Witam,

Moja asterka X16XEL dość dużo mi pali w zimie ok 12 litów, czasem na ciepłym silniku falują obroty i szarpie po puszczeniu gazu. Z takimi objawami oddałem ja do mechanika. Ten pomierzył ciśnienie w cylindrach wyszło mu 18-19 atmosfer w każdym cylindrze. Mówi, że mam do zrobienia pierścienie (ponoć być może są zapieczone) i wycenił to na ok. 3000 złotych.

Mam wątpliwości, ponieważ na chłopski rozum jeżeli pierścienie byłyby uszkodzone to raczej ciśnienie powinno być niższe. Nie wiem sam co o tym myśleć (łącznie z ceną za naprawę). Jakie jest wasze zdanie?

Cena szokująca, ciekawe co on w tym liczył????? Za to pewnie zrobiłbyś kapitalny remont u "normalnego mechanika" i zostało by ci jeszcze kasy.

pozdr

> Witam,

> Moja asterka X16XEL dość dużo mi pali w zimie ok 12 litów, czasem na

> ciepłym silniku falują obroty i szarpie po puszczeniu gazu. Z

> takimi objawami oddałem ja do mechanika. Ten pomierzył ciśnienie

> w cylindrach wyszło mu 18-19 atmosfer w każdym cylindrze.

> Mówi, że mam do zrobienia pierścienie (ponoć być może są

> zapieczone) i wycenił to na ok. 3000 złotych.

> Mam wątpliwości, ponieważ na chłopski rozum jeżeli pierścienie byłyby

> uszkodzone to raczej ciśnienie powinno być niższe. Nie wiem sam

> co o tym myśleć (łącznie z ceną za naprawę). Jakie jest wasze

> zdanie?

zmień mechanika, ty nie masz diesla tylko benzyne. w głowie mi sie nie mieści 18 czy 19 barów ciśnienia. czym on to mierzył?? - na oko??

> Witam,

> Moja asterka X16XEL dość dużo mi pali w zimie ok 12 litów, czasem na

> ciepłym silniku falują obroty i szarpie po puszczeniu gazu. Z

> takimi objawami oddałem ja do mechanika. Ten pomierzył ciśnienie

> w cylindrach wyszło mu 18-19 atmosfer w każdym cylindrze.

> Mówi, że mam do zrobienia pierścienie (ponoć być może są

> zapieczone) i wycenił to na ok. 3000 złotych.

> Mam wątpliwości, ponieważ na chłopski rozum jeżeli pierścienie byłyby

> uszkodzone to raczej ciśnienie powinno być niższe. Nie wiem sam

> co o tym myśleć (łącznie z ceną za naprawę). Jakie jest wasze

> zdanie?

Myślę że powinieneś udać się do drugiego mechanika i zobaczyć jakie będzie jego zdanie ( nie mówiąc mu oczywiście co powiedział pierwszy mechanior) Jeśli ocena będzie podobna to wtedy niestety- remont ale że, aż 3tyś

Podobnie jak TY, uważałem że przy pękniętym czy zapieczonym pierścieniu spada kompresja i żre olej.

Może pomyliło się mechanikowi z diesel ?

P.S.

ubiegł mnie kolega luki211 , ale widzę że myślimy podobnie

> zmień mechanika, ty nie masz diesla tylko benzyne. w głowie mi sie

> nie mieści 18 czy 19 barów ciśnienia. czym on to mierzył?? - na

> oko??

luki211: Też jestem z Rzeszowa. Może mi polecisz jakiegoś mechanika dobrego?

omijaj tego mechanika z daleka.

jeśli wyszło 18 atm i ten wynik nie wydał mu się podejrzanie wysoki i dodatkowo każe jeszcze pierścienie wymieniać to ja nie wiem co z niego za znachor.

ps. i nawet jakby ciśnienie było nizsze niż przewiduje norma, ale dość równe na wszystkich cylindrach (powiedzmy +/- 1 bar różnicy między cylindrami) oraz auto nie złopało dużo oleju, to niczego bym nie ruszał w mechanice silnika i tymbardziej nie zmieniał bym pierścieni.

przyczyn zwiększonego spalania i nierównej pracy nalezy szukac gdzieś indziej: kable WN, świece, czujniki, egr itp, a nie odrazu rozpoławiać silnik

> Witam,

> Moja asterka X16XEL dość dużo mi pali w zimie ok 12 litów, czasem na

> ciepłym silniku falują obroty i szarpie po puszczeniu gazu. Z

> takimi objawami oddałem ja do mechanika. Ten pomierzył ciśnienie

> w cylindrach wyszło mu 18-19 atmosfer w każdym cylindrze.

> Mówi, że mam do zrobienia pierścienie (ponoć być może są

> zapieczone) i wycenił to na ok. 3000 złotych.

> Mam wątpliwości, ponieważ na chłopski rozum jeżeli pierścienie byłyby

> uszkodzone to raczej ciśnienie powinno być niższe. Nie wiem sam

> co o tym myśleć (łącznie z ceną za naprawę). Jakie jest wasze

> zdanie?

Dzis szukajac kola zembatego do walka rozrzadu znalazlem na szrocie rozbita astre G (kombi) z silnikiem 1,6 16V.

Samego kola mi nie chcial sprzedac, ale powiedzial ze caly silnik opchnie mi z 500zl

Tamto auto mialo tez klime, ale pewnie niewiele z niej zostalo bo Asterka dostala w przod i z obu chlodnic niewiele zostalo.

Wiec jak jakis mechanik chce za remont 3000 to lepiej zastanowic sie nad przeszczepem. Taka operacja moze rowniez okazac sie kozystna nawet w przypadku wymiany UPG. Ostatnio sie pytalem, to za taka operacje trzeba zaplacic ok 700zl

> Witam,

> Moja asterka X16XEL dość dużo mi pali w zimie ok 12 litów, czasem na

> ciepłym silniku falują obroty i szarpie po puszczeniu gazu. Z

> takimi objawami oddałem ja do mechanika. Ten pomierzył ciśnienie

> w cylindrach wyszło mu 18-19 atmosfer w każdym cylindrze.

> Mówi, że mam do zrobienia pierścienie (ponoć być może są

> zapieczone) i wycenił to na ok. 3000 złotych.

> Mam wątpliwości, ponieważ na chłopski rozum jeżeli pierścienie byłyby

> uszkodzone to raczej ciśnienie powinno być niższe. Nie wiem sam

> co o tym myśleć (łącznie z ceną za naprawę). Jakie jest wasze

> zdanie?

Nasze zdanie jest takie że tamtego "mechanika" omijaj szerokim łukiem, takiemu oszołomowi nie pozwoliłbym nawet oleju zmienić, a Ty znajdź kogoś kto w Twoim rejonie grzebie przy oplach, ma komputer, niech sprawdzi parametry, pozagląda gdzie trzeba, być może poleciał EGR a może gumowy łącznik kolektora ssącego? w każdym razie daj komuś auto kto go nie zepsuje przy okazji wyciągając od Ciebie kupę forsy,

brat

> Nasze zdanie jest takie że tamtego "mechanika" omijaj szerokim

> łukiem, takiemu oszołomowi nie pozwoliłbym nawet oleju zmienić,

> a Ty znajdź kogoś kto w Twoim rejonie grzebie przy oplach, ma

> komputer, niech sprawdzi parametry, pozagląda gdzie trzeba, być

> może poleciał EGR a może gumowy łącznik kolektora ssącego? w

> każdym razie daj komuś auto kto go nie zepsuje przy okazji

> wyciągając od Ciebie kupę forsy,

> brat

Pojechałem zdiagnozować silnik w ASO - ciśnienie mam równe we wszystkich cylindrach 14,5 - 15 barów. Natomiast podłączenie do komputera wykazało, że mam uszkodzony termostat i jeżdżę na niedogrzanym silniku. Mechanik zasugerował, żeby wymienić termostat i przy okazji przeczyścić EGR i dopiero jeżeli to nie pomoże to szukać głębiej.

Czy taka jazda na niedogrzanym silniku może spowodować, że samochód będzie więcej palił?

>Czy taka jazda na niedogrzanym silniku może spowodować, że samochód będzie więcej palił?

Jasne bo silnik staje sie wtedy cieplownia.