanie sie, pekajace glowice, awarie pomp wtryskowych i nieszczelnosci ukladu paliwowego) psuja mu renome.

Tego typu awarie faktycznie sie zdarzaja, ale nalezy patrzec w jakich autach. Zwykle sa to e34 525tds, rocznik np '94. I oczywiscie nie ma wiecej niz 180kkm

Realny przebieg takiego auta to okolice 400kkm (to jest diesel z pierwszej polowy lat 90tych, nikt ich wtedy nie kupowal bo byly modne... Liczylo sie tylko to, ze duzo jezdzac mozna bylo zaoszczedzic - wiec w Niemczech takie auta robily minimum 40kkm rocznie)

Sprawny, zdrowy tds sie nie przegrzewa, ale jesli ma stare visco, zakamieniona chlodnice i kupe innych problemow to... Duzo sie moze zdarzyc.

Nalezy rozsadnie myslec o przebiegu danego samochodu, i dopiero podejmowac decyzje o ew. zakupie.

> Prawda jest taka ze silnik jest naprawde dobry.

> Niestety, obiegowe legendy (przegrzewanie sie, pekajace glowice,

> awarie pomp wtryskowych i nieszczelnosci ukladu paliwowego)

> psuja mu renome.

> Tego typu awarie faktycznie sie zdarzaja, ale nalezy patrzec w jakich

> autach. Zwykle sa to e34 525tds, rocznik np '94. I oczywiscie

> nie ma wiecej niz 180kkm

> Realny przebieg takiego auta to okolice 400kkm (to jest diesel z

> pierwszej polowy lat 90tych, nikt ich wtedy nie kupowal bo byly

> modne... Liczylo sie tylko to, ze duzo jezdzac mozna bylo

> zaoszczedzic - wiec w Niemczech takie auta robily minimum 40kkm

> rocznie)

> Sprawny, zdrowy tds sie nie przegrzewa, ale jesli ma stare visco,

> zakamieniona chlodnice i kupe innych problemow to... Duzo sie

> moze zdarzyc.

> Nalezy rozsadnie myslec o przebiegu danego samochodu, i dopiero

> podejmowac decyzje o ew. zakupie.

uściślając w moim przypadku chodzi o 525 e39 z lat 97-98

ile realnie powinien miec przebiegu taki wóz

okolice 200tys km są chyba realne i jeszcze nie za duze jak na ten silnik ?

Taki przebieg jest nawet realny ale pewność można mieć dopiero po sprawdzeniu po przez złącze kompa.

> uściślając w moim przypadku chodzi o 525 e39 z lat 97-98

> ile realnie powinien miec przebiegu taki wóz

> okolice 200tys km są chyba realne i jeszcze nie za duze jak na ten

> silnik ?

Malo realny, ale mozliwy.

200.000 w tej chwili maja auta przecietnie z 2000 roku.

1997 rok to przynajmniej 250-300kkm. Kazdy inny samochod to rodzynek, i bedzie mial znacznie wyzsza cene niz reszta.

Rada: przejrzyj www.mobile.de pod katem tych samochodow, obejrzyj ich przebiegi i ceny. Potem odpal allegro, gratke czy cos takiego i zobacz te auta w Polsce. Wnioski nasuna sie same !

> Taki przebieg jest nawet realny ale pewność można mieć dopiero po

> sprawdzeniu po przez złącze kompa.

czyżby?

> Rada: przejrzyj www.mobile.de pod katem tych samochodow, obejrzyj ich

> przebiegi i ceny. Potem odpal allegro, gratke czy cos takiego i

> zobacz te auta w Polsce. Wnioski nasuna sie same !

Oszczedze Ci szukania i czytania. Jak jakies auto "wyplynie" na mobile.de to za dwa tygodnie jest na allegro (OtoMoto) z cena o 5000zł wyzsza. Przekonalem sie o tym parokrotnie bo rozgladam sie za E39 530d. Zreszta cena Euro (3.7 -rabat jakie 10gr) teraz jest bardzo korzystna wiec lepiej oplaca sie jechac do Rzeszy i tam szukac.

> uściślając w moim przypadku chodzi o 525 e39 z lat 97-98

> ile realnie powinien miec przebiegu taki wóz

> okolice 200tys km są chyba realne i jeszcze nie za duze jak na ten

> silnik ?

200kkm przy roczniku 97??? Zapomnij!

Moja Cliówka z 2001 ma już 160kkm...

> Oszczedze Ci szukania i czytania. Jak jakies auto "wyplynie" na

> mobile.de to za dwa tygodnie jest na allegro (OtoMoto) z cena o

> 5000zł wyzsza. Przekonalem sie o tym parokrotnie bo rozgladam

> sie za E39 530d. Zreszta cena Euro (3.7 -rabat jakie 10gr) teraz

> jest bardzo korzystna wiec lepiej oplaca sie jechac do Rzeszy i

> tam szukac.

Ja juz swoja znalazlem, w Polsce nawet nie szukalem. Generalnie rynek aut uzywanych w Polsce skreslilem juz jakis czas temu, wiem ze dobre samochody to wyjatki... A nie kazdy moze sobie pozwolic na jezdzenie i szukanie w nieskonczonosc.

Rabat 10gr przy zakupie EUR to bardzo duzo... Ja nigdy wiecej niz 3-4gr nie utargowalem, przy zakupach rzedu 11-14 kEUR.

> Rabat 10gr przy zakupie EUR to bardzo duzo... Ja nigdy wiecej niz

> 3-4gr nie utargowalem, przy zakupach rzedu 11-14 kEUR.

We Wrocku teraz euro stoi 3.75 a gosciu przy 7000euro zaproponowal mi 3.67. Tylko ze ja czesto u niego duzo wymieniam.

> We Wrocku teraz euro stoi 3.75 a gosciu przy 7000euro zaproponowal mi

> 3.67. Tylko ze ja czesto u niego duzo wymieniam.

Niezle !!!

Naprawde dobra cena. W Warszawie niestety jest drozej.

Tu jest dobry przyklad.

Auto w Niemczech, Cena 7000Euro a pewnie dal za nia 6700:

http://www.autoscout24.pl/home/index/det...o=8000&zip=

To samo auto w polsce 30900zł pewnie odda za 30 tysiecy

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3667807

Czyli jakies 5500zł drozej. Oczywiscie od tego tzreba odlicyc wlasny czas , paliow i cene tablic. Ale to nadal wychodzi 4000zł taniej

> Niezle !!!

> Naprawde dobra cena. W Warszawie niestety jest drozej.

Ile w Wawie kosztuje teraz Euro (w kantorze)?

> Tu jest dobry przyklad.

> Auto w Niemczech, Cena 7000Euro a pewnie dal za nia 6700:

> http://www.autoscout24.pl/home/index/det...o=8000&zip=

> To samo auto w polsce 30900zł pewnie odda za 30 tysiecy

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3667807

> Czyli jakies 5500zł drozej. Oczywiscie od tego tzreba odlicyc wlasny

> czas , paliow i cene tablic. Ale to nadal wychodzi 4000zł taniej

Hehehehe, faktycznie ! Dziwi mnie tylko jedno - licznik nie cofniety

> Ile w Wawie kosztuje teraz Euro (w kantorze)?

Nie wiem, 3.73 ostatnio widzialem, ale moglo sie cos zmienic.

> Ile w Wawie kosztuje teraz Euro (w kantorze)?

Sprawdz ile na granicy kosztuje (pewnie przez Zgorzelec bedziesz jechal). Ja jak jechalem ostatnio (przez Slubice) to sie mocno zdziwilem. Kurs byl tak dobry, ze moglbym tam kupic Euro i sprzedac w Lesznie i jeszcze na tym zarobic.

> Sprawdz ile na granicy kosztuje (pewnie przez Zgorzelec bedziesz

> jechal). Ja jak jechalem ostatnio (przez Slubice) to sie mocno

> zdziwilem. Kurs byl tak dobry, ze moglbym tam kupic Euro i

> sprzedac w Lesznie i jeszcze na tym zarobic.

Zgadza sie, jak bylem ostatnio bylo 6gr roznicy miedzy Warszawa a Zgorzelcem.

Gorzej jak sie okaze ze np nie maja tylu EUR ile chcesz kupic....

> Hehehehe, faktycznie ! Dziwi mnie tylko jedno - licznik nie cofniety

nikt nie jest doskonały - zapomniał

P.S. klima na pokrętła? ktoś w BMW chyba źle sie czuł. Raz oglądałem śliczną 520d z 2003r z oryginalnym przebiegiem 32 kkm, z duzą nawigacją i klimą ...na pokrętła

> nikt nie jest doskonały - zapomniał

> P.S. klima na pokrętła? ktoś w BMW chyba źle sie czuł. Raz oglądałem

> śliczną 520d z 2003r z oryginalnym przebiegiem 32 kkm, z duzą

> nawigacją i klimą ...na pokrętła

Dokladnie, nie rozumiem kogos kto doplaca do skory, navi itp, a nie doplaca relatywnie malej kwoty do automatycznej, strefowej, doskonale dzialajacej, bezprzeciagowej klimatyzacji...

Nie usprawiedliwia nawet argument ze ktos tego nie potrzebuje (swoja droga glupi) - estetyka pokretel w samochodzie tej klasy jest mocno dyskusyjna

> jakie są oponie o tym silniku, czy to dobra konstrukcja ? jak z

> awaryjnością ?

Opinie o tym silniku nie są niestety w większości pozytywne.Pewnie biorą się od osób, które kupiły auta z przebiegiem ponad 500 tys. km( oczywiście na liczniku 195 tys. km) i narzekają na pompy lub przegrzewanie sie silnika. Co do przegrzewania to jest to przypadłość wszystkich modeli BMW z uszkodzonymi sprzęgłami wiskotycznymi niezależnie od silnika - im wiecej cylindrów w tym gorzej ze wzgledu na długość głowicy, a co za tym idze większą możliwośc wystąpienia naprężeń cieplnych.

Co do silnikja M51 to jak trafisz z przebiegiem nie skręconym i serwisowany to raczej nie powinieneś się obawiać. Ja mam 525 tds z 99 roku z przebiegiem 244 tys. km i silniczek pracuje jak laleczka, pięknie mruczy, nie bierze oleju, pali na dotyk. Znajomy ma auto o rok starsze z przbiegiem 370 tys. i też mu chodzi pięknie. On posiada auto od 6 lat i w tym czasie jedynie co robił to oczywiście zawieszenie i to chyba nie jeden raz. Natomiast do silnika i pompy wcale się nie dotykał. Ja mam auto z pierwszej ręki z pełną serwisówką prowadzoną od nowości w polsce więc też raczej przebieg jest oryginalny, i jak patrzę pod maskę to auto wygląda jakby miało kilkadziesąt tys. przebiegu.

Zużycie paliwa w tych silnikach też jest do zaakceptowania- mi w warunkach 3-miejskich pali średnio 8,8l/100 więc w miarę przyzwoicie

> Gorzej jak sie okaze ze np nie maja tylu EUR ile chcesz kupic....

To zalezy ile chcesz kupic . Ale ostatnio wymienialismy za ok 70 kpln i nie bylo problemu. Kiedys jezdzilem z handlarzami z Leszna jako kierowca to i po 100 kpln wymieniali, wiec IMO nie powinno byc problemu zwlaszcza, ze tam jest kantorow sporo. Bardziej mnie zawsze zastanawialo, czy ktos nie czyha na takich "podroznikow" - w koncu wozenie takiej gotowki to spore ryzyko.