Drodzy centomaniacy potrzebuje bardzo waszej pomocy i wskazówek.

Mianowicie gdy dziś jechałem poczułem się jak by mi zabrakło lpg(czyli auto zaczeło przerywać gdy wciskałem gaz bardziej niż na 2cm) więc przełączyłem na benzyne ale niestety ten same efekt, potem jeszcze dotankowałem lpg i niestety na benzynie i lpg jest to samo, mniej więcej taki efekt jak przy osiągnięciu maksymalnych obrotów i odcinaniu dopływu paliwa. Gdy jade wciskając do 2cm gazu jedzie w miare normalnie, ale gdy dam tylko odrobine więcej zaczyna przerywać.

Ciężko było mi się rozpędzić bardziej niż do 70km/h, a dodam jeszcze że momentami odzysiwał moc i dostawał kopa ale to trwało to kilka razy z sekunde.

Na luzie dziwnie chodzi w zakresie 1000-1500 obrotów, potem już w miare normalnie(ale też nie idealnie). Odpinałem komputer nic nie pomogło

Co zrobić ? Mam nadzieje że napisałem w miare jasno objawy.

Bardzo prosze o pomoc

Może to coś z prądami, masz kable dobre, świece itp ??

Sprawdzaj odrazu kable,swiece

Widze ze co chwila problemy takie sa tu ospisywane na forum

Ja ten problem przerabialem jakies 2 tygodnie temu mialem po pierwsze walniete swiece oraz kable kable najlepieij sprawdzic w ciemosci takiej dosc duzej odpal autko maska w gore i zobacz czy nie ma dyskoteki jesli jest to masz odpoowiedz swiece tez zmieniaj

U mnie byly takie same objawy silnik 1.2 8 v a jechal jak 700 chodzaca na jeden gar

Przewody są ok nic nie świeci, dodatkowo popsikałem je jakimś środkiem na właśnie przebicia w kablach WN ale nic to nie dało.

Świec nie wyciągam teraz, bo jest za ciemno.

Ale coś mi się nie wydaje żeby to była ich wina, bo chyba nie stało by się to wtedy tak w jednej chwili?

Byłem na małej przejażdzce pod górke praktycznie nie da się wyjechać

> Drodzy centomaniacy potrzebuje bardzo waszej pomocy i wskazówek.

> Mianowicie gdy dziś jechałem poczułem się jak by mi zabrakło

> lpg(czyli auto zaczeło przerywać gdy wciskałem gaz bardziej niż

> na 2cm) więc przełączyłem na benzyne ale niestety ten same

> efekt,

> [...]

A napisz jeszcze jakiego silnika sprawa dotyczy, bo szklanej kuli jeszcze się nie dorobiłem, a profil niewiele mówi w tej kwestii...

> A napisz jeszcze jakiego silnika sprawa dotyczy, bo szklanej kuli

> jeszcze się nie dorobiłem, a profil niewiele mówi w tej

> kwestii...

1100 spi

Wczoraj go zabrałem na jeszcze jedną jazde i jeśli bardzo powoli będe dodawał gazu ale naprawde powoli to w miare da się jechać, ale jak dodam odrobine za dużo to od razu zaczyna przerywać i praktycznie zwalniać

> 1100 spi

> Wczoraj go zabrałem na jeszcze jedną jazde i jeśli bardzo powoli będe

> dodawał gazu ale naprawde powoli to w miare da się jechać, ale

> jak dodam odrobine za dużo to od razu zaczyna przerywać i

> praktycznie zwalniać

mapsensor..... waz podcisnienia do niego jest ok?? nie jest pekniety?? nic innego mi do glowy nie przychodzi, a swiece przy takich objawach jak teraz napisaes to bym wykluczyc i kable, na pewno

> 1100 spi

> Wczoraj go zabrałem na jeszcze jedną jazde i jeśli bardzo powoli będe

> dodawał gazu ale naprawde powoli to w miare da się jechać, ale

> jak dodam odrobine za dużo to od razu zaczyna przerywać i

> praktycznie zwalniać

ok. W takim razie na początku polecam odłączyć kompa od noPb na jakieś 10 minut. Po tym odpalić na benzynce i jeżeli będzie chodził ok. to wymienił bym wtedy filtr od gazu.

cewki są ok?

> auto zaczeło przerywać gdy wciskałem gaz bardziej niż

> na 2cm

> Na luzie dziwnie chodzi w zakresie 1000-1500 obrotów, potem już w

> miare normalnie(ale też nie idealnie).

Walczę w CC700 córki z takimi objawami jak Twoje. Świece i kable już nowe - bez efektu. Czyszczenie układu zasilania ze wszystkimi regulacjami gaźnika i zapłonu dało tylko taki efekt, że obroty jałowe są kryształowo idealne. Tylko jechać nie chce, choć czasami odzyskuje wigor.

Zaczynam lubić fiata.

> mapsensor..... waz podcisnienia do niego jest ok?? nie jest

> pekniety??

Jest ok nawet próbowałem go podmienić z innym i nic nie pomogło

> ok. W takim razie na początku polecam odłączyć kompa od noPb na

> jakieś 10 minut. Po tym odpalić na benzynce i jeżeli będzie

> chodził ok. to wymienił bym wtedy filtr od gazu.

Robiłem tak nic nie pomogło, absolutnie nic to nie zmieniło.

> cewki są ok?

A da się je jakoś sprawdzić ?

> Walczę w CC700 córki z takimi objawami jak Twoje. Świece i kable już

> nowe - bez efektu. Czyszczenie układu zasilania ze wszystkimi

> regulacjami gaźnika i zapłonu dało tylko taki efekt, że obroty

> jałowe są kryształowo idealne. Tylko jechać nie chce, choć

> czasami odzyskuje wigor.

> Zaczynam lubić fiata.

To mamy wspólnego wroga

> Jest ok nawet próbowałem go podmienić z innym i nic nie pomogło

ale MAP sam czy waz od kolektora tez?? mi to bardziej podpada pod pekniety waz podcisnienia, on lubi pekac w roznych miejsach i nie ujawiac sie za bardzo

Dla tych którzy obstawiali cewke

> Dla tych którzy obstawiali cewke

Ja miałem taki problem przez "X" lat. w cc 700.I wiecie co sie okazało?Niby niepotrzebana rura doporowadzania ciepłego powietrza z pod kolektorów do filtra mi poprostu odleciała z montażem.Kupiłem rure i montaż na kolektory(około 65zł komplet)i mam spokój.teraz nawet nim nieżuci.a zdażało sie nawet że jechałem i musiałem mieć gaz do dechy bo jak zdiąłem noge to momentalnie predkosc spadała,auto gasło i kapa.Po odpaleniu leciał "siwy dym" z rury.W ASO mi powiedzieli że akurat w 700 bez tej rury to mogiła

> Ja miałem taki problem przez "X" lat. w cc 700.I wiecie co sie

> okazało?Niby niepotrzebana rura doporowadzania ciepłego

> powietrza z pod kolektorów do filtra mi poprostu odleciała z

> montażem.Kupiłem rure i montaż na kolektory(około 65zł komplet)i

> mam spokój.teraz nawet nim nieżuci.a zdażało sie nawet że

> jechałem i musiałem mieć gaz do dechy bo jak zdiąłem noge to

> momentalnie predkosc spadała,auto gasło i kapa.Po odpaleniu

> leciał "siwy dym" z rury.W ASO mi powiedzieli że akurat w 700

> bez tej rury to mogiła

potwierdzam przedmówcę miałem tak samo 2 tygodnie temu kupiłem chwytak i rure i jak narazie jest ok szybciej wyłancza ssanie, dużo mniej pali o tej porze roku, a efekt czuć odrazu polecam za sam chwytak z rurą zapłaciłem w sklepie 46zł montaż 15 min bez kanału przy skręconym kole.

P>S> sa dwa rodzaje chytaków w zalezności od rury na kolektorze (chodzi o łuk,kąt rury kolektora) pasuje idealnie efekt widoczny juz po odpaleniu jak przy mrozie -5* wylanczasz ssanie zanim nawet minuta nie minie i auto juz jest na swoich wolnych obrotach. polecam