witam wszyskich szczesliwych posiadaczy alfy

jestem zainteresowany kupnem 156 JTD rocznikowo ok 2000 rok wiec pyatanie ktory silnik lepszy pod wzgledem awaryjnosci, spalania, obslugi i na co zwrocic uwage z gory dzieki pozdrawam

> witam wszyskich szczesliwych posiadaczy alfy

> jestem zainteresowany kupnem 156 JTD rocznikowo ok 2000 rok wiec

> pyatanie ktory silnik lepszy pod wzgledem awaryjnosci,

> spalania, obslugi i na co zwrocic uwage z gory dzieki pozdrawam

Witam.

Co do awaryjności, to raczej podobnie wypadają obie jednostki.

Spalanie uzależnione jest od sposobu eksploatowania auta, czyli od stylu jazdy, tego gdzie się jeździ ( czyli miasto i trasa), aczkolwiek na zdrowy rozum 1.9 powinna mniej palić. Jak jest dokładnie to nie wiem, ponieważ jeżdżę dość często i sporo 2.4, natomiast 1.9 nie mam okazji aż tyle użytkować. Może wypowie się ktoś kto wie więcej na ten temat.

Koszty eksploatacji w przypadku 2.4 są troszkę wyższe od 1.9, chociażby ze względu na droższy napęd urządzeń pomocniczych, aczkolwiek niewiele, oraz na droższą robociznę w przypadku obsługi silnika (np oleju potrzeba więcej), ale naprawdę to nie są powalające różnice.

Ja osobiście wolałbym 2.4, ale to zależy co kto lubi, ponieważ z benzyniaków też uważam za godny polecenia 2.5 V6.

Pozdrawiam.

> witam wszyskich szczesliwych posiadaczy alfy

> jestem zainteresowany kupnem 156 JTD rocznikowo ok 2000 rok wiec

> pyatanie ktory silnik lepszy pod wzgledem awaryjnosci,

> spalania, obslugi i na co zwrocic uwage z gory dzieki pozdrawam

często się spotykam z opiniami że 2.4 jest bardzo ciężki i łatwo uszkodzić miskę, myślę że 1.9 jest tańszym wyborem i bezpieczniejszym na polskie drogi.Te silniki to właśnie jeden z najmocniejszych punktów tego auta - chyba że kupisz zajeżdżony egzemplarz, wiem że czasami padają w nich przepływomierze powietrza ( ale to taka bolączka nowoczesnych diesli- podobnie ma TDi). Sam chcę kupić 156 i gdyby nie JTD to bym alfy nie kupował tylko pozostał przy Bravie 1.2.

> często się spotykam z opiniami że 2.4 jest bardzo ciężki i łatwo

> uszkodzić miskę, myślę że 1.9 jest tańszym wyborem i

> bezpieczniejszym na polskie drogi.Te silniki to właśnie jeden z

> najmocniejszych punktów tego auta - chyba że kupisz zajeżdżony

> egzemplarz, wiem że czasami padają w nich przepływomierze

> powietrza ( ale to taka bolączka nowoczesnych diesli- podobnie

> ma TDi). Sam chcę kupić 156 i gdyby nie JTD to bym alfy nie

> kupował tylko pozostał przy Bravie 1.2.

dizel klekocze

> często się spotykam z opiniami że 2.4 jest bardzo ciężki i łatwo

> uszkodzić miskę, myślę że 1.9 jest tańszym wyborem i

> bezpieczniejszym na polskie drogi.Te silniki to właśnie jeden z

> najmocniejszych punktów tego auta - chyba że kupisz zajeżdżony

> egzemplarz, wiem że czasami padają w nich przepływomierze

> powietrza ( ale to taka bolączka nowoczesnych diesli- podobnie

> ma TDi). Sam chcę kupić 156 i gdyby nie JTD to bym alfy nie

> kupował tylko pozostał przy Bravie 1.2.

co do miski to się zgodzę

sam tego doświadczyłem, ale fakt faktem uszkodziłem ją z własnej głupoty na polnej drodze

> witam wszyskich szczesliwych posiadaczy alfy

> jestem zainteresowany kupnem 156 JTD rocznikowo ok 2000 rok wiec

> pyatanie ktory silnik lepszy pod wzgledem awaryjnosci,

> spalania, obslugi i na co zwrocic uwage z gory dzieki pozdrawam

w 2.4 wcześniej czy później pompa oleju będzie hałasować, a poza tym to silniki prawie takie same. 2.4 niewiele więcej pali (mi wciąga ok. 6,5) a jeździ lepiej. Jeśli zdecydujesz się na 1.9 to pewnie w niedługim czasie będziesz chciał ją zczipować.

> co do miski to się zgodzę

> sam tego doświadczyłem, ale fakt faktem uszkodziłem ją z własnej

> głupoty na polnej drodze

Terenówka

> witam wszyskich szczesliwych posiadaczy alfy

> jestem zainteresowany kupnem 156 JTD rocznikowo ok 2000 rok wiec

> pyatanie ktory silnik lepszy pod wzgledem awaryjnosci,

> spalania, obslugi i na co zwrocic uwage z gory dzieki pozdrawam

Ja bym szukal / bede szukal 2,4

> Ja bym szukal / bede szukal 2,4

he he , a co z 2.5 benzina

witam

nie jezdzilem 1.9 ale jestem w posiadaniu 2.4 i zdecydowanie bym nie zamienil na mniejszy

> witam

> nie jezdzilem 1.9 ale jestem w posiadaniu 2.4 i zdecydowanie bym nie

> zamienil na mniejszy

przyzwyczaiłeś się do większej mocy, ale w moim przypadku nie miałem styczności z 2,4 i jeśli kupię 1,9 to nie będę narzekał

Między JTD 115 a JTD 136 nie ma wielkiej różnicy w osiągach. Natomiast dodatkowy cylinder czyni cuda jeśli chodzi o kulturę pracy

Natomiast 1,9 ma wyraźnie lżejszy "ryj" i to się czuje, szczególnie jeśli nawierzchnia jest niekoniecznie sucha, a ty jedziesz niekoniecznie wolno

> Między JTD 115 a JTD 136 nie ma wielkiej różnicy w osiągach.

> Natomiast dodatkowy cylinder czyni cuda jeśli chodzi o kulturę

> pracy

> Natomiast 1,9 ma wyraźnie lżejszy "ryj" i to się czuje, szczególnie

> jeśli nawierzchnia jest niekoniecznie sucha, a ty jedziesz

> niekoniecznie wolno

ciekaw jestem czy inne (wytrzymałściowo) jest zawieszenie tej 2,4 ? bo między 1,9 a 2,4 różnica jest 80kg(!) zresztą 2,5V6 też jest cięższa od 1,9 ok 50kg - czyli od benzyn 1,6 i 1,8 to ok 90kg . Powinno być jakoś wzmocnione to przednie zawieszenie ?

Myślę konkretnie o wahaczach, czy w takim przypadku można by było te od cięższych zastosować do lżejszych wydłużając okres między ich wymianami ...

> ciekaw jestem czy inne (wytrzymałściowo) jest zawieszenie tej 2,4 ?

Nie. nawet w GTA masz dokładnie te same elementy. I to jest tragedia.

wielkie dzieki za opowiedzi osobiscie sklanialem sie do 2,4 dzsiaj nawet ogladalem kilka AR w komisach i nie bylo zadnego z JTD a te co byly to lepiej nie mowic

pozdrawiam

> Nie. nawet w GTA masz dokładnie te same elementy. I to jest tragedia.

a jakieś niezależne firmy nie robią wzmocnionych ? wtedy takie wzmocnione założone do 1,6 wystarczałyby dożywotnio niemal

> wielkie dzieki za opowiedzi osobiscie sklanialem sie do 2,4 dzsiaj

dobrą AR znaleźć to sztuka. A znaleźć dobrą w dieslu to już w ogóle...

> dobrą AR znaleźć to sztuka. A znaleźć dobrą w dieslu to już w

> ogóle...

a znaleźć dobra czarną 166 w 2.4 jtd z jasną skóra i max wypasem to też tragedia

> a znaleźć dobra czarną 166 w 2.4 jtd z jasną skóra i max wypasem to

> też tragedia

no cóz ale podobno nie ma rzeczy niemozliwych

tak jak mowisz

> no cóz ale podobno nie ma rzeczy niemozliwych

co będziemy się rozdrabniać..... ja jako mod nakazuję Ci zakup 2,4 JTD i nie ma dyskusji bo banana ci zasadzę...... hahahahha

> co będziemy się rozdrabniać..... ja jako mod nakazuję Ci zakup 2,4

> JTD i nie ma dyskusji bo banana ci zasadzę...... hahahahha

Tak się objawia pozytywne myślenie

> ciekaw jestem czy inne (wytrzymałściowo) jest zawieszenie tej 2,4 ?

> bo między 1,9 a 2,4 różnica jest 80kg(!) zresztą 2,5V6 też jest

> cięższa od 1,9 ok 50kg - czyli od benzyn 1,6 i 1,8 to ok 90kg .

> Powinno być jakoś wzmocnione to przednie zawieszenie ?

> Myślę konkretnie o wahaczach, czy w takim przypadku można by było te

> od cięższych zastosować do lżejszych wydłużając okres między ich

> wymianami ...

na pewno stosują inne sprężyny , i to pewno tyle wzmocnień.

Podobnie brava pb a JTD

> dobrą AR znaleźć to sztuka. A znaleźć dobrą w dieslu to już w

> ogóle...

wiem coś o tym bo szukam już 4 mies. , a bravusi nie mam i pożyczam od siostry peug 206- to dopiero skok w tył w porównaniu z wyciszeniem wnętrza i materiałami w kabinie

> co będziemy się rozdrabniać..... ja jako mod nakazuję Ci zakup 2,4

> JTD i nie ma dyskusji bo banana ci zasadzę...... hahahahha

dyktator z PARADORU ?