witam,czy powodem zaniku ogrzewania podczas jazdy moze być walnięty termostat?? na postoju ogrzewanie działa i z kratek leci ciepłe powietrze a gdy tylko ruszę leci zimne...

prosze jeszcze wytłumaczyć mi dokładnie gdzie jest odpowietrznik nagrzewnicy bo za żadne skarby go znaleść nie mogę...szukałem info w arch i jest tam zdjęcie ale nie umiem sobie go umiejscowić...nawe nie wiem czy jest on w silniku czy w kabinie..

> witam,czy powodem zaniku ogrzewania podczas jazdy moze być walnięty

> termostat?? na postoju ogrzewanie działa i z kratek leci ciepłe

> powietrze a gdy tylko ruszę leci zimne...

Moze byc. A czasem samochod wiecej nie pali?? Bo moze tak byc gdy jest niedogrzany.

> witam,czy powodem zaniku ogrzewania podczas jazdy moze być walnięty

> termostat?? na postoju ogrzewanie działa i z kratek leci ciepłe

> powietrze a gdy tylko ruszę leci zimne...

> prosze jeszcze wytłumaczyć mi dokładnie gdzie jest odpowietrznik

> nagrzewnicy bo za żadne skarby go znaleść nie mogę...szukałem

> info w arch i jest tam zdjęcie ale nie umiem sobie go

> umiejscowić...nawe nie wiem czy jest on w silniku czy w

> kabinie..

a jak ze stanem plynu w ukladzie chlodzenia??jak masz ponizej minimum to tez sie takie rzeczy moga dziac

Zapowietrzony układ-bardzo prawdopodobne

a odpowietrznik jest taki lub bardzo podobny w komorze silnika

> Zapowietrzony układ-bardzo prawdopodobne

> a odpowietrznik jest taki lub bardzo podobny w komorze silnika

...no właśnie na takie zdjęcie się natknąłem w archiwum i za bardzo nie wiem gdzie sobie to umiejscowić w komorze silnika gdzieś w okolicach podszybia szukać..?? odpowietrzałem na chłodnicy i niby leciał sam płyn bez powietrza dlatego szukam drugiego odpowietrznika

> Moze byc. A czasem samochod wiecej nie pali?? Bo moze tak byc gdy

> jest niedogrzany.

...wiesz za bardzo nie mam porównania spalania bo autko mam w sumie od niedzieli...

> a jak ze stanem plynu w ukladzie chlodzenia??jak masz ponizej minimum

> to tez sie takie rzeczy moga dziac

...płynu pełno jest...jeszcze dokładnie jutro obadam bo dziś i wczoraj troszkę pojeździłem...

Stań z przodu auta, nachyl się nad filtrem powietrza i zajrzyj za niego z tyłu Zpbaczysz ten oto piekny odpowietrznik.

Podczas odpowietrzania dobrze jest stanąć na jakiejś górce 'dziobem' do góry.

Jak na postoju mu dodasz gazu to też ogrzewanko przestaje działać ?

> Stań z przodu auta, nachyl się nad filtrem powietrza i zajrzyj za

> niego z tyłu Zpbaczysz ten oto piekny odpowietrznik.

> Podczas odpowietrzania dobrze jest stanąć na jakiejś górce 'dziobem'

> do góry.

> Jak na postoju mu dodasz gazu to też ogrzewanko przestaje działać ?

...dziękuję wszystkim za pomoc, ogrzewanko na razie wróciło okazało się ze wystarczyło odpowietrzyć nagrzewnicę...

...jednak problem powrócił...znów brak ogrzewanka na postoju cos tam grzeje ale jak rusze to kompletnie wszyst

ko znika i leci zimne...dodam ze w w autko jest instalacja

gazowa i jeden mechanik mi powiedział ze jak jest w nieodpowiednim miejscu pwrownik od gazu wstawiony to ciepło zamiast na kabine idzie na parownik...

dodam jeszcze ze płynu chłodzacego nie ubywa, z odpowietrznika chłodnicy i nagrzewnicy leci płyn czyli zapowietrzony nie jest...

Miałem bardzo podobny problem do twojego. Co prawda nie rozwiązałem go do końca,ale ogrzewanie mi nie zanika. Cały problem tkwi w instalacji gazowej. Pierwsze co zrobiłem to rozpiąłem układ. Przez nagrzewnicę przepuściłem silny strumień wody w obie strony. Ku memu zdziwieniu wyleciało troche mułu,a nagrzewnica była wymieniana rok wcześniej. Potem przeszedłem do ponownego spięcia układu. Zamiast bawić się w trójniki(instalację ogrzewania parwonika równoległą) specjalnie spiąłem wszystko szeregowo. parownik mam dość wysoko i seryjnym odpowietrznikiem tego nie odpowietrzysz. Najpierw płyn wpada do nagrzewnicy a potem do parownika. Przewód powrotny podlaczasz na dole parownika a górny zostawiasz rozłączony. Prosisz kogoś aby dmuchał w zbiorniczek wyrównawczy przy chłodnicy...Kiedy płyn zacznie lecieć z parownika i przewodu wtedy szybko go zakladasz i skręcasz, oczywiście pamiętając aby kolega cały czasz dmuchał w zbiorniczek. Ot cała filozofia. Najlepiej jak by założyć tam jakiś odpowietrznik, zeby nie cudowac z łączeniem przewodów. W każdym razie musi być w najwyższym punkcie. Ogrzewanko jest, A jak jediesz jeszcze lepsze. Pompka w punciaku ma za małą wydajność do tego typu filozofii i niestety. Mój problem polega jeszcze na tym że po prawej stronie leci cieplejsze powietrze niż po lewej i nie wiem czym to się ma . W każdym razie na kratkach po prawej aż parzy a po lewej jest bardzociepłe ale nnie tak żeby smarzyło rekę. Pamietaj żeby po takiej ewolucji nie próbowac jeszcze raz odpowietrzać seryjnym odpowietrznikiem bo zapowietrzysz układ.

> ...jednak problem powrócił...znów brak ogrzewanka na postoju cos

> tam grzeje ale jak rusze to kompletnie wszyst

> ko znika i leci zimne...dodam ze w w autko jest instalacja

> gazowa i jeden mechanik mi powiedział ze jak jest w nieodpowiednim

> miejscu pwrownik od gazu wstawiony to ciepło zamiast na kabine

> idzie na parownik...

> dodam jeszcze ze płynu chłodzacego nie ubywa, z odpowietrznika

> chłodnicy i nagrzewnicy leci płyn czyli zapowietrzony nie

> jest...

Witam,

Sprawdź termostat u mnie były takie same objawy i po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy.

> Miałem bardzo podobny problem do twojego. Co prawda nie rozwiązałem

> go do końca,ale ogrzewanie mi nie zanika. Cały problem tkwi w

> instalacji gazowej. Pierwsze co zrobiłem to rozpiąłem układ.

> Przez nagrzewnicę przepuściłem silny strumień wody w obie

> strony. Ku memu zdziwieniu wyleciało troche mułu,a nagrzewnica

> była wymieniana rok wcześniej. Potem przeszedłem do ponownego

> spięcia układu. Zamiast bawić się w trójniki(instalację

> ogrzewania parwonika równoległą) specjalnie spiąłem wszystko

> szeregowo. parownik mam dość wysoko i seryjnym odpowietrznikiem

> tego nie odpowietrzysz. Najpierw płyn wpada do nagrzewnicy a

> potem do parownika. Przewód powrotny podlaczasz na dole

> parownika a górny zostawiasz rozłączony. Prosisz kogoś aby

> dmuchał w zbiorniczek wyrównawczy przy chłodnicy...Kiedy płyn

> zacznie lecieć z parownika i przewodu wtedy szybko go zakladasz

> i skręcasz, oczywiście pamiętając aby kolega cały czasz dmuchał

> w zbiorniczek. Ot cała filozofia. Najlepiej jak by założyć tam

> jakiś odpowietrznik, zeby nie cudowac z łączeniem przewodów. W

> każdym razie musi być w najwyższym punkcie. Ogrzewanko jest, A

> jak jediesz jeszcze lepsze. Pompka w punciaku ma za małą

> wydajność do tego typu filozofii i niestety. Mój problem polega

> jeszcze na tym że po prawej stronie leci cieplejsze powietrze

> niż po lewej i nie wiem czym to się ma . W każdym razie na

> kratkach po prawej aż parzy a po lewej jest bardzociepłe ale

> nnie tak żeby smarzyło rekę. Pamietaj żeby po takiej ewolucji

> nie próbowac jeszcze raz odpowietrzać seryjnym odpowietrznikiem

> bo zapowietrzysz układ.

...wymieniłem termostat i lipa...teraz ogrzewanie mam slabe tylko jak jade na bardzo wysokich obrotach...nagrzewnica raczej nie uszkodzona bo nie czuć płynuw środku i nie ubywa mi go...układ odpowietrzony odpowietrznikami...

teraz bede sie chyba zabierał za przerabianie instalacji gazowej...i teraz mam pytanie bo nie wiem czy dobrze zrozumiałem...w tej chwili parownik mam wpięty trójnikami w węże wychodzące z nagrzewnicy...czyli mam zrobić tak:

- wywalić te trójniki

- wąż, którym idzie płyn z silnika podpiąć w dolny wlot nagrzewnicy

- połączyć nowym wężem górny wylot nagrzewnicy z wlotem w parowniku ( dolne wejście )

- połączyć wylot parownika (na górze) z wężem z górnego wylotu nagrzewnicy, który idzie w kierunku chłodnicy...

tak jak na rysunku ??? to czerwone kółko to parownik...

...potem zalać płynem i odpowietrzyć układ...

Dokładnie tak jak napisałeś. Pamietaj żeby nie odpowietrzać odpowietrznikiem. Odpowietrzaj układ w 2 osoby. Jedna dmucha w zbiorniczek wyrównawczy, druga skeca wąż. Przy odpowietrzaniu zatkaj palcem wąż który idzie na góre do parwonika i niech druga ooba dmucha w zbiornik wyrównawnczy nie odpuszczająć bo płyn wróci. Jak zacznie lecieć z parownika zatkaj go lapcem i odsłoń do połowy wąż jak zacznie lecieć płyn, poczekaj aż troche wycieknie..wyjdzie powietrze i kiedy kolega cały czas dmucha w zbiorniczek odpusć i szybko skrec przewód. Powinno być dobrze. W ogóle przed całą operacją najlepiej przeczysć pod ciśnieniem nagrzewnicę. U mnie mimo powalonej instalacji zdaje ogzamin. Mam cieplutko. Z trójnikami działy się cuda.

...dziś spróbuję jeszcze sposób z założeniem opaski zaciskowej na przewód doprowadzający płyn do parownika - powinno to zwiększyć przepływ przez nagrzewnicę - jeśli nie pomoze tow najblizszych dniach przerobie instalke...

Nic ci to nie da. Juz próbowałem

> Nic ci to nie da. Juz próbowałem

...jeszszce jedno pytanie czy wylot z nagrzewnicy podłączyć tylko przez parownik spowrotem do silnika czywstawić trójnik i część przez parownik a częsć bezpośrednio do silnika...??

> ...jeszszce jedno pytanie czy wylot z nagrzewnicy podłączyć tylko

> przez parownik spowrotem do silnika czywstawić trójnik i część

> przez parownik a częsć bezpośrednio do silnika...??

Żadnych trójników. Bezpośrednio wszystko połącz

I jak? Pomogło?

> I jak? Pomogło?

...na razie nie miałem czsu sie za to zabrać...zostawiłem autko Tacie i on sie tym zajmie ja musze sutdiować..

P.S. O efektach napisze na forum na pewno