Niestety dzisiaj sprawdzając poziom oleju okazało się że pod korkiem jest biała maź, robie odcinki po 25km a dzisiaj zrobiłem 2razy po 50km, poziom płynu chłodniczego chyba bez zmian i bez plam oleju, te plamy łatwo dostrzec?Moja astra zawsze dość mocno zapodaje z rury parą, może dużo wilgoci gdzieś mam? Na jałowym przechodzą wkurzające wibracje ale obroty mam na poziomie 650obr, to chyba za mało?

Oby to nie była....a jeśli już to co trzeba zrobić i za ile.czy można z tym jeździć przez jakiś czas, czy jest większe spalanie, jakieś inne skutki?Narazie nie mam mamony, dopiero co zimówki kupiłem...

Przyszło mi też do głowy coś takiego że np. kiedyś zrobiłem parę razy po 3-4km, powstał osad i już tak został

> Niestety dzisiaj sprawdzając poziom oleju okazało się że pod korkiem

> jest biała maź, robie odcinki po 25km a dzisiaj zrobiłem 2razy

> po 50km, poziom płynu chłodniczego chyba bez zmian i bez plam

> oleju, te plamy łatwo dostrzec?Moja astra zawsze dość mocno

> zapodaje z rury parą, może dużo wilgoci gdzieś mam? Na jałowym

> przechodzą wkurzające wibracje ale obroty mam na poziomie

> 650obr, to chyba za mało?

> Oby to nie była....a jeśli już to co trzeba zrobić i za ile.czy można

> z tym jeździć przez jakiś czas, czy jest większe spalanie,

> jakieś inne skutki?Narazie nie mam mamony, dopiero co zimówki

> kupiłem...

> Przyszło mi też do głowy coś takiego że np. kiedyś zrobiłem parę razy

> po 3-4km, powstał osad i już tak został

możliwości są dwie:

- typowo robisz krótkie trasy, a TTTM

- uszczelka pod głowicą pada

z tego co piszesz, uszczelkę bym raczej wykluczył

ale to tylko diagnoza "na odległość"

jak masz sporo wolnego czasu to wpisz w szukajkę majonez i ..... nocka na czytanie z głowy

> możliwości są dwie:

> - typowo robisz krótkie trasy, a TTTM

> - uszczelka pod głowicą pada

codziennie jadę do pracy 25km minimum, oleju mi ubyło 0,8l na 2500km, zmieniłem po kupnie z mineralnego na półsyntetyk(2500km) Nie pytajcie dlaczego, podjąłem tą decyzję po przeczytaniu diesiątków wątków na ten temat, a cieknie mi spod aparatu zapłonowego i mam nadzieję że to tylko to. Ostatnio dość dużo spaliła ale PB bo gazu w normie, czy to może mieć związek z uszczelką?

A termostat w silniku masz sprawny??

> A termostat w silniku masz sprawny??

wg wskaźnika temperatury tak, nagrzewa sie po 3km do 92 potem spada poniżej 90, a normalna praca to 90

Jutro trochę km zrobię, temperatura na dworze ok+7,to majonezu nie powinno być...

Dzisiaj rano dalsze oględziny i majonez jest także w odmie i co chyba najgorsze w zbiorniczku wyrównawczym nadal nie widzę tłustych plam ale scianki z pozoru białe po przejechaniu palcem robią się brązowe i jest to taki delikatny osad raczej tłusty... To ile kosztuje wymiana UPG i wszystko co z tym związane, dawać do porządnego serwisu czy zwykły mechanik "garażowiec" sobie z tym poradzi? A może nowy silnik bo widzę że na allegro juz za 500zł można dostać...

Ja ostatnio opisywałem podobny problem w tym wątku .

Z ciekawości - jaki olej mineralny zmieniłeś na jaki półsyntetyczny? Zużycie oleju, które opisywałeś to zużycie przed, czy po zmianie?

Ja na wiosnę wymieniałem UPG u "garażowca" ale przy okazji robiłem rozrząd, termostat, wymieniałem olej, filtry, świece i jeszcze inne rzeczy (było tego sporo) i za wszystko zapłaciłem 900,00zł.

Pozdro

> Z ciekawości - jaki olej mineralny zmieniłeś na jaki półsyntetyczny?

Jakiś mineralny na 10w/40 vavoline czy jakoś tak

> Zużycie oleju, które opisywałeś to zużycie przed, czy po

> zmianie?

Po wymianie na półsyntetyk, ile brał na mineralnym nie wiem bo zaraz zmieniłem

> Ja na wiosnę wymieniałem UPG u "garażowca" ale przy okazji robiłem

> rozrząd, termostat, wymieniałem olej, filtry, świece i jeszcze

> inne rzeczy (było tego sporo) i za wszystko zapłaciłem 900,00zł.

> Pozdro

Planowanie było?

Dodam że auto ma przejechane na gazie 100tys.km w ciągu 2lat, sprzedający twierdził że 5tys ale wyszło szydło z worka po kupnie

A ile kosztuje taki silnik w dobrym stanie?najlepiej z gwarancją?czytałem że można kupić jakieś po renowacji. Bo tak sobie myślę że tym bym pojeździł do wiosny apotem nowy silnik

> Planowanie było?

Nie, ale w tej cenie było jeszcze na prawdę sporo rzeczy - wymiana czujnika temperatury, niektórych przewodów, i sam już nie pamiętam czego jeszcze, a ta cena zawierała wszystkie płyny i części.

> A ile kosztuje taki silnik w dobrym stanie?najlepiej z

> gwarancją?czytałem że można kupić jakieś po renowacji. Bo tak

> sobie myślę że tym bym pojeździł do wiosny apotem nowy silnik

Nie mam pojęcia

> Jakiś mineralny na 10w/40 vavoline czy jakoś tak

> Po wymianie na półsyntetyk, ile brał na mineralnym nie wiem bo zaraz

> zmieniłem

> Planowanie było?

> Dodam że auto ma przejechane na gazie 100tys.km w ciągu 2lat,

> sprzedający twierdził że 5tys ale wyszło szydło z worka po

> kupnie

> A ile kosztuje taki silnik w dobrym stanie?najlepiej z

> gwarancją?czytałem że można kupić jakieś po renowacji. Bo tak

> sobie myślę że tym bym pojeździł do wiosny apotem nowy silnik

Wsiadz w auto i zrob nim trase 100 moze 200km niech sie zagrzeje dobrze. I sprawdz wtedy czy masz nadal maz czy masz tluste plamy. I tyle a nie mart wsie na zapas i kuj nowy silnik.

> możliwości są dwie:

> - typowo robisz krótkie trasy, a TTTM

> - uszczelka pod głowicą pada

> z tego co piszesz, uszczelkę bym raczej wykluczył

> ale to tylko diagnoza "na odległość"

> jak masz sporo wolnego czasu to wpisz w szukajkę majonez i .....

> nocka na czytanie z głowy

Obecnosc majonezu lub jego brak nie dokonca swiadczy o padnietej uszczelce pod glowica.

Ja nie mialem wcele majonezu (ani na korku, ani w plynie), a jednak musialem wymienic UPG.

Tylko ze ja mialem (wedlug mnie) zbyt twarde weze i za bardzo dymilo z ruzy wydechowej nawet po dlugiej jezdzie.

Zawsze jest to sparawa indywidualna i trzeba calosciowo patrzyc na objawy.

> Obecnosc majonezu lub jego brak nie dokonca swiadczy o padnietej

> uszczelce pod glowica.

> Ja nie mialem wcele majonezu (ani na korku, ani w plynie), a jednak

> musialem wymienic UPG.

oczywiście

ale jednak jest to jeden z potencjalnych objawów

napisałem zresztą, że w uszczelkę nie wierzę, a raczej w typową przypadłość

wynikającą z jeżdżenia krótkich odcinków zimą

> Tylko ze ja mialem (wedlug mnie) zbyt twarde weze i za bardzo dymilo

> z ruzy wydechowej nawet po dlugiej jezdzie.

> Zawsze jest to sparawa indywidualna i trzeba calosciowo patrzyc na

> objawy.

owszem

np. nie pytałem Kolegi o temperaturę (w sensie sprawności termostatu),

bo uznałem, że o tym by sam zakomunikował w 1 poście

napisałem "możliwości są dwie" bo żadna inna nie przychodzi mi do głowy biorąc pod uwagę objawy

przypuszczam, że kraiczek przegoni asterkę w trasie i majonez sam zniknie

zrobiłem 40km i śladowe ilości już są, w odmie także, mimo dość wysokiej temp z rury dość mocno paruje, kiepsko to widzę, wymienię tą uszczelkę tylko ile za wymianę?

> zrobiłem 40km i śladowe ilości już są, w odmie także, mimo dość

> wysokiej temp z rury dość mocno paruje, kiepsko to widzę,

> wymienię tą uszczelkę tylko ile za wymianę?

Jezeli za wszelka cene chcesz ja wymienic to nikt Cie nie powstrzyma.

Jedz do dobrego mechanika niech rzuci na to okiem zrobi analize spalin, zajrzy do zbiorniczka wyrownawczego, do oleju i sprawdzi przewody. Moze nie zrobi Cie w jajo i orzeknie czy to jest napewno uszczelka pod glowica.

A co niby po tych 40 kmm sie pojawilo

> zrobiłem 40km i śladowe ilości już są, w odmie także, mimo dość

> wysokiej temp z rury dość mocno paruje, kiepsko to widzę,

> wymienię tą uszczelkę tylko ile za wymianę?

zrób jak pisze krzys139

wymienić zawsze zdążysz, a niech to obejrzy mechanik

tylko oby nie było tak, że trafisz na naciągacza