Auto:seicento

reduktor:emmegas

sterownik Stag 2 l

blos

wskażnik AFR od kolegi Wszim

na benie wszystko ok. na mierniku lambda pokazuje 0,65 v około(w czasie jazdy też)za to na gazie spada do zera lub -0,05.O co biega,przecież sonda niema opcji działa nie działa.Gdzie szukać awarji bo nie podejrzewam że TTTM.

Jeżeli masz kompa w LPG to sprawdź czy sonda otwiera krokowca od LPG i czy sterownik działa-u mnie komp z LPG robił zwarcia i było tak że na gazie nie chodził bo sonda nie otwierała dopływu gazu na krokowcu a oprócz tego robił zakłócenia na na komp z auta

krokowy wywalony,tak jak pisałem założony jest BLOS a STAG 2L to za dużo powiedziane sterownik

> krokowy wywalony,tak jak pisałem założony jest BLOS a STAG 2L to za

> dużo powiedziane sterownik

Nie piszesz czy to wyszło nagle, czy wcześniej było dobrze? Czy zamontowałeś Blosa i tak się dzieje? Bo na pierwszy rzut oka uboga mieszanka na gazie po prostu i odczyty bliskie zeru wolt.

> Nie piszesz czy to wyszło nagle, czy wcześniej było dobrze? Czy

> zamontowałeś Blosa i tak się dzieje? Bo na pierwszy rzut oka

> uboga mieszanka na gazie po prostu i odczyty bliskie zeru wolt.

nie powiem że zauważyłem to od razu tylko zdziwiło mnie to że raz pokazywało na wskażniku mieszanka ideał w pełnym zakresie a po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wskażnik pokazywał tylko ubogo albo bogato bez środka.Poza rozkęceniem reduktora i wywaleniu krokowego nic nie ruszałem.Na palniku było OK.

> krokowy wywalony,tak jak pisałem założony jest BLOS a STAG 2L to za

> dużo powiedziane sterownik

No właśnie...stag 2l to raczei marna imitacja elektroniki...tak czy inaczej, instalacja do regulacji...lambda to tylko głupi czujnik...pokazuje jak jest, a w Twoim przypadku jest źle...więc trzeba tak wyregulować, żeby pokazywała prawidłowo...

Że jest żle to i ja wiem tylko czy poza regulacją jeszcze coś mogło paść?

Moim zdaniem masz za ubogą mieszankę. Spróbuj zwiększyć dawkę gazu.

Nie piszesz jakie odczucia podczas jazdy.

> krokowy wywalony,tak jak pisałem założony jest BLOS a STAG 2L to za

> dużo powiedziane sterownik

A jaki efekt chcesz uzyskać. Krokowca wywaliłeś więc oscylacji mieć nie będziesz bo nie ma już teraz co korygować tej mieszanki.

> nie powiem że zauważyłem to od razu tylko zdziwiło mnie to że raz

> pokazywało na wskażniku mieszanka ideał w pełnym zakresie a po

> zgaszeniu i ponownym odpaleniu wskażnik pokazywał tylko ubogo

> albo bogato bez środka.Poza rozkęceniem reduktora i wywaleniu

> krokowego nic nie ruszałem.Na palniku było OK.

Na palniku składem mieszanki regulowała elektronika na podstawie odczytów z sondy. Teraz nie masz elektroniki i dawkowaniem zajmuje się blos. Już raz czy dwa były tu dyskusje o odczytach sondy na blosie. Ja u siebie celuję z regulacją blosa w mieszankę stechiometryczną przy typowej jeździe w trasie. Wtedy przy spokojnej jeździe po mieście mam ubogo, a przy mocniejszym przyspieszaniu bogato. Ale jeździ się super płynnie i gładko jak po maśle. To oznacza że skład nie za mocno odbiega od właściwego. Drugi wyznacznik to spalanie.

> Na palniku składem mieszanki regulowała elektronika na podstawie

> odczytów z sondy. Teraz nie masz elektroniki i dawkowaniem

> zajmuje się blos. Już raz czy dwa były tu dyskusje o odczytach

> sondy na blosie. Ja u siebie celuję z regulacją blosa w

> mieszankę stechiometryczną przy typowej jeździe w trasie. Wtedy

> przy spokojnej jeździe po mieście mam ubogo, a przy mocniejszym

> przyspieszaniu bogato. Ale jeździ się super płynnie i gładko jak

> po maśle. To oznacza że skład nie za mocno odbiega od

> właściwego. Drugi wyznacznik to spalanie.

czyli regulacja jak w starych autach gażnikowych (dawne czasy jak się ustawiało w Syrence lub 125p gażnik na słuch) a potem kontrola na analizatorze i dalej ognia.Jak się dobrze ustawi to musi być dobrze.

> czyli regulacja jak w starych autach gażnikowych (dawne czasy jak się

> ustawiało w Syrence lub 125p gażnik na słuch) a potem kontrola

> na analizatorze i dalej ognia.Jak się dobrze ustawi to musi być

> dobrze.

Tak. Tylko, że teraz częsciej trzeba kontrolawać bo zmiany wywoływane starzeniem się membran czy zapychaniem fitra powietrza oraz zmiany temperatury powietrza wpływać będą znacznie. Dzis ustawisz , za miesiąc już się rozjedzie bo nie ma juz elektroniki która taką zmianę potrafiła skorygować(choc STAG2 to nie jest dobra elektronika). Inaczej też będzie na zimnym , inaczej na ciepłym silniku.