otoz moje silowniki troche wolno zamykaja szyby kiedys mialem korbki i tez sie ciezko krecilo ale pozniej zamopntowalem silowniki wszystko ladnie nasmarowalem a i tak niema rewelacji ile czasu powinna sie zamykac szyba +- w sekundach wie ktos??

> otoz moje silowniki troche wolno zamykaja szyby kiedys mialem korbki

> i tez sie ciezko krecilo ale pozniej zamopntowalem silowniki

> wszystko ladnie nasmarowalem a i tak niema rewelacji ile czasu

> powinna sie zamykac szyba +- w sekundach wie ktos??

u mnie jest tak:

na wylaczonym silniku:

opuszczanie 3,8

podnoszenie 4,4

na wlaczonym silniku:

opuszczanie 3,2

podnoszenie 3,8

to po stronie kierowcy, a po stronie pasazera, gdzie szybe zwykle opuszczam tylko troche, to opuszczanie jest prawie tak samo szybkie, a podnoszenie duzo wolniejsze. jest tak z powodu tego, ze jest ciezej i ze przewody sa dluzsze niz po stronie kierowcy.

> otoz moje silowniki troche wolno zamykaja szyby kiedys mialem korbki

> i tez sie ciezko krecilo ale pozniej zamopntowalem silowniki

> wszystko ladnie nasmarowalem a i tak niema rewelacji ile czasu

> powinna sie zamykac szyba +- w sekundach wie ktos??

Nie sądzę, zeby był jakis konkretny czas, u mnie trwa to kilka sekund (ok.5?) a i tak nieraz jest zbyt szybko, zeby otworzyc np: kawalek okna przy deszczu, moze aku slaby, u mnie wolno chodzily jak byl na wyczerpaniu.

> to po stronie kierowcy, a po stronie pasazera, gdzie szybe zwykle

> opuszczam tylko troche, to opuszczanie jest prawie tak samo

> szybkie, a podnoszenie duzo wolniejsze. jest tak z powodu tego,

> ze jest ciezej i ze przewody sa dluzsze niz po stronie kierowcy.

a co u licha ma do tego długość kabli?

> a co u licha ma do tego długość kabli?

to u mnie tak z 8sek sie zasuwaja nawet przy wlaczonym silniku

kurde...

> a co u licha ma do tego długość kabli?

u mnie u pasazera tez szybciej chodza

> a co u licha ma do tego długość kabli?

mialoby znaczenie jakby ktos zrobil instalacje el.szybek na kablach grubosci palca i lecial z wiazka pasazera przez tylna klape ale jesli jest to oryginalna wiazka to nie ma to znaczenia

> a co u licha ma do tego długość kabli?

dluzszy kabel wiekszy opor i wieksze straty na nim

> mialoby znaczenie jakby ktos zrobil instalacje el.szybek na kablach

> grubosci palca i lecial z wiazka pasazera przez tylna klape

> ale jesli jest to oryginalna wiazka to nie ma to znaczenia

no raczej na przewodzie grubosci palca szybciej sie otworza bo jest mniejsza rezystancja przewodu

> szybciej sie otworza bo jest

> mniejsza rezystancja przewodu

true

> no raczej na przewodzie grubosci palca szybciej sie otworza bo jest

> mniejsza rezystancja przewodu

moj blad wieksza srednica - mniejsza rezystancja, dluzszy przewod - wieksza rezystanca

> wszystko ladnie nasmarowalem

a co dokladnie nasmarowales

pozdr.

> a co u licha ma do tego długość kabli?

pojawia sie spadek napiecia

jakiez bylo moje zdziwienie, gdy podlaczajac na "krotko" silniczek podczas zakladania szybek, na 20 metrowym przewodzie 1,5mm^2 szyba nie miala sily sie podniesc. na krotszym poszlo bez problemy, ale dla pewnosci dalem jeszcze grubszy.

Czym najlepiej nasmarowac prowadnice szyb?

Sa jakies specjalne srodki?

> Czym najlepiej nasmarowac prowadnice szyb?

> Sa jakies specjalne srodki?

specjalny smar silikonowy do prowadnic w sprayu

pozdr.

> specjalny smar silikonowy do prowadnic w sprayu

> pozdr.

jest jeszcze jakis sposob na zwiekszenie predkosci podnoszenia szybek bo wasza pasarzera to moja kierowcy zamyka sie zajebiscie wolno co mnie do szalu doprowadza a boje sie ze taki szpraj to na dlugo nie starczy