mam do wyboru (wstępnego ) 2 auta - 1,6 pb i 1,9 tdci

rocznik 2002, różnica w cenic 2k pln. Zastanawiam się, który będzie tańszy w utrzymaniu. Przebiegi ok 20kkm, miasto/trasa 50/50.

Czy ten 1,6 dobrze znosi gaz??

przy diezelu, po przygodach tescia z mondeo 2,0 tdci, nie podobaja mi sie koszty ewentualych napraw

pozdro

> przy diezelu, po przygodach tescia z mondeo 2,0 tdci, nie podobaja mi

> sie koszty ewentualych napraw

Chyba sam sobie odpowiedziałeś. W DCI wtryski są bardzo czułe na jakość paliwa, także prędzej czy później będziesz miał z nimi problemy.

> mam do wyboru (wstępnego ) 2 auta - 1,6 pb i 1,9 tdci

> rocznik 2002, różnica w cenic 2k pln. Zastanawiam się, który będzie

> tańszy w utrzymaniu. Przebiegi ok 20kkm, miasto/trasa 50/50.

> Czy ten 1,6 dobrze znosi gaz??

> przy diezelu, po przygodach tescia z mondeo 2,0 tdci, nie podobaja mi

> sie koszty ewentualych napraw

> pozdro

Jak w 1,6 będziesz miał 16V - to i mocy będziesz miał.

Pamiętaj że to duży samochód i musisz mieć ze 100 KM

A dieslem jest wszystko fajnie dopóki się nie spierniczy .............

> mam do wyboru (wstępnego ) 2 auta - 1,6 pb i 1,9 tdci

> rocznik 2002, różnica w cenic 2k pln. Zastanawiam się, który będzie

> tańszy w utrzymaniu. Przebiegi ok 20kkm, miasto/trasa 50/50.

> Czy ten 1,6 dobrze znosi gaz??

> przy diezelu, po przygodach tescia z mondeo 2,0 tdci, nie podobaja mi

> sie koszty ewentualych napraw

> pozdro

Witaj

Ja mam 1,6 16v ale z 2004 i wersję Grand. Jednak silniki są chyba te same. Autko mam dopiero 2,5 miesiąca, jest na sekwencyjnym wtrysku gazu i jeździ rewelka (jest tam chyba 115 km). Moje zdanie jest takie że ewentualne koszty napraw w benzyniaku są niższe. Ale ten przebieg jest podejrzany

Jeśli chodzi o wtryski w dci to 1,9 nie jest tak bardzo czuły jak 1,5 ale w nowoczesnym dizlu jakość paliwa ma kolosalne znaczenie.

Raczej dezelek 1.9dci nie sprawia większych problemów jeśli o niego dbasz. Bezynaka 1,6 jest troszkę za słaba.

Polecam dezelka ale zwróć uwagę na numer modyfikacji silnika.

Radził bym wziąć numerek nadwozia i udać się do sklepu z cześciami do renówki bo zdarzają sie wersje które miały drogie części np. rozrząd do niektórych kosztuje 1000zł ale są wersje gdzie kosztuje 200.

Pozdrawiam

> Chyba sam sobie odpowiedziałeś. W DCI wtryski są bardzo czułe na

> jakość paliwa, także prędzej czy później będziesz miał z nimi

> problemy.

"prędzej czy później " to znaczy kiedy ? jak na liczniku pokaże sie 300tys. czy 600tys. , Bo ja myślę że to "" Prędzej Czy Później "" to z każdym autkiem są problemy nawet z Mercedesem

Jak będzie lał paliwo na byle jakich stacjach to i po 50 tys.

wygląda na to, że jutro żabojad będzie stał pod domem

przegląd przeszedł pomyślnie, zawieszenie, geometria ok, nie malowany, miał kilka błędów - wykasowane. Dziwne jest to, że komputer maglował go z pół godziny i nie dostał informacji o poduszkach (może komp kiepski/uniwersalny).

przebieg sprawdzony w ASO (we Francji w 2004r miał nakręcone 50kkm), czyli obecny 110kkm jest chyba autentyczny. Dziwne jest też to, że ma hak

> wygląda na to, że jutro żabojad będzie stał pod domem

> przegląd przeszedł pomyślnie, zawieszenie, geometria ok, nie

> malowany, miał kilka błędów - wykasowane. Dziwne jest to, że

> komputer maglował go z pół godziny i nie dostał informacji o

> poduszkach (może komp kiepski/uniwersalny).

> przebieg sprawdzony w ASO (we Francji w 2004r miał nakręcone 50kkm),

> czyli obecny 110kkm jest chyba autentyczny. Dziwne jest też to,

> że ma hak

jesli hak odlaczany to prawdopodobnie jest fabryczny. moja wersja miala chyba hak montowany w fabryce.