witam ! jak w temacie,czy ktoś wymieniał gumy stabilizatora w Maryśce.jedni mówią że trzeba zawiechę opuścić,inni (ASO)że silnik wyciągać,jak to jest ? na śmietniku jest opisane,ale bez szczegółów.napiszcze co i jak i ile czasu wam z tym zeszło

> witam ! jak w temacie,czy ktoś wymieniał gumy stabilizatora w

> Maryśce.jedni mówią że trzeba zawiechę opuścić,inni (ASO)że

> silnik wyciągać,jak to jest ? na śmietniku jest opisane,ale bez

> szczegółów.napiszcze co i jak i ile czasu wam z tym zeszło

Hej

Ja niedawno wymieniałem. Dosyć proste i nic nie trzeba wyciągać ani opuszczać. Po prostu odkręcasz koła (oba na raz, nie da się zrobic tego pojedynczo), sciągasz łączniki, od spodu odkrecasz mocowania stablozatora - po 2 śruby na jeden, od spodu auta. Jak już masz wyjęte śruby to, górne mocowania stabilizactora sciągasz i przesuwasz stabilizator do siebie,następnie zdejmujesz gumę i zakładasz. To samo z drugiej strony. Oczywiście przy tej operacji powypadają ci dolne blachy mocujące stabilizator i to jest najbardziej irytujące przy składaniu tego do kupy . Tutaj przyadaje się 2 para rąk oraz kanał dla osobnika który będzie próbować złapać śrobą poskładane przez cebie mocowania stabilizatora.

Generalnie prosta, aczkolwiek niewygodna robota, która mi zajęła ok. 2 godzin.

Miłej zabawy życzę :D:D

> witam ! jak w temacie,czy ktoś wymieniał gumy stabilizatora w

> Maryśce.jedni mówią że trzeba zawiechę opuścić,inni (ASO)że

> silnik wyciągać,jak to jest ? na śmietniku jest opisane,ale bez

> szczegółów.napiszcze co i jak i ile czasu wam z tym zeszło

Jakie gumy zakładasz? Bo też różne były "recepty".

Po prostu odkręcasz koła (oba na raz, nie da się

> zrobic tego pojedynczo), sciągasz łączniki, od spodu odkrecasz

> mocowania stablozatora -

ja robilem jedna strone a potem druga

pierwsza zajela mi dluzej

druga jak juz wszytko wiedzialem jakies 25 min

Jeśli masz rozdzielone mocowania stabilizatora, to ktoś to musiał zrobić, oryginalnie stanowią całość i już nie jest tak prosto.

> Hej

> Ja niedawno wymieniałem. Dosyć proste i nic nie trzeba wyciągać ani

> opuszczać. Po prostu odkręcasz koła (oba na raz, nie da się

> zrobic tego pojedynczo), sciągasz łączniki, od spodu odkrecasz

> mocowania stablozatora - po 2 śruby na jeden, od spodu auta.

> Jak już masz wyjęte śruby to, górne mocowania stabilizactora

> sciągasz i przesuwasz stabilizator do siebie,następnie

> zdejmujesz gumę i zakładasz. To samo z drugiej strony.

> Oczywiście przy tej operacji powypadają ci dolne blachy mocujące

> stabilizator i to jest najbardziej irytujące przy składaniu tego

> do kupy . Tutaj przyadaje się 2 para rąk oraz kanał dla osobnika

> który będzie próbować złapać śrobą poskładane przez cebie

> mocowania stabilizatora.

> Generalnie prosta, aczkolwiek niewygodna robota, która mi zajęła ok.

> 2 godzin.

> Miłej zabawy życzę :D

no to mnie pocieszyłeś,kanał jest ,chęci do pracy również,tylko się zastanawiam....na śmietniku wyczytałem że gumy po lekkiej przeróbce pasują z Iveco,ponoć bardziej wytrzymałe.czy ktoś z Was montował je ? i jeszcze jedno pytanie co do gum,zamiennik czy orginał ?

> no to mnie pocieszyłeś,kanał jest ,chęci do pracy również,tylko się

> zastanawiam....na śmietniku wyczytałem że gumy po lekkiej

> przeróbce pasują z Iveco,ponoć bardziej wytrzymałe.czy ktoś z

> Was montował je ? i jeszcze jedno pytanie co do gum,zamiennik

> czy orginał ?

iveco niby ok.

pamietaj ze jak nikt wczesniej tego nie ruszal, to musisz miec mini wiertarke zeby rozwalic nit. Potem skręcasz na srube/wkreta jakiegos boskiego mocnego

wielkie dzięki za wszelkie info

> pamietaj ze jak nikt wczesniej tego nie ruszal, to musisz miec mini

> wiertarke zeby rozwalic nit.

jakiego nita??????

oryginalnie drążek stabilizatora stanowi całość i niestety zamienników nie ma...

jest oczywiście mozliwa wymiana gum, ale jeśli masz oryginalny drążek to musisz rozdzielić obejmy.....

a są one zgrzewane punktowo....

później już tylko założenie nowej gumki ...i skręcenie tego w całość.....

wielu już to robiło i się da.......choć zabawy ciutkę jest....

ale to dużo tańsze i mniej pracochłonne niż wymiana całego drążka na nowy.....