Witam mam problem z chlodnica sam nie wiem jaki jestem mlody i sie nie znam

postaram sie opisac za bledy nie bic

wskaznik temp dziwnie skacze czasem wchodzi na czerowne po chwili jest 1/4 wskaznika WENTYLATORA nie slychac

dzis sprawdzalm bezpiecznik wentylatora jest ok wentylator reka da sie pokrecic wiec chyba zatarty nie jest

ogrzewanie raz dzaiala raz nie... wczoraj na postoku wskaznik byl na czerownym a ogrzewanie nie dzialalo

dzis z ojce wlalem plyn do chlodnicy zbiornik byl pusty wlalem do poziomu max zapalilem silnik poziom rosl zakrecilem i sie wylewalo... wkaznik po 10 min wszedl na czerowone i nic wentylator sie nie kreci plyn sie wylewa przy korku

wezyk dolny od chlodnicy przy chlodnicy byl zimny przy silniku goracy... tak jakby plynu nie wciagalo

nie wiem czy dobrze opisalem ale cos takego

prosze o pomoc

skoro wąż był zimny ,to chyba termostat nie otworzył...

a na pewno to masz układ zapowietrzony,skoro płynu nie było,to masz gdzieś nieszczelność

> skoro wąż był zimny ,to chyba termostat nie otworzył...

> a na pewno to masz układ zapowietrzony,skoro płynu nie było,to masz

> gdzieś nieszczelność

tez mi sie wydaje ze termostat nei otworzyl.. chlodnica byla zimna letnia a wskaznik temp byl na czerwonym

W moim dieslu kiedyś diagnozowałem nastepujący problem.

Strzałka temperatury wody w chłodnicy skakała z poziomu odpowiadającego temp. około 90 (normalne położenie przy ciepłym silniku) na poziom czerwonego pola. Widać było gołym okiem raz strałka góra raz dół. Ponoć czujnik na liczniku był uszkodzony.

Nie wiem czy Ci to pomoże, ale u mnie był taki problem.

Z tego co piszesz to faktycznie wygląda na problem z termostatem.

pozdr,

> tez mi sie wydaje ze termostat nei otworzyl.. chlodnica byla zimna

> letnia a wskaznik temp byl na czerwonym

znalazlem na smietniku jak odpowietrzyc ale tam pisze ze przy wiatraku a mi sie nie zalacza:( wiec jak to zrobic i w ogole nie widze tego korka w aucie musial bym poszukac

> znalazlem na smietniku jak odpowietrzyc ale tam pisze ze przy

> wiatraku a mi sie nie zalacza:( wiec jak to zrobic i w ogole

> nie widze tego korka w aucie musial bym poszukac

jaki silnik?

> jaki silnik?

1,6 16v 96r

> znalazlem na smietniku jak odpowietrzyc ale tam pisze ze przy

> wiatraku a mi sie nie zalacza:( wiec jak to zrobic i w ogole

> nie widze tego korka w aucie musial bym poszukac

W 1,6 masz 2 odpowietrzniki, jeden na przewodzie pomiędzy grodzią a silnikiem zaraz nad kolektorem wydechowym a drugi masz z prawej strony(patrząc zza kierownicy) u góry na chłodnicy.

Otwierasz oba odpowietrzniki i zalewasz układ na max, aż przestanie z nich lecieć powietrze, następnie zamykasz odpowietrzniki i wlew, czekasz, aż się silnik rozgrzeje i otworzy się termostat i zassie płyn, jak zacznie zasysać płyn to otwierasz zbiorniczek i dolewasz płynu, następnie sprawdzasz odpowietrzniki.

Pamiętaj, żeby pokrętło ogrzewania było na max podczas odpowietrzania.

Pozdrawiam BAS

> W 1,6 masz 2 odpowietrzniki, jeden na przewodzie pomiędzy grodzią a

> silnikiem zaraz nad kolektorem wydechowym a drugi masz z prawej

> strony(patrząc zza kierownicy) u góry na chłodnicy.

> Otwierasz oba odpowietrzniki i zalewasz układ na max, aż przestanie z

> nich lecieć powietrze, następnie zamykasz odpowietrzniki i wlew,

> czekasz, aż się silnik rozgrzeje i otworzy się termostat i

> zassie płyn, jak zacznie zasysać płyn to otwierasz zbiorniczek i

> dolewasz płynu, następnie sprawdzasz odpowietrzniki.

> Pamiętaj, żeby pokrętło ogrzewania było na max podczas

> odpowietrzania.

> Pozdrawiam BAS

dziekuje bardzo mam nadzieje ze znajde te odpowietrzniki i termostat sie otworzy

jak wygladaja te odpowietrzniki to moje 1 autko malo sie znam

> dziekuje bardzo mam nadzieje ze znajde te odpowietrzniki i termostat

> sie otworzy

> jak wygladaja te odpowietrzniki to moje 1 autko malo sie znam

Ten na przewodzie jest ładnie pokazany w manualu na śmietniku, a ten na chłodnicy to taka plastikowa śrubka-w prawym górnym rogu chłodnicy jest to jedyny plastikowy koreczek, który da się wykręcić.

hint: na zimnym łatwiej się odkręca.

Pozdrawiam BAS

> dziekuje bardzo mam nadzieje ze znajde te odpowietrzniki i termostat

> sie otworzy

> jak wygladaja te odpowietrzniki to moje 1 autko malo sie znam

Jak odpowietrzanie nmic nie da to na pewno padł termostat.Mam taki do sprzedania.Więcej info na priv.

a wiec tak znalazlem odpowietrzniki odkrecilem znaczy ten na przewodzie poluzowalem leciala z nich para wentylator kilka razy sie wlaczyl niby temp na wskazniku byla 90c ale potem znow jakos rosla az doszla do czerwonego i wentylator sie jakos nie wlaczal plynu w sumie ciagle jest za duzo, 2 razy mi sie mocno wylal z odpowietrznika przy chlodnicy

> a wiec tak znalazlem odpowietrzniki odkrecilem znaczy ten na

> przewodzie poluzowalem leciala z nich para wentylator kilka

> razy sie wlaczyl niby temp na wskazniku byla 90c ale potem

> znow jakos rosla az doszla do czerwonego i wentylator sie jakos

> nie wlaczal plynu w sumie ciagle jest za duzo w razy mi sie

> mocno wylal z odpowietrznika przy chlodnicy

Ojawy jak na padniętą uszczelkę pod głowicą.Ale ja bym jeszcze sprawdził termostat.Najlepiej podmienić na dobry.Jak sie będzie blokował to takie cyrki się dzieją.Mało roboty a jak się okaże że padł to mniejsze koszta a przynajmniej to wykluczysz.

silnik ostygl poszedlem z latareczka zobaczy i plynu nie ma ... czyli dobrze robie?? jutro dolac i powtorzyc proces??

> silnik ostygl poszedlem z latareczka zobaczy i plynu nie ma ... czyli

> dobrze robie?? jutro dolac i powtorzyc proces??

Możesz spróbować ale wydaje mi się że płynu ubywa bo poszła uszelka pod głowica i płyn idzie na tłoki a później do wydechu.

Czy, jest jakiś łatwy i przyjemny sposób,

żeby bezapelacyjnie stwierdzić, że padła UPG?

Nie ma

> Czy, jest jakiś łatwy i przyjemny sposób,

> żeby bezapelacyjnie stwierdzić, że padła UPG?

Teoretycznie mozna sprawdzic na kilka (prostych) sposobow:

1. Sprawdza sie czy nie ma oleju w chlodziwie (widac plamy na gorze)

2. W warsztatach powinnie miec urzadzenia do badania plynu chlodzocego (do sprawdzania czy nie ma nim spalin czy cos w tym stylu)

3. Sprawdz czy plynu nie ubywa

Ale i tak w 100% nie sprawdzisz :/

PS. U mnie jak padla UPG to po kilkunastu sekundach wywalalo plyn.

> Czy, jest jakiś łatwy i przyjemny sposób,

> żeby bezapelacyjnie stwierdzić, że padła UPG?

1.Ilość spalin w chłodziwie.

2.Ubywanie płynu bez wycieków.

3."Gotowanie" chłodziwa.

Ale 100% pewność jest po demontarzu głowicy.

chyba zrobilem dzis dolalem wody i nic sie nie dzialo... odpowietrzylem kilka razy i wiatrak zaczol dzialac:D przy lekko ponad polowie temperatury ale chlodnica goraca a ogrzewania nie ma... wiem ze jak jezdzilem to ogrzewanie raz bylo raz nie co to moze byc nagrzewnica??

> chyba zrobilem dzis dolalem wody i nic sie nie dzialo...

> odpowietrzylem kilka razy i wiatrak zaczol dzialac:D przy lekko

> ponad polowie temperatury ale chlodnica goraca a ogrzewania

> nie ma... wiem ze jak jezdzilem to ogrzewanie raz bylo raz nie

> co to moze byc nagrzewnica??

Nagrzewnica może być pozatykana.Na przewodzie do nagrzewnicy masz odpowietrznik.Powinien tam lecieć płyn.Ale może też wystąpić zjawisko zapowietrzania nagrzewnicy z powodu braku płynu;padniętego termostatu;padniętej UPG.

> Nagrzewnica może być pozatykana.Na przewodzie do nagrzewnicy masz

> odpowietrznik.Powinien tam lecieć płyn.Ale może też wystąpić

> zjawisko zapowietrzania nagrzewnicy z powodu braku

> płynu;padniętego termostatu;padniętej UPG.

mogl bym prosic jakies foto:D nie wiem jak nagrzewnica wyglada:) i gdzie ten odpowietrznik

> mogl bym prosic jakies foto:D nie wiem jak nagrzewnica wyglada:) i

> gdzie ten odpowietrznik

Fotki nie mam możliwości zrobić.Ale za silnikiem w okolicach kolektora wydechowego przebiegają 2 przewody do ściany grodziowej.To są przewody do nagrzewnicy.Na jednym jest śrubka.To jest właśnie odpowietrznik.Widać ją wyraźnie jak staniesz przy prawym błotniku.Dostę jest w miarę dobry.

> chyba zrobilem dzis dolalem wody i nic sie nie dzialo...

> odpowietrzylem kilka razy i wiatrak zaczol dzialac:D przy lekko

> ponad polowie temperatury ale chlodnica goraca a ogrzewania

> nie ma... wiem ze jak jezdzilem to ogrzewanie raz bylo raz nie

> co to moze byc nagrzewnica??

jakby to byla nagrzewinica to miałbyś mokre dywnaniki w środku,

sprawdź je

> Fotki nie mam możliwości zrobić.Ale za silnikiem w okolicach

> kolektora wydechowego przebiegają 2 przewody do ściany

> grodziowej.To są przewody do nagrzewnicy.Na jednym jest

> śrubka.To jest właśnie odpowietrznik.Widać ją wyraźnie jak

> staniesz przy prawym błotniku.Dostę jest w miarę dobry.

to odpowietrzalem bas mowil ze to jest do odpowietrzena chlodnicy jesli dobrze zrozumialem "nad korektorem"

> to odpowietrzalem bas mowil ze to jest do odpowietrzena chlodnicy

> jesli dobrze zrozumialem "nad korektorem"

To jest generalnie odpowietrznik całego układu chłodzenia.Jeżeli to zrobiłeś a ogrzewania nie ma to tak jak pisałem albo nagzewnica zapchana albo łapie powietrze.Jak by była zapchana to nie grzała by cały czas.Więc najprawdopodobniej się zapowietrza.Może być też nieszczelna.Miałem taki przypadek w cienkim.Po wymianie jak ręką odją.Nie masz przypadkiem mokrej wykładziny w środku autka?Sprawdź pod deską.

> To jest generalnie odpowietrznik całego układu chłodzenia.Jeżeli to

> zrobiłeś a ogrzewania nie ma to tak jak pisałem albo nagzewnica

> zapchana albo łapie powietrze.Jak by była zapchana to nie grzała

> by cały czas.Więc najprawdopodobniej się zapowietrza.Może być

> też nieszczelna.Miałem taki przypadek w cienkim.Po wymianie jak

> ręką odją.Nie masz przypadkiem mokrej wykładziny w środku

> autka?Sprawdź pod deską.

jakiej wykladziny??? wiem ze np czasem temp byla 1/4 ogrzewanie bylo a czasem dochodzilo do czerwonego i ogrzewania brak

> jakiej wykladziny??? wiem ze np czasem temp byla 1/4 ogrzewanie bylo

> a czasem dochodzilo do czerwonego i ogrzewania brak

Więc na pewno się zapowietrza nagrzewnica.Chodzi o wykładzinę w środku auta.Pod nogami pasażera.

> Więc na pewno się zapowietrza nagrzewnica.Chodzi o wykładzinę w

> środku auta.Pod nogami pasażera.

jak odpowietrzalem to lecila tam para czasem wylecialo pare kropelek plynu to zakrecalem moze odpowietrzyc jeszcze raz??

wykladzina- dywaniki ?? bo nie rozumiem

> jak odpowietrzalem to lecila tam para czasem wylecialo pare kropelek

> plynu to zakrecalem moze odpowietrzyc jeszcze raz??

> wykladzina- dywaniki ?? bo nie rozumiem

Odpowietrz jeszcze raz w tym miejscu.Nagrzewnicę masz w kabinie pod deską rozdzielczą.Więc jak będzie nieszczelna to płyn będzie się zbierał na wykładzinie podłogi w kabinie w miejscu gdzie pasażer trzyma nogi.Ale jak leci z odpowietrznika para to msza mało płynu w układzie chłodzenia albo spaliny przedostają się do układu chłodzenia.

> to odpowietrzalem bas mowil ze to jest do odpowietrzena chlodnicy

> jesli dobrze zrozumialem "nad korektorem"

1. Nad kolektorem wydechowy.

2. Mówiłem, że są w układzie 2 zaworki do odpowietrzania a to, że ten jest za nagrzewnicą to inna bajka, zresztą dlatego pisałem, żebyś włączył ogrzewanie na max.

Pozdrawiam BAS

> odpowietrzyc jeszcze raz??

Tak.

> wykladzina- dywaniki ?? bo nie rozumiem

Tak, pod dywanikami.

Pozdrawiam BAS

kolektor literowka

na dywanikach jest mokro ale moze od sniegu moge wziasc to jakos wytrzec i potem sprawdzic czy jest mokro?? ale kiedy mam sie spodziewac tam wody na zalaczonym silniku czy podczas dlugiego postoju??

> kolektor literowka

> na dywanikach jest mokro ale moze od sniegu moge wziasc to jakos

POD dywanikami(wycieraczkami) czyli sprawdzasz czy wykładzina jest sucha. Jeśli jest mokra i kleista to jest spora szansa, że to nagrzewnica albo oringi przy nagrzewnicy.

> wytrzec i potem sprawdzic czy jest mokro?? ale kiedy mam sie

> spodziewac tam wody na zalaczonym silniku czy podczas dlugiego

> postoju??

Jeśli to jest płyn chłodzący to jest to tłuste i małe szanse, że uda Ci się to wysuszyć mechanicznie, jedyne wyjście to podłożyć pod dywaniki stare gazety i tak jeździć aż kiedyś samo się wysuszy.

Pozdrawiam BAS

> POD dywanikami(wycieraczkami) czyli sprawdzasz czy wykładzina jest

> sucha. Jeśli jest mokra i kleista to jest spora szansa, że to

> nagrzewnica albo oringi przy nagrzewnicy.

> Jeśli to jest płyn chłodzący to jest to tłuste i małe szanse, że uda

> Ci się to wysuszyć mechanicznie, jedyne wyjście to podłożyć pod

> dywaniki stare gazety i tak jeździć aż kiedyś samo się wysuszy.

> Pozdrawiam BAS

oo teraz rozumiem dzieki czyli jak jest mokro nagrzewnica zepsuta/ albo jakis oring a jak jest slucho dalej odpowietrzac?

> oo teraz rozumiem dzieki czyli jak jest mokro nagrzewnica zepsuta/

> albo jakis oring a jak jest slucho dalej odpowietrzac?

Próbuj odpowietrzyć*, tylko pamiętaj o pokrętle ogrzewania na max. Jeśli jest w niej kamień/muł to tylko wymiana.

Mało, który mechanik chce się tego podjąć, ASO krzyczy za robociznę nawet 800zł plus nagrzewnica około 400zł.

U mnie problem był z oringami(uszczelkami), umówiłem się w ASO w Zgierzu na 250zł i przywiozłem nagrzewnicę nową(zamiennik za 70-80zł), okazało się, że nagrzewnica była ok, więc wymienili oringi, które sami sprowadzili i kosztowało mnie to 260zł.

Pozdrawiam BAS

* zaopatrz się w zapas płynu, zalej na zimnym silniku zbiorniczek pod sam korek, rozgrzej samochód i odpowietrzaj, niech sobie ten nadmiar płynu ucieknie przez odpowietrznik na przewodzie nad kolektorem, w między czasie możesz sprawdzić czy w chłodnicy nie zebrało się powietrze.

Pamiętaj, że układ jest podciśnieniowy i do poprawnej pracy musi być zamknięty, dlatego nie dolewaj na pracującym silniku płynu do zbiorniczka bo będzie Ci go wybijało przez zbiorniczek.

> Próbuj odpowietrzyć*, tylko pamiętaj o pokrętle ogrzewania na max.

> Jeśli jest w niej kamień/muł to tylko wymiana.

> Mało, który mechanik chce się tego podjąć, ASO krzyczy za robociznę

> nawet 800zł plus nagrzewnica około 400zł.

> U mnie problem był z oringami(uszczelkami), umówiłem się w ASO w

> Zgierzu na 250zł i przywiozłem nagrzewnicę nową(zamiennik za

> 70-80zł), okazało się, że nagrzewnica była ok, więc wymienili

> oringi, które sami sprowadzili i kosztowało mnie to 260zł.

> Pozdrawiam BAS

> * zaopatrz się w zapas płynu, zalej na zimnym silniku zbiorniczek pod

> sam korek, rozgrzej samochód i odpowietrzaj, niech sobie ten

> nadmiar płynu ucieknie przez odpowietrznik na przewodzie nad

> kolektorem, w między czasie możesz sprawdzić czy w chłodnicy nie

> zebrało się powietrze.

> Pamiętaj, że układ jest podciśnieniowy i do poprawnej pracy musi być

> zamknięty, dlatego nie dolewaj na pracującym silniku płynu do

> zbiorniczka bo będzie Ci go wybijało przez zbiorniczek.

ok zrobie tak jutro a ten odpowietrznik wystarczy poluzowac? bo nie chce zeby mi go wycislo a potem szukac z tym przy chlodnicy tak mialem

> ok zrobie tak jutro a ten odpowietrznik wystarczy poluzowac? bo nie

> chce zeby mi go wycislo a potem szukac z tym przy chlodnicy tak

> mialem

Wystarczy poluzować.Ale na tyle aby powietrze mogło uciekać.

> ok zrobie tak jutro a ten odpowietrznik wystarczy poluzowac? bo nie

> chce zeby mi go wycislo a potem szukac z tym przy chlodnicy tak

> mialem

Wystarczy poluzować o 3-4 obroty.

Pozdrawiam BAS

mialem przed chwila krotka trase 2km w 1 strone postuj (10min) i znow 2 km jak wracalem temp byla ok 1/4 i ogrzewanie bylo ale pamietam jak odpowietrzalem temp byla ponad polowe i zimno...