jako ze czas na zmiany, trzeba rozwazyc rozne opcje, wiec zapytuje szanownego kolezenstwa posiadajacego klekoty ew. majacego o nich wiedze:

- ile pali w jezdzie mieszanej NB 120KM a 150KM?? np na odcinku 30, 40km, pol trasy, pol miasto, tyle jezdze do pracy wiec mnie to dosc konkretnie interesuje. Panda 97HP bierze od 4.7 do 5 w zaleznosci od temperatury i naciskania gazu

- ile pali w jezdzie po zatloczonym miescie NB 120KM a 150KM??

- ile pali w trasie przy predkosci ok 100kmph NB 120KM a 150KM??

- ile pali w trasie przy predkosci autostradowo oficjalnej 130kmph NB 120KM a 150KM??

z gory dziekowac

zobacz tutaj może coś dla siebie znajdziesz

Bardzo często jeżdżę w twoje okolice do Kuligowa i wtedy z warszawy mój 150KM pali jakieś 6,5.

Jak się w Markach trafi korek to dochodzi do 7.

W warszawie codziennie poranne korki teraz na komputerze jest 8,1 ale tak to do 8,5. Jeżdżę z Targówka do samego centrum więc praktycznie największe korki.

Przy 100km/h na 6 biegu to jakieś nie całe 5 litrów.

Przy 130km/h coś koło 6.

a przy 200 km/h koło 14

lakomy silniczek... ale napewno frajda z jazdy wielka...

nikt nie ma 120HP na kaciku??

Przy tej mocy i tej pojemności nie spodziewałem się czegoś innego .

120KM jakoś szokująco mniej nie będzie palić. Niestety korki robią swoje

A radość z jazdy ogromna, gigantyczna .

> lakomy silniczek... ale napewno frajda z jazdy wielka...

> nikt nie ma 120HP na kaciku??

zapytaj o multijeta na Stilo albo jtd na BBM tutaj jeszcze

pewnie nikt nie zdążył zakupić a jak już to 150

Odnośnie spalania w 150KM

> - ile pali w jezdzie mieszanej NB 120KM a 150KM?? np na odcinku 30,

> 40km, pol trasy, pol miasto, tyle jezdze do pracy wiec mnie to

> dosc konkretnie interesuje. Panda 97HP bierze od 4.7 do 5 w

> zaleznosci od temperatury i naciskania gazu

średnie spalanie miasto/trasa wychodzi mi 6/7l

> - ile pali w jezdzie po zatloczonym miescie NB 120KM a 150KM??

W krakowie w korkach to ponad 8 może wziąść

> - ile pali w trasie przy predkosci ok 100kmph NB 120KM a 150KM??

nie wiele ponad 5l ... jadac płynnie ok 90km/h na trasie tarnów - bochnia spalił mi 4,7

> zapytaj o multijeta na Stilo albo jtd na BBM tutaj jeszcze

> pewnie nikt nie zdążył zakupić a jak już to 150

uhm...

120HP w wersji Stilo pali mniej niz 150HP w NB... ale moze to kwestia kierowcy... do moich potrzeb 120HP wystarczy... brak tylko 6 biegu troche...

> uhm...

> 120HP w wersji Stilo pali mniej niz 150HP w NB... ale moze to kwestia

> kierowcy... do moich potrzeb 120HP wystarczy... brak tylko 6

> biegu troche...

miałem na trzy dni 120 8V i średnie spalanie bez oszczędzania bo był testowany to 7,5/8 litra

i byłem z niego zadowolony. Na pewno lepszy niż benzyna 1,4 16 V i gorszy od 1,4T.

Jednak spalanie i elastyczność diesla rekompensuje mniejszą dynamikę względem 1,4T.

> Jednak spalanie i elastyczność diesla rekompensuje mniejszą dynamikę

> względem 1,4T.

zastanawialem sie przez moment nad 1.4T... bo tam gdzie bede glownie uzywac samochod to benzyna tansza subtelnie od diesla, a do tego spore trasy woz robic bedzie...

ale poniewaz poziom ASO Fiatowskich do rewelacyjnych nie nalezy, to sobie odpuszcze bycie betatesterem uturbionej mikrobenzyny

to sobie odpuszcze bycie betatesterem uturbionej mikrobenzyny

z tego też powodu odpuściłem sobie ten motor i zamówiłem 150 MJet

> z tego też powodu odpuściłem sobie ten motor i zamówiłem 150 MJet

no wlasnie... ja sie waham, bo mi 120HP starczy do jazdy codziennej, a z drugiej strony troche sporo po autostradach bede smigac takze, wiec 6 bieg moglby sie przydac. ale do 120HP mozna by cos z wyposazenia dorzucic... i tak bedzie na zamowienie bo Emotionow nie ma podobno w Polszy..

w kazdym razie mam sie nad czym zastanawiac

> zastanawialem sie przez moment nad 1.4T... bo tam gdzie bede glownie

> uzywac samochod to benzyna tansza subtelnie od diesla, a do tego

> spore trasy woz robic bedzie...

miałem przez 3 dni 1,4T do "testów" , przejechałem w sumie niewiele km, ale ten silnik benzynę po chleje w imponujących ilościach, 12 litrów wciągał mi bez problemów

> ale ten silnik benzynę po chleje w imponujących ilościach,

> 12 litrów wciągał mi bez problemów

Pewnie też bez problemu wciskałeś gaz w podłogę

> Pewnie też bez problemu wciskałeś gaz w podłogę

stylu jazdy nie zmieniłem dla tego auta, Stilo 1,8 wciąga mi max 10

> miałem przez 3 dni 1,4T do "testów" , przejechałem w sumie niewiele

> km, ale ten silnik benzynę po chleje w imponujących ilościach,

> 12 litrów wciągał mi bez problemów

o... to nie duzo....

A3 1.8T 220KM quattro - 18.2l...

> o... to nie duzo....

> A3 1.8T 220KM quattro - 18.2l...

tego w testach nie miałem

> no wlasnie... ja sie waham, bo mi 120HP starczy do jazdy codziennej,

> a z drugiej strony troche sporo po autostradach bede smigac

> takze, wiec 6 bieg moglby sie przydac. ale do 120HP mozna by cos

> z wyposazenia dorzucic... i tak bedzie na zamowienie bo

> Emotionow nie ma podobno w Polszy..

> w kazdym razie mam sie nad czym zastanawiac

W Polsce 120 nie wystepuje też 120 w wersji Sport a tylko taka mnie interesowała

dlatego wybrany został 150 Mjet i 6 ty bieg jest w gratisie

> Pewnie też bez problemu wciskałeś gaz w podłogę

powiem tak - jest taka dziwna zasada w stosunku do Tjeta 1,4,

że kto go testuje mówi że pali dużo

włącznie z pracownikami ASO. Jest to wersja wielokrotnie zasłyszana jak również przetestowana

przeze mnie. Dostałem NB T Jeta do porównania z Mjetem i niestety wlałem 26 litrów paliwa a

przejechałem na tym 123 km więc dziękuję Ponadto dodam że najniższe średnie zanotowane to

10,5 a na luziku przy w miarę dynamicznej jeździe po mieście spalił sobie 12/14 litrów.

że kto go kupuje mówi,

że to autko z silnikiem do jazdy na kropelce no normalnie 6 litrów w trasie a 7 po mieście

to jest naprawdę przedziwna sytuacja.

Może faktycznie ten 1,4 T-JET150 KM pali sobie trochę - ale nie ma co się dziwić swoje osiągi też ma

Znajomy nim jeździ i mniej więcej tak:

W mieście dojazd do pracy - spore korki itd. pali koło 11 l ale on jeździ dość konkretnie gdzie się da przyciska mocniej wyprzedza itd. Nie zwraca uwagi na ekonomiczną jazdę. Na trasie bierze mu 9~10... ale tam też dużo wyprzedzania i bardzo dynamiczna jazda.

Natomiast jak autem jedzie trasą ktoś inny ale spokojnie to pali gdzieś 7~. W mieście również mniej od niego ta osoba wyjeździ

Auto nie ma wielkiego przebiegu więc może się dotrze - spalanie delikatnie spadnie.

Tak Btw. Temat jest o TRAKTORACH

> Może faktycznie ten 1,4 T-JET150 KM pali sobie trochę - ale nie ma co

> się dziwić swoje osiągi też ma

> Znajomy nim jeździ i mniej więcej tak:

> W mieście dojazd do pracy - spore korki itd. pali koło 11 l ale on

> jeździ dość konkretnie gdzie się da przyciska mocniej wyprzedza

> itd. Nie zwraca uwagi na ekonomiczną jazdę. Na trasie bierze mu

> 9~10... ale tam też dużo wyprzedzania i bardzo dynamiczna jazda.

> Natomiast jak autem jedzie trasą ktoś inny ale spokojnie to pali

> gdzieś 7~. W mieście również mniej od niego ta osoba wyjeździ

> Auto nie ma wielkiego przebiegu więc może się dotrze - spalanie

> delikatnie spadnie.

> Tak Btw. Temat jest o TRAKTORACH

a Ty o czym tu piszesz a jaki silnik zahaczył sam zainteresowany

a poza tym nie mów mi że jak na trasie pali 10 to w miescie w korkach i dynamicznej

jeździe tylko 11

Tylko, że on w trasie jeździ dość "szybko" a w mieście faktycznie tyle. Bo jak stoi to później nie nadrobi aż tyle więc 11z groszem wyciągnie na tych przelotach między korkami jadąc do pracy bo i tak więcej stoi.

Co nie znaczy, że więcej nie da rady ;D

Mój T-jet 150km w mieście mi pali około 10 litrów na 100, oczywiście przy normalnej jeździe, czyli nie za szybko i nie za wolno.

I wcale nie uważam że to dużo bo moja A-klasa z silnikiem 1,6 102km

pali tyle samo.

Oczywiście jak bym żyłował auto od świateł do świateł jak to robią na testach to osiągnięcie 12 litrów nie jest problemem. jazdę próbną nowym Bravo odbywałem właśnie w dieslu 120KM i to zupełnie inny świat, nigdy bym się na ten silnik nie zamienił......

> jako ze czas na zmiany, trzeba rozwazyc rozne opcje, wiec zapytuje

> szanownego kolezenstwa posiadajacego klekoty ew. majacego o nich

> wiedze:

> - ile pali w jezdzie mieszanej NB 120KM a 150KM?? np na odcinku 30,

> 40km, pol trasy, pol miasto, tyle jezdze do pracy wiec mnie to

> dosc konkretnie interesuje. Panda 97HP bierze od 4.7 do 5 w

> zaleznosci od temperatury i naciskania gazu

> - ile pali w jezdzie po zatloczonym miescie NB 120KM a 150KM??

> - ile pali w trasie przy predkosci ok 100kmph NB 120KM a 150KM??

> - ile pali w trasie przy predkosci autostradowo oficjalnej 130kmph NB

> 120KM a 150KM??

> z gory dziekowac

polecam www.spritmonitor.de

Nie wiem czy już ktoś zarejestrował tam NB ale w Stilo 1.9 mj 120 jest ten sam silnik (120/255). Nie mylić z wersją 120/280

> jest ten sam silnik (120/255). Nie mylić z wersją 120/280

i pali nieduzo

ale wlasnie, w GP jest 120/280 i w/g danych fiata pali tyle co 150hp w NB, WTF??

> Oczywiście jak bym żyłował auto od świateł do świateł jak to robią na

> testach to osiągnięcie 12 litrów nie jest problemem.

na żyłowania z pełną mocą i z przyciskiem sport to na luzie od 18 do 21 doszedł

jazdę

> próbną nowym Bravo odbywałem właśnie w dieslu 120KM i to

> zupełnie inny świat, nigdy bym się na ten silnik nie

> zamienił......

łatwo powiedzieć inny świat szczególnie tylko po jeździe próbnej - jeśli już

polemizujemy to rozwin swoje odczucia do 120

Myślę że sporo bo moja 2.0 JTS pali cos ok 10-11 a mocy ma troche więcej niż 150KM - szczerze żadna rewelacja. Mały wysilony silniczek z turbinką-ciekawe jak żywotość bedzie się przedstawiać turbinek.

Zresztą nie ma oszczędnych benzynowych silników

> na żyłowania z pełną mocą i z przyciskiem sport to na luzie od 18 do

> 21 doszedł

> jazdę

> łatwo powiedzieć inny świat szczególnie tylko po jeździe próbnej -

> jeśli już

> polemizujemy to rozwin swoje odczucia do 120

21 chyba chwilowego a nie średniego ...... 21 litrów to mi paliło BMW z pięciolitrowym, dwunastocylindrowym silnikiem

Tak rozwinę że auto stanowczo za słabe , żadna rewelacja ....

No i największa jego wada że to diesel.

Dodam że mam benzynę tańszą o 22% a diesla bym nie miał tej możliwości...

> 21 chyba chwilowego a nie średniego ...... 21 litrów to mi paliło BMW

> z pięciolitrowym, dwunastocylindrowym silnikiem

21 to spore, ale nie niemozliwe... kumpel z pracy zanadbyl A3 i spalanie ma srednie aktualnie 18.2... tak wiec mozna

> Tak rozwinę że auto stanowczo za słabe , żadna rewelacja ....

bo rewelacja to to nie jest... ot zwykly silnik na typowa jazde bez szalenstw... podobnie sie zbieral jak moja panda...

> No i największa jego wada że to diesel.

bo traktora trzeba lubic i juz

> Dodam że mam benzynę tańszą o 22% a diesla bym nie miał tej

> możliwości...

i jezeli nie wyskocza nieprzewidziane wizyty w ASO to 1.4T jest do zaakceptowania

> 21 chyba chwilowego a nie średniego ...... 21 litrów to mi paliło BMW

> z pięciolitrowym, dwunastocylindrowym silnikiem

nie wiem ile Ci paliło BMW a piszę Ci tylko ile spalił 1,4T przy ostrej jeździe

Było to spalanie średnie a o chwilowym to lepiej nie pisać zresztą ono jest nieważne...

> Tak rozwinę że auto stanowczo za słabe , żadna rewelacja ....

> No i największa jego wada że to diesel.

no to faktycznie rozwinąłeś

> Dodam że mam benzynę tańszą o 22% a diesla bym nie miał tej

> możliwości...

no to już jest jakiś powód trzeba było od razu tak pisać

jezeli myslisz, ze warto wziac 120 zamiast 150 ze wzgledu na oszczednosci, to nie tedy droga

zupelnie nie te kryteria, te silniki beda spalac podobnie z perspektywy dluzszego czasu jezdzenia autem

jak masz kase, bierz 150KM i nie zaluj niczego

ja tam 120 bym nie kupil, ale oceniam z perspektywy 150 i 120KM w Stilo. Warto miec moze nie tyle 30KM wiecej, co kilkadziesiat Nm pod noga

> zupelnie nie te kryteria, te silniki beda spalac podobnie z

> perspektywy dluzszego czasu jezdzenia autem

> jak masz kase, bierz 150KM i nie zaluj niczego

i pewnie tak bedzie, 3.5k pln roznicy w cenie

> ja tam 120 bym nie kupil, ale oceniam z perspektywy 150 i 120KM w

> Stilo. Warto miec moze nie tyle 30KM wiecej, co kilkadziesiat Nm

> pod noga

dzis pojechalem na jazde proobna 120KM (bo 150KM nie maja) i fajnie sie jezdzi, I, II, III konkretnie sie samochod zbiera, ale IV i V to calkiem przecietnie. Mam jakies takie odczucia ze na IV i V to moja Panda 97HP sie lepiej zbiera... to co zaskoczylo mnie pozytywnie to spalanie. Oczywiscie zakladajac ze to co pokazuje komputer jest +/- 0.3l poprawne.

- na odcinku Piaseczno - Magdalenka (20km) i komputer pokazywal 3.8l z czego jechalem jakie 60-80kmph w zaleznosci jak warunki pozwalaly

- na odcinku Sekocin - za Tarczynem jak sie zaczyna zwezenie drogi (38km) przy predkosci 90kmph - 100kmph bylo 4.6 ale przy 130 bylo juz 6l...

Ogolnie nie jest zle, ale oczekiwalem znacznie lepszego "zbierania sie"... moze to porownujac z seryjna Panda to niezly wynik, ale z lekko wzmocniona to zupelnie przecietne...

Silnik akceptowalnie sie zbiera z dolu, nie jest to jakas rewelacja, ale lepiej niz 1.3 16v 97hp z turbina o stalej geometrii

Komfort jazdy na plus, siedzenia srednio wygodne, brak bylo regulacji ledzwiowej i troche to bolalo. Z podlokietnikiem ala Bravo sie zaprzyjaznilem

Silnik bardzo glosny jak zimny (bardzo glosny tzn glosniejszy niz moj 1.3 16v ).

> i pewnie tak bedzie, 3.5k pln roznicy w cenie

> dzis pojechalem na jazde proobna 120KM (bo 150KM nie maja) i fajnie

> sie jezdzi, I, II, III konkretnie sie samochod zbiera, ale IV i

> V to calkiem przecietnie. Mam jakies takie odczucia ze na IV i V

> to moja Panda 97HP sie lepiej zbiera... to co zaskoczylo mnie

> pozytywnie to spalanie. Oczywiscie zakladajac ze to co pokazuje

> komputer jest +/- 0.3l poprawne.

> - na odcinku Piaseczno - Magdalenka (20km) i komputer pokazywal 3.8l

> z czego jechalem jakie 60-80kmph w zaleznosci jak warunki

> pozwalaly

> - na odcinku Sekocin - za Tarczynem jak sie zaczyna zwezenie drogi

> (38km) przy predkosci 90kmph - 100kmph bylo 4.6 ale przy 130

> bylo juz 6l...

> Ogolnie nie jest zle, ale oczekiwalem znacznie lepszego "zbierania

> sie"... moze to porownujac z seryjna Panda to niezly wynik, ale

> z lekko wzmocniona to zupelnie przecietne...

> Silnik akceptowalnie sie zbiera z dolu, nie jest to jakas rewelacja,

> ale lepiej niz 1.3 16v 97hp z turbina o stalej geometrii

> Komfort jazdy na plus, siedzenia srednio wygodne, brak bylo regulacji

> ledzwiowej i troche to bolalo. Z podlokietnikiem ala Bravo sie

> zaprzyjaznilem

> Silnik bardzo glosny jak zimny (bardzo glosny tzn glosniejszy niz moj

> 1.3 16v ).

a 150 to całkiem inne auto...

niby tylko 30 koni ale różnica jest kolosalna...

jeździłem 120 i 150 i 150 z czipsem

> a 150 to całkiem inne auto...

> niby tylko 30 koni ale różnica jest kolosalna...

> jeździłem 120 i 150 i 150 z czipsem

120 jest po prostu słabe. Jeździłem tym trochę i brakuje mu mocy. 150KM kupił teraz mój znajomy, musi mnie przewieźć przed i po wirusie - mam nadzieję że będzie sporo lepiej niż w wersji 120

> 120 jest po prostu słabe. Jeździłem tym trochę i brakuje mu mocy.

> 150KM kupił teraz mój znajomy, musi mnie przewieźć przed i po

> wirusie - mam nadzieję że będzie sporo lepiej niż w wersji 120

różnica jest znaczna między 120 a 150