panowie,

powozac mojego hippo po wiecznie zakorkowanym breslau zauwazylem pewne objawy

1) nierowne obroty. zapalam bolida, jade i nagle sytuacja na drodze wymusza, ze stoje w korku. obroty sa stabilne, wrecz az nie czuc, ze silnik chodzi. i nie przesadzam, gdyby nie obrotomierz zastanawialbym sie czy silnik pracuje czy nie. zadnego drgniecia na karoserii, na kierownicy. po prostu miod. gdy trzeba ruszyc czesto z lenistwa/oszczednosci paliwa nie chce mi sie dodawac gazu. popuszczam wiec powoli sprzeglo az moj hippo zacznie sie toczyc. obroty wiadomo troche spadna ale auto nie gasnie.gdy toczy sie na jalowym idzie plynnie (oborty wracaja do normalnych). potem wysprzeglam i pojawiaja sie drgania i widac, ze wskazowka obrotomierza ciutek opadla.

dzieje sie tez tak gdy normalnie ruszam dodajac gazu, przejezdzajac kawalek i zatrzymujac sie.

dodam, ze probowalem hamowac silnikiem jak i wysprzeglac wczesniej. raz silnik chodzi tak jakby byl idealnie wywazony, nie drzy, a raz rzuca buda (tak jakby nie palil na jeden gar). swiece sa nowe (champion), przewody tez (ngk). na wysokich obrotach jest ok (nic nie szarpie, ma moc - jesli w x16sz mozna mowic o mocy ). krokowiec wyczyszczony.

czasem gdy sa drgania, na postoju zrobie przegazowke (wkreca sie normalnie), po czym obroty opadaja do jalowych i po kilku sec, jeszcze ciut opadaja i pojawia sie te drgania.

od czego to moze byc?

2) czasem zmianiajac biegi czuje, ze II czy III wyraznie "haczy". jakby tryby zazebialy o siebie. mialem tak w maluchu jak padly synchronizatory.

dzieje sie tak, niewazne czy jest zimny, czy cieply, czy wciskam sprzeglo do konca=mocno, czy tez nie do konca.

sprzeglo jest nowe (docisk, tarcza, lozysko), olej zmieniony. ale najlepsze jest to, ze czasem tego w ogole nie czuc. nawet jak nie docisne sprzegla do konca to bieg wchodzi bez zandego "zgrzytu".

kolkobolec wymieniony, poprawa jest przy wrzucaniu I. ale mala :/

mamy na to jakas rade.

dzieki za wszelkie komentarze i za wytrwanie do konca

nikt nie wie czy nikt nie wytrwal do konca?

> 1) nierowne obroty. zapalam bolida...

> od czego to moze byc?

nie wiem czy to coś pomoże ale kiedyś Lelek opisywał u siebie taką przypadłość

że po ruszeniu bez gazu wariowały obroty

przyjrzał bym się też czujnikowi przebytej drogi w zegarach

w FAQ na WoA to jest ładnie opisane

> 2) czasem zmianiajac biegi czuje, ze II czy III wyraznie "haczy"

obstawiam synchronizatory

> nie wiem czy to coś pomoże ale kiedyś Lelek opisywał u siebie taką

> przypadłość

> że po ruszeniu bez gazu wariowały obroty

wyszukanie postow lelka bedzie ciezkie bo chlop dosc plodny jest w wypowiedziach.

> przyjrzał bym się też czujnikowi przebytej drogi w zegarach

> w FAQ na WoA to jest ładnie opisane

a jaki to ma zwiazek?

> obstawiam synchronizatory

cus tak wlasnie czuje. mamy jakis lek na to? wymiana nie wchodzi w gre bo to za drogo wyjdzie...

Też czasem mam tak że silnik na wolnych obrotach chodzi jakby 'inaczej" tzn wprawia nadwozie w drgania a innym razem jest ok. Obroty są raczej stabilne w tych przypadkach a różnica we wskazaniach obrotomierza (gdy drga i gdy nie drga) niezauważalna.

Zastanawiam się czy nie przebadać zawieszenia silnika.

> wyszukanie postow lelka bedzie ciezkie bo chlop dosc plodny jest w

> wypowiedziach.

> a jaki to ma zwiazek?

a czy chodziło o obroty czy o drgania budy

bo teraz sam nie jestem pewny do końca

> cus tak wlasnie czuje. mamy jakis lek na to?

nie mam zielonego pojęcia tego jeszcze (odpukać) nie przerabiałem

> ale kiedyś Lelek opisywał u siebie taką przypadłość

> że po ruszeniu bez gazu wariowały obroty

Zgadza się. Jeżeli ruszałem "bez gazu" albo pojechalem na "dwójce" bez gazu np. w korku, to potem obroty zawieszaly się na jakiś 1200 - 1300 i pomagalo tylko wyłączenie silnika i ponowne uruchomienie.

Pozdroofka

> Zgadza się. Jeżeli ruszałem "bez gazu" albo pojechalem na "dwójce"

> bez gazu np. w korku, to potem obroty zawieszaly się na jakiś

> 1200 - 1300 i pomagalo tylko wyłączenie silnika i ponowne

> uruchomienie.

> Pozdroofka

ale doszedles o co chodzi z tym wieszaniem sie obrotow?

dlaczego tak moze sie dziac?

> ale doszedles o co chodzi z tym wieszaniem sie obrotow?

> dlaczego tak moze sie dziac?

Niestety nie doszedłem co konkretnie to powodowało bo półtora roku temu kiedy silnik się nagle zmulił i wszedł w tryb awaryjny, podmieniałem wszystkie czujniki jakie były w zasięgu wzroku oraz ruszalem czym się dało. Niestety nie pomglo to na zmulenie (wróciłęm do własnych czujników) ale wieszanie się obrotów ustapiło

Pozdroofka