Zastanawiam się nad takim czymś: Przypominacz.

Przy "zwykłym" podłączeniu przypominajka,

zaczyna pikać od razu po przekręceniu stacyjki,

oczywiście kiedy światła nie są zapalone.

Czy, dałoby radę podłączyć ten zestaw, tak,

żeby zaczynał pikać dopiero wtedy,

kiedy silnik działa, a światła nie są zapalone?

Mój znajomy powiedział, że można by to podłączyć pod kadelek od alternatora,

wtedy byłoby tak jak ja chcę.

Czy mój znajomy dobrze kombinuje?

Nie będzie z tym problemu?

tok myślenia dobry

A wykonanie realne?

Proste, czy raczej będzie trzeba się trochę pomęczyć?

Rozumiem, że dla dobrego elektronika nie będzie z tym,

żadnych problemów?

Przecież na plusie alternatora będziesz miał cały czas przynajmniej +12.6V - z akumulatora. Tak nie zadziała...

Jakaś propozycja?

1. Po co? Od czasu jak odebrałem MW z salonu i włączyłem światła to mam włączone.

2. Jak już musisz to podłącz się pod coś co dostaje napięcie jak silnik jest włączony, najprościej będzie podłączyć się pod... cewkę!!! Mówię śmiertelnie poważnie, jak np. nawiniesz sobie cewkę na przewód WN to będziesz miał napięcie, potrzebujesz jeszcze prosty układ z przekaźnikiem, który zamknie obwód jak pojawi się napięcie na cewce.

Pozdrawiam BAS

> Zastanawiam się nad takim czymś: Przypominacz.

Karteczka na kierownicy: WŁĄCZ ŚWIATŁA

A tak na poważnie to jakby były włączone cały czas i zapalać na światłach... są tacy co tak robią ale jak wtedy z akumulatorem..

> Karteczka na kierownicy: WŁĄCZ ŚWIATŁA

> A tak na poważnie to jakby były włączone cały czas i zapalać na

> światłach... są tacy co tak robią ale jak wtedy z akumulatorem..

Ja tak mam zarówno w MW jak i w cc704 i nie ma najmniejszego problemu, temat był kiedyś dyskutowany na AK i doszliśmy do wniosków, że pobór prądu przez światła w stosunku do prądu jaki pobiera rozrusznik to tak jak chuchnięcie i huragan, oba w wymowie na "H", ale nieporównywalnie różne.

Pozdrawiam BAS

> Karteczka na kierownicy: WŁĄCZ ŚWIATŁA

> A tak na poważnie to jakby były włączone cały czas i zapalać na

> światłach... są tacy co tak robią ale jak wtedy z akumulatorem..

U mnie światła gasną jak kręci rozrusznik (zostaja tylko pozycyjne) Więc akumulator nie ma wtedy dodatkowego obciążenia

> 1. Po co? Od czasu jak odebrałem MW z salonu i włączyłem światła to

> mam włączone.

i to jest słuszna koncepcja.......

właśnie to mi się zawsze podobało w Fiacie......

światełka zawsze włączone.........i nie ma problemu z zapominaniem....

> i to jest słuszna koncepcja.......

Wynika to z mojego zdrowego rozsądku, nie lubię jak państwo nakazuje takie sprawy, ale dobrze, że jest przymus jeżdżenia 24/7 na światłach. Trochę w życiu się najeździłem i zdarzało się, że samochodu w lesie z prześwitami słońca nie było widać, albo w szarówce, a jak jedzie na światłach to jednak go lepiej widać, ale to temat na oddzielną dyskusję.

Pozdrawiam BAS

> A tak na poważnie to jakby były włączone cały czas i zapalać na

> światłach... są tacy co tak robią ale jak wtedy z akumulatorem..

Tak jak napisal Ssebek, podczas krecenie rozrusznika swiatla sie wylaczaja i zostaje tylko postoj. Ja mam caly czas wlaczone swiatla i nie musze o niczym pamietac

pozdro

Wracając do mojego problemu.

Są jeszcze jakieś koncepcje jak to podłączyć?

> Są jeszcze jakieś koncepcje jak to podłączyć?

Tak patrz pkt.2. mojego pierwszego posta w tym wątku, albo musisz sobie wymyślić coś gdzie pojawia się napięcie w momencie zapalenia silnika.

Pozdrawiam BAS

Widziałem, tak pytam, czy ktoś ma jeszcze inną koncepcje...

Podsumowując, na pewno jest to do zrobienia...

Jutro zadzwonię do nadwornego elektronika,

zobaczymy, czy się podejmie tego i jeszcze kilku innych rzeczy.

Znalazłem jeszcze takie coś:

"Na pewno w alternatorze masz jeszcze cienki przewód tz. D+

albo inaczej ten który idzie na kontrolkę ładowania to właśnie

do niego trzeba się podpiąć. Oczywiście tan jest napiecie ale

mniejsze bo po kontrolce ładowania kilka volt".

Co Wy na to?

> Znalazłem jeszcze takie coś:

> "Na pewno w alternatorze masz jeszcze cienki przewód tz. D+

> albo inaczej ten który idzie na kontrolkę ładowania to właśnie

> do niego trzeba się podpiąć. Oczywiście tan jest napiecie ale

> mniejsze bo po kontrolce ładowania kilka volt".

Tam też jest normalnie 12V. Tak sobie myślę na szybkiego żeby było prosto. Weź jakis mały przekaźnik z cewką 12 V, przez styk normalnie zwarty póść napięcie z jakiegoś miejsca które jest zasilane po przekręceniu stacyjki (może np opuszczanie szyb?) podłącz do niego jakąś pikawe, cewkę przekaźnika podłącz równolegle ze światłami i od biedy wystarczy.

A po djabła ci przypominacz jeżeli za 17PLN możesz kupić sobie automat.

kliken machen

Ja ojcu w 323 taki zamontowałem i jest zajebiście.

Światła włączają się dopierowtedy jak altek zacznie ładować.

Montaż trwał 15min.

> Karteczka na kierownicy: WŁĄCZ ŚWIATŁA

> A tak na poważnie to jakby były włączone cały czas i zapalać na

> światłach... są tacy co tak robią ale jak wtedy z akumulatorem..

od 4 lat mam zawsze właczone światła i aku wcale to nie przeszkadza a za to nie problema z wadzą

> Tam też jest normalnie 12V. Tak sobie myślę na szybkiego żeby było

> prosto. Weź jakis mały przekaźnik z cewką 12 V, przez styk

> normalnie zwarty póść napięcie z jakiegoś miejsca które jest

> zasilane po przekręceniu stacyjki (może np opuszczanie szyb?)

> podłącz do niego jakąś pikawe, cewkę przekaźnika podłącz

> równolegle ze światłami i od biedy wystarczy. nie wiem po co każecie wywalać otwarte drzwi wałczyć na stałe i zapomnieć przekręcasz kluczyk i jest jasno wyjmujesz kluczyk i jest ciemno fiat już za was pomyślał po co kombinować lepiej za tą kasę kupić np. dobry płyn do spryskiwacza