Czy to noramlne w dieslu że rano przy pierwszym odpaleniu z tłumika wyleci sporo niebieskiego dymu?

Za drugim razem już tego nie widać.

Ostatnio walczyłem z cofającym się paliwem i po wymianie przewodów przelewowych auto odpala znacznie szybciej po dłuższym postoju.

Niestety zostało lelepanie silnikiem przez pierwsze 3-4 sekundy i ten niebieski "kopeć" z rury.

Kąt wtrysku?

Ustawienie rozrzadu?

oj kolega to ma z tym autem widze po ostatnich tygodniach jeden wielki klopot...

> Niestety zostało lelepanie silnikiem przez pierwsze 3-4 sekundy i ten

> niebieski "kopeć" z rury.

> Kąt wtrysku?

> Ustawienie rozrzadu?

Mam to samo u siebie cały czas. Kąt wtrysku odpada. Przestawili mi i nic nie dało. Do tego zauważyłem że po odpaleniu jeszcze potrafi przez jakiś czas podymić sobie na niebiesko.

> oj kolega to ma z tym autem widze po ostatnich tygodniach jeden

> wielki klopot...

kłopoty to dpiero były jak rano musiałem grzać go 3 razy po czym odpalał i gasł . Dopiero za trzecim razem wskakiwał na obroty. Po wymianie świec i przewodów jak ręką odjął.

Niepokoji mnie tylko ten niebieski dym ale widzę że nie jestem odosobnionym przypadkiem.

Dam mu chyba podwójną dawkę STP czarnego i przegonie go na trasie bo jeszcze tydzień dwa i niegdzie nim się nie rozpędzę jak na drodzę będa takie warunki.

> Czy to noramlne w dieslu że rano przy pierwszym odpaleniu z tłumika

> wyleci sporo niebieskiego dymu?

> Za drugim razem już tego nie widać.

> Ostatnio walczyłem z cofającym się paliwem i po wymianie przewodów

> przelewowych auto odpala znacznie szybciej po dłuższym postoju.

> Niestety zostało lelepanie silnikiem przez pierwsze 3-4 sekundy i ten

> niebieski "kopeć" z rury.

> Kąt wtrysku?

> Ustawienie rozrzadu?

Z reguły to włąsnie kąt wtrysku jest przyczyną dymienia-ale jeśli jest zły to dymi cały czas może po rozgrzeniu mniej ale by dymił

ale wtedy z tego co wiem to dymi chyba na czarno a nie na niebiesko. z zsaday niebieski dym swiadczy o spalanym oleju...

> kłopoty to dpiero były jak rano musiałem grzać go 3 razy po czym

> odpalał i gasł . Dopiero za trzecim razem wskakiwał na obroty.

> Po wymianie świec i przewodów jak ręką odjął.

> Niepokoji mnie tylko ten niebieski dym ale widzę że nie jestem

> odosobnionym przypadkiem.

> Dam mu chyba podwójną dawkę STP czarnego i przegonie go na trasie bo

> jeszcze tydzień dwa i niegdzie nim się nie rozpędzę jak na

> drodzę będa takie warunki.

Zalałem STP, nic nie pomogło.

> Czy to noramlne w dieslu że rano przy pierwszym odpaleniu z tłumika

> wyleci sporo niebieskiego dymu?

> Za drugim razem już tego nie widać.

> Ostatnio walczyłem z cofającym się paliwem i po wymianie przewodów

> przelewowych auto odpala znacznie szybciej po dłuższym postoju.

> Niestety zostało lelepanie silnikiem przez pierwsze 3-4 sekundy i ten

> niebieski "kopeć" z rury.

> Kąt wtrysku?

> Ustawienie rozrzadu?

eh, szukajka pomogła by Ci troszkę.

problem z dymieniem na niebiesko moze byc spowodowany przeciekajcym olejem po trzpieniu zaworu, usczelniacze zawrów do wymiany wtedy. sa macherzy co bez sciagnia glowitzy Ci to zrobia. jak bys poczytał moj problem to miałem identyko jak ty w 100% te same objawy, i przwody i usczelniacze i wszystko wymieniane, a skonczyło sie remontem silnika 4 tłoki wymienione

czytaj

> ale wtedy z tego co wiem to dymi chyba na czarno a nie na niebiesko.

> z zsaday niebieski dym swiadczy o spalanym oleju...

oleju nie ubywa prawie wogóle. Raczej tyle ile przewiduje to producent.

Gdyby cały czas brał olej to kopicł by również i na rozgrzany - myle się?

A po przejechaniu kilku km i ponownym odpaleniu nic nie wyleciało.

Trzeba będzie popytać mechaników w okolicy co o tym myślą i dopiero podjąć działanie.

A dobra dawka STP napewno mu nie zaszkodzi

> oleju nie ubywa prawie wogóle. Raczej tyle ile przewiduje to

> producent.

U mnie również. Nie zauważam jakiegoś wyraźnego ubytku. Szczerze to nawet nie pamiętam kiedy robiłem dolewkę.

... czy to nie konsekwencje zabaw opisywanych w wątku "Tuning diesla" około rok temu?

> U mnie również. Nie zauważam jakiegoś wyraźnego ubytku. Szczerze to

> nawet nie pamiętam kiedy robiłem dolewkę.

w takim razie może to typowa dolegliwość silnika z przebiegiem powyżej 200 kkm bo podejrzewam że mój też tyle może mieć przejchane.

Kiedyś jak robiłem codziennie po 80 km i nastęonego dnia odpalałem to było super,

teraz jestem auktualnie uziemniony w domu i autem robię 20 km na tydzień. Może niunia się obraziła

To niech poczeka jak wyjadę na lepsza drogę

> ... czy to nie konsekwencje zabaw opisywanych w wątku "Tuning diesla"

> około rok temu?

nie przypomianm sobie żadnych moich modyfikacji w silniku poza wymianą termostatu i świec.

> nie przypomianm sobie żadnych moich modyfikacji w silniku poza

> wymianą termostatu i świec.

oj, nic nie sugeruję, mogłem się pomylić

był taki wątek i parę osób cośtam dłubało

> oj, nic nie sugeruję, mogłem się pomylić

> był taki wątek i parę osób cośtam dłubało

Nie, nie, ja też nic nie dłubałem.

> Nie, nie, ja też nic nie dłubałem.

kurde...

ja nikogo o nic nie oskarżam

ale skoro już się wyrwałem, to - dla porządku podaję linka: kliken

każdy sobie sam sprawdzi kto "dłubał", a kto nie

> kurde...

> ja nikogo o nic nie oskarżam

> ale skoro już się wyrwałem, to - dla porządku podaję linka: kliken

> każdy sobie sam sprawdzi kto "dłubał", a kto nie

U mnie wątek odpada. Dotyczy silników isuzu, ja mam oplowski.

> U mnie wątek odpada. Dotyczy silników isuzu, ja mam oplowski.

ja na szczęście też oplowski

po ceny części do isuzu nawet bym już nie dzwonił.

> ja na szczęście też oplowski

> po ceny części do isuzu nawet bym już nie dzwonił.

W naszym tez nie jest wesoło. Co dzwonię do jakiegoś warsztatu i pytam o cenę podstawowego remontu silnika to mi każdy mówi że się nie opłaca bo wyjdzie ok 1,5 tysia.

> W naszym tez nie jest wesoło. Co dzwonię do jakiegoś warsztatu i

> pytam o cenę podstawowego remontu silnika to mi każdy mówi że

> się nie opłaca bo wyjdzie ok 1,5 tysia.

Ha ha ha to chyba remont wiekszosci silnikow tyle wyjdzie a nie tylko Oplowskiego TD Isuzu z czeciami wyjdzie pewnie duzo wiecej.

> ale wtedy z tego co wiem to dymi chyba na czarno a nie na niebiesko.

> z zsaday niebieski dym swiadczy o spalanym oleju...

to w benzynie.

w dieslu też, ale dochodzą tez inne przyczyny niebieskiego dymu + kat wtrysku + wyeksploatowane wtryski + zuzyta pompa.

w starszym aucie jak zakopci tylko przy odpaleniu a potem juz jest spokój, to odpuściłbym sobie szukanie przyczyn. szkoda czasu i pieniędzy

> to w benzynie.

> w dieslu też, ale dochodzą tez inne przyczyny niebieskiego dymu + kat

> wtrysku + wyeksploatowane wtryski + zuzyta pompa.

> w starszym aucie jak zakopci tylko przy odpaleniu a potem juz jest

> spokój, to odpuściłbym sobie szukanie przyczyn. szkoda czasu i

> pieniędzy

A czy "lejace" wtryski objawiaja sie duzym kopceniem na czarno podczas jazdy?? czy moze jakos inaczej??

> A czy "lejace" wtryski objawiaja sie duzym kopceniem na czarno

> podczas jazdy?? czy moze jakos inaczej??

kopcą na czarno i silnik troszkę więcej pali i ciężko odpalić zimą- to lejące

ale wtryski mogą też być jeszcze dość zdrowe, a rozregulowane i np pod zbyt niskim albo wysokim ciśnieniem (i w nieodpowiedniej chwili) puszczają paliwo. wtedy dym jest zwykle niebieski

chyba czesciej rozregulowuja sie w ten sposob ze puszczaja paliwo pod zbyt niskim cisnieniem a co sie z tym wiaze za szybko czyli poprostu leja...pod wysokim cisnieniem to chyba rzadziej sie zdarza

> chyba czesciej rozregulowuja sie w ten sposob ze puszczaja paliwo pod

> zbyt niskim cisnieniem a co sie z tym wiaze za szybko czyli

> poprostu leja...pod wysokim cisnieniem to chyba rzadziej sie

> zdarza

Ale tu idąc to też i wtryski odpadają - no bo jak wytłumaczyć że "leją" tylko po odpaleniu, a potem już dobrze wtryskują ?

> Ale tu idąc to też i wtryski odpadają - no bo jak wytłumaczyć że

> "leją" tylko po odpaleniu, a potem już dobrze wtryskują ?

W benzynie to pewnie papa powiedzialby juz uszczelniacze zaworowe w dieslu pewnie tez. wiec moze to jest powodem porannego dymienia na niebiesko.

> W benzynie to pewnie papa powiedzialby juz uszczelniacze zaworowe w

> dieslu pewnie tez. wiec moze to jest powodem porannego dymienia

> na niebiesko.

Niby też tak uważałem, ale oleju nie ubywa.

> Niby też tak uważałem, ale oleju nie ubywa.

ile zrobiles kilometrow od dolewki do pomiaru?

> ile zrobiles kilometrow od dolewki do pomiaru?

Ok 500 i jak narazie nie muszę dolewac

A moze to uszczelniacze zaworów?? i oliwa po zaworach spływa?

> Ok 500 i jak narazie nie muszę dolewac

Wiesz co to jest 500km jak zrobisz 5tys wtedy mozesz powiedziec czy spala Ci olej.

Wiec jak narazie obstawiam uszczelniacze i to ze auto jednak pali olej.

Hej Nunu, zadawałem Ci mnostwo pytań o tym kopceniu i mnie sie udalo, nawet sie teraz nie zapowietrza dzieki jeszcze raz za pomoc ostatnio

> Wiesz co to jest 500km jak zrobisz 5tys wtedy mozesz powiedziec czy

> spala Ci olej.

> Wiec jak narazie obstawiam uszczelniacze i to ze auto jednak pali

> olej.

Narazie mam 600 km po zmianie oleju więc będę obserwował dalej.

> Hej Nunu, zadawałem Ci mnostwo pytań o tym kopceniu i mnie sie udalo,

> nawet sie teraz nie zapowietrza dzieki jeszcze raz za pomoc

> ostatnio

proszę bardzo . oby teraz auto ci jeździło już tylko bezawaryjnie