Witam, mam mały problem z puntem 1.1+LPG, (silnik chyba taki sam jak w CC więc

jeszcze tutaj zapytam) gdy jade autkiem na benzynie przeważnie zapala się popularna "marchewa" i swieci cały czas...gdy przełącze na gaz znika... jest tak ze na benzynie dopiero po jakims czasie się zaswieca (jak sie autko nagrzeje). Dodam że gdy zaświeci się kontrolka wtrysku to jadac na benzynie auto przy znacznie niższszch niz normalnie obrotach odcina paliwo...wydaje mi sie ze wtedy silnik pracuje w jakims "trybie awaryjnym"

...dodam ze autko chodzi równo, nie przerywa, tylko odcięcie obrotów jest znacznie nizej...na gazie objaw nie występuje i w ogóle kontrolka sie nie zapala...prosze o jakies rady...

...poczytałem troche archiwum i teraz tak:

prawdopodobnie do wymianymam termostat (podczas jazdy ogrzewanie znika a na postoju działa dobrze), doczytałem również że kontrolka wtrysku moze zaświecać sie od czujnika temp. cieczy chłodzącej który moze być uszkodzony, zastanawiam sie również nad zresetowaniem kompa...teraz Panowie od czego zacząć?? i jak dokładnie zdiagnozować czy padnięty jest termostat...??

> Witam, mam mały problem z puntem 1.1+LPG, (silnik chyba taki sam jak

> w CC więc

> jeszcze tutaj zapytam) gdy jade autkiem na benzynie przeważnie

> zapala się popularna "marchewa" i swieci cały czas...gdy

> przełącze na gaz znika... jest tak ze na benzynie dopiero po

> jakims czasie się zaswieca (jak sie autko nagrzeje). Dodam że

> gdy zaświeci się kontrolka wtrysku to jadac na benzynie auto

> przy znacznie niższszch niz normalnie obrotach odcina

> paliwo...wydaje mi sie ze wtedy silnik pracuje w jakims "trybie

> awaryjnym"

> ...dodam ze autko chodzi równo, nie przerywa, tylko odcięcie obrotów

> jest znacznie nizej...na gazie objaw nie występuje i w ogóle

> kontrolka sie nie zapala...prosze o jakies rady...

> ...poczytałem troche archiwum i teraz tak:

> prawdopodobnie do wymianymam termostat (podczas jazdy ogrzewanie

> znika a na postoju działa dobrze), doczytałem również że

> kontrolka wtrysku moze zaświecać sie od czujnika temp. cieczy

> chłodzącej który moze być uszkodzony, zastanawiam sie również

> nad zresetowaniem kompa...teraz Panowie od czego zacząć?? i jak

> dokładnie zdiagnozować czy padnięty jest termostat...??

...teraz tak, wymieniłem wkład termostatu i ogrzewanie jest bardzo słabe ale tym razem na postoju nie grzeje w ogóle a grzeje tylko na wysokich obrotach...wymieniłem czujnij temp cieczy dajacy sygnał do komputera itez lipa...marchewa nie zgasła...teraz zapala sie w różnychsytuacjach - raz na zimnym, raz na ciepłym silniku, czasem na zakręcie...wygląda mi to jakby jakis kabelek był przetarty albo coś aha jak zapali sie marchewa to dalej odcięcie obrotów jest niżej niz normalnie... moze teraz coś więcej mi pomozecie...??

gdy jade autkiem na benzynie przeważnie zapala się popularna "marchewa" i swieci cały czas...gdy przełącze na gaz znika... jest tak ze na benzynie dopiero po jakims czasie się zaswieca (jak sie autko nagrzeje). Dodam że gdy zaświeci się kontrolka wtrysku to jadac na benzynie auto przy znacznie niższszch niz normalnie obrotach odcina paliwo...wydaje mi sie ze wtedy silnik pracuje w jakims "trybie awaryjnym"

...dodam ze autko chodzi równo, nie przerywa, tylko odcięcie obrotów jest znacznie nizej...na gazie objaw nie występuje i w ogóle kontrolka sie nie zapala...prosze o jakies rady...

co do fragmentu powyzej to mialem taka sama sytuacje u siebie! Po zmianie kompa objawy zniknely, ale doraznie na jakis czas pomagal reset kompa, z tym ze na poczatku dzialo sie b. rzadko a potem coraz czesciej

> co do fragmentu powyzej to mialem taka sama sytuacje u siebie! Po

> zmianie kompa objawy zniknely, ale doraznie na jakis czas

> pomagal reset kompa, z tym ze na poczatku dzialo sie b. rzadko a

> potem coraz czesciej

...reset niby robiłem - odłączyłem aku na jakas godzine tak jak doczytałem na kaciku IKP i reset nic nie dał w sumie...

a chyba niedawno sprzedawałeś swojego kompa w stanie bdb podobno myle sie

na ta marchewę i odcięcie to podmień mapsensor bo jego uszkodzenie powoduje takie objawy

pzdr

> na ta marchewę i odcięcie to podmień mapsensor bo jego uszkodzenie

> powoduje takie objawy

> pzdr

...dzięki, skołuje jakiś i podmienie, a gdzie w 1.1 szukać mapsensora..?? wiem jak wygląda ale nie wiem gdzie jest...

> ...dzięki, skołuje jakiś i podmienie, a gdzie w 1.1 szukać

> mapsensora..?? wiem jak wygląda ale nie wiem gdzie jest...

w seju jest kolo komputera, a w punto to niewiem, jak masz fotke to pokaz to moze znajdziemy

> w seju jest kolo komputera, a w punto to niewiem, jak masz fotke to

> pokaz to moze znajdziemy

...czy map sensor to elektrozawór recyrkujacji par paliwa inaczej...?? jeśli tak to juz go zlokalizowałem... koło komputera jest...

> ...czy map sensor to elektrozawór recyrkujacji par paliwa

> inaczej...??

nie mapsensor to czujnik podciśnienia w silniku

pzdr

> nie mapsensor to czujnik podciśnienia w silniku

> pzdr

W dolocie

> W dolocie

nie w dolocie, bo podpiety jest za przepustnica

> W dolocie

dobrze ze dodałeś bo już myślałem ze na serio mówisz

pzdr

> na ta marchewę i odcięcie to podmień mapsensor bo jego uszkodzenie

> powoduje takie objawy

> pzdr

Eeee.... coś wam się pokiełbasiło.... Map nie powoduje odcięcia przy niższych obrotach.

Taki objaw występuje przy uszkodzeniu czujnika położenia przepustnicy

> dobrze ze dodałeś bo już myślałem ze na serio mówisz

> pzdr

dokładnie pomiędzy denkiem tłoka a przepustnicą... więc jakby nie patrzeć w dolocie. Bo w silniku to gdzie ? W skrzyni korbowej to podciśnienie ?

> dokładnie pomiędzy denkiem tłoka a przepustnicą... więc jakby nie

> patrzeć w dolocie.

Nie...... w kolektorze ssącym

Dolotem nazywamy tą część która jest od filtra do przepustnicy

Bo w silniku to gdzie ? W skrzyni korbowej to

> podciśnienie ?

> Nie...... w kolektorze ssącym

> Dolotem nazywamy tą część która jest od filtra do przepustnicy

> Bo w silniku to gdzie ? W skrzyni korbowej to

> > podciśnienie ?

Inaczej kolektor dolotowy czyli dolot A we francuzach jest pomiędzy przepustnicą a filtrem czyli tym bardziej w dolocie niż w silniku

Ja w swojej 900 jakis czas temu, mialem identyczny objaw.

Na Examinerze wyszlo, ze lambda glupieje, na kontroli spalin wyszlo, ze wszystko jest poza norma, okazalo sie ze pierscionki zaczely puszczac olej

W pracy silnika efekt byl dokladnie taki jak mowisz.

Popatrz sobie na kolor spalin, sprawdz filtr powietrza (czy nie jest zarzygany olejem), ew wycieczka na Examiner moze cos wyjasni?

> Inaczej kolektor dolotowy czyli dolot A we francuzach jest pomiędzy

> przepustnicą a filtrem czyli tym bardziej w dolocie niż w

> silniku

Acha... czyli jak mówimy że mamy wydech mamy na myśli kolektor wydechowy??? W takim razie ja mam wydech 4-2-1