Witam wszystkich forumowiczów i zwracam się z takim problemem: padło w moim PII 2001 8V wspomaganie. Examiner wykazał, że czujnik pozycji momentu obrotowego silnika "umier" a i reszta jak to określił pan od examinera "błąd obecny". Mając na zapasie cały układ używany od FL-a postanowiłem samodzielnie go wymienić. Pytanie 1/grupowe/: od czego zacząć, jakie narzędzia przygotować i co odłączyć a czego nie aby cuś nie zdziabać i w glorii i chwale ukończyć dzieło (mam poduche w kierownicy). Pytanie 2: czy samą kolumne /tą od fl-a/ można sprawdzić wzgłędnie poszczególne elementy bez montowania ?

Bede niezwykle wdzieczny za kazda informacje. Pozdrawiam!!!

> Witam wszystkich forumowiczów i zwracam się z takim problemem: padło

> w moim PII 2001 8V wspomaganie. Examiner wykazał, że czujnik

> pozycji momentu obrotowego silnika "umier" a i reszta jak to

> określił pan od examinera "błąd obecny". Mając na zapasie cały

> układ używany od FL-a postanowiłem samodzielnie go wymienić.

> Pytanie 1/grupowe/: od czego zacząć, jakie narzędzia przygotować

> i co odłączyć a czego nie aby cuś nie zdziabać i w glorii i

> chwale ukończyć dzieło (mam poduche w kierownicy). Pytanie 2:

> czy samą kolumne /tą od fl-a/ można sprawdzić wzgłędnie

> poszczególne elementy bez montowania ?

> Bede niezwykle wdzieczny za kazda informacje. Pozdrawiam!!!

Wydje mi się, że wspomaganie z FLa nie będzie ci współpracowało z body. Pisz do WaldiGSI on jest nadwornym specjalistą od wspomagania

A i jeszcze 1-no pyt.: czy czujnik pozycji momentu obr. to to samo co czujnik momentu skrętu wałka? Pytania pewnie laickie ale jak mówią kto pyta nie błądzi.

Znalazłem na allegro coś takiego http://allegro.pl/item269227123_czujnik_obrotu_silnika_fiat_punto_seicento_siena.html

i takiego http://allegro.pl/item270052947_czujnik_skretu_punto_2.html

> Witam wszystkich forumowiczów i zwracam się z takim problemem: padło

> w moim PII 2001 8V wspomaganie. Examiner wykazał, że czujnik

> pozycji momentu obrotowego silnika "umier" a i reszta jak to

> określił pan od examinera "błąd obecny". Mając na zapasie cały

> układ używany od FL-a postanowiłem samodzielnie go wymienić.

> Pytanie 1/grupowe/: od czego zacząć, jakie narzędzia przygotować

> i co odłączyć a czego nie aby cuś nie zdziabać i w glorii i

> chwale ukończyć dzieło (mam poduche w kierownicy). Pytanie 2:

> czy samą kolumne /tą od fl-a/ można sprawdzić wzgłędnie

> poszczególne elementy bez montowania ?

> Bede niezwykle wdzieczny za kazda informacje. Pozdrawiam!!!

Kolumna od Fl- a podejdzie pod warunkiem ze podmienisz ja całą kompletna , nie wolno tylko podmieniac poszczególnych elementów miedzy nimi

Aby sie dobrac , musisz przedewszytskim odaczyc baterie, potem osłony pod kierakiem , poduszka, kierak ,wyłacznik zespolony , potem juz wyjmiesz cała kolumne , pewnie jeszcze trzeba będzie przełozyć stacyjke (przykrecana śrubami ze zrywalnymi łbami , odrazu kup nowe w aso) no chyba ze bedziesz miał w starej to tylko wkładke trzeba przełożyć

i jeszcze sprawa najwarzniejsza , jesli odkrecisz kierak i wałek kierowniczy nie wolno nim krecic , lub krecić stykiem spiralnym od Air bag, ma ograniczona ilośc obrotów a przestawienie go o nawet 1 obrót grozi zerwaniem wew. taśmy

Nie wiem skąd to mają ale to jest ten słynny czujnik momentu http://allegro.pl/item270052947_czujnik_skretu_punto_2.html

No i sprawa sie rypła:

po tych wszystkich błędach w examinerze i przygotowaniach do WIELKIEJ NAPRAWY wspomaganie zaczeło funkcjonować. Samo. Nie licząc krótkiej modlitwy ojca jak zasiadał za kółkiem, coś w rodzaju: Panie Boże, dobrze by było by sie naprawiło - jak mi opowiadał. Co z tym wspomaganiem może być?

Ale może wpływ ma to co zaobserwowałem przed chwilą gdy wprowadzałem autko do garażu: w momencie dodawania gazu światła stawały sie jaśniejsze a na wolnych no cóż, nieco przygasały jak można sie domyślić. W czasie dziennych eskapad tego nie zauważałem.

Pytanie więc: jaka może być przyczyna tego efektu i czy może mieć wpływ na w końcu elektryczne wspomaganie w kropasie? Z góry dziękuje za odp.

Podłanczam się pod temat u mnie jest to samo. Ten sam problem z wspomaganiem raz jest raz nie ma Jak dodaje gazu światła świecą jaśniej a kiedy jest na luzie bez dodawania gazu i jak włączam awaryjne to przygasa podświetlenie licznika. Co to może być?

Proszę o pomoc

> Podłanczam się pod temat u mnie jest to samo. Ten sam problem z

> wspomaganiem raz jest raz nie ma Jak dodaje gazu światła świecą

> jaśniej a kiedy jest na luzie bez dodawania gazu i jak włączam

> awaryjne to przygasa podświetlenie licznika. Co to może być?

> Proszę o pomoc

nie wiem moze altek mowi papa, nie ma odpowiedniego ladowania

U mnie altek jest nowiutki zakładany w maju 2007 w ASO za całe 680 zł. Aku mam miesięczny na 2 letniej gwarancji.

No ja nie moge!, znowu padło!

Wyjechałem z garażka, krótki przejazd i zaskrzeczało pod kierem z lewej chyba i "red alert" a wspomaganie trup

To jest frustujące

Staruszek coś sugeruje by sprzedać kropa i kupić cuś innego, innej firmy- VW lub żabe znaczy sie mikre ale co ja zrobie że tak lubie Fiaty

> No ja nie moge!, znowu padło!

> Wyjechałem z garażka, krótki przejazd i zaskrzeczało pod kierem z

> lewej chyba i "red alert" a wspomaganie trup

> To jest frustujące

> Staruszek coś sugeruje by sprzedać kropa i kupić cuś innego, innej

> firmy- VW lub żabe znaczy sie mikre ale co ja zrobie że tak

> lubie Fiaty

Tak sie dzieje przy padace czujnika lub silnika, raz dziala raz nie

A po czym poznać co mówi pa pa. Tylko komputer to może stwierdzić? U mnie objaw jest jeszcze taki gdy zaskoczy wspomaganie to po pewnym czasie jadąc czuje w kierownicy jakby przekręcała się po jakiś ząbkach dzieje się tak około 1 minuty no i zapala się czerwona kierownica.

> A po czym poznać co mówi pa pa. Tylko komputer to może stwierdzić? U

> mnie objaw jest jeszcze taki gdy zaskoczy wspomaganie to po

> pewnym czasie jadąc czuje w kierownicy jakby przekręcała się po

> jakiś ząbkach dzieje się tak około 1 minuty no i zapala się

> czerwona kierownica.

tylko examiner prawde ci powie

spróbuje wymienić sam silniczek na stary jak będzie wolna chwilka, może pomoże a jak nie to całą kolumne... na razie musze jeżdzić bez wsp.

Wymieniłem silniczek.

NA razie działa Tylko w czasie kręcenia słychać coś jak gdyby obcieranie gumy. Chyba to łącznik gumowy w silniczku. I tak jak gdyby troszke cięższe to wspomaganie

Opis tu : http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/montaz_siln_wsp_mk2/montaz_siln_wsp_mk2.html

Dzięki kolegom WaldiGSI i BoloSr

Pogratulować, mam nadzieje że i ja niedługo pozbęde się tego problemu.