Wczoraj wracając do domu auto nagle zaczeło palić na trzech garach. Podejżewałem cewke i faktycznie na trzecim garze nie było iskry zamieniłem ją na drugi cylinder i djagnoza się potewierdziła, Dopiero po powrocie do domu zamówiłem nową firmy RERU i po wymianie autko znowu smiga

Mam pytanie do fachowców o konsekwęcje jazdy na trzech garach w sumie przejechałem ponad 100 kilometrów

> Mam pytanie do fachowców o konsekwęcje jazdy na trzech garach w sumie

> przejechałem ponad 100 kilometrów

Niespalone paliwo poważnie szkodzi katalizatorowi, raczej nic poza tym...

Zapomiałem dodać że jechałem na gazie. Obroty trzymały się na luzie około 850, tylko były problemy z ruszaniem no i spalanie znacznie wzrosło ale to zrozumiałe.

> Zapomiałem dodać że jechałem na gazie. Obroty trzymały się na luzie

> około 850, tylko były problemy z ruszaniem no i spalanie

> znacznie wzrosło ale to zrozumiałe.

jak obroty trzyma a autem trzęsie to szukaj cewki

miałem to samo, ale już sie pozbyłem

> jak obroty trzyma a autem trzęsie to szukaj cewki

> miałem to samo, ale już sie pozbyłem

W sensie telepalo u CIebie silnikiem ? palilo na wszystkie cylindry ? (pytam bo u mnie trzesie autem - i juz nie mam pomyslu co to moze byc)

PS. Kolega napisal, ze wymienil cewke i problemu jzu nie ma

> W sensie telepalo u CIebie silnikiem ? palilo na wszystkie cylindry ?

> (pytam bo u mnie trzesie autem - i juz nie mam pomyslu co to

> moze byc)

wyczuwalne było trzęsienie silnikiem, może nie aż tak bardzo, ale jednak,

głównie z wydechu słychac było miarowe puch puch, i cały tłumik sie trząsł, obroty trzymał równiutko

> PS. Kolega napisal, ze wymienil cewke i problemu jzu nie ma

fakt, nie wczytałem sie w wątek od początku

> wyczuwalne było trzęsienie silnikiem, może nie aż tak bardzo, ale

> jednak,

> głównie z wydechu słychac było miarowe puch puch, i cały tłumik sie

> trząsł, obroty trzymał równiutko

> fakt, nie wczytałem sie w wątek od początku

Fakt że objawy na początku awarji cewki ,mogą byś podobne jak przy nieszczelnym układzie wydechowym. Co do stwierdzenia uszkodzenia na którym cylindrze silnik nie pali w moim przypadku instalacja gazowa Seguent 24 była bardzo prosta. W czasie pracy silnika po koleji szczypcami zaciskałem weżyk doprowadzający gaz z wtryskiwacza na kolejny cylinder i okazało sie ze na trzecim cylindrze po zacisnieciu węzyka silnik nie raegował , znaczy ten cylinder nie pali prawidłowo ( w poprzednich dwóch prubach za każdym razem po zaciśnieciu wężyka silnik tracił obroty ) Na czwatrtym cilindrze silnik zachowywał się podobnie czyli tracił obroty znaczy ze jest OK. Następnie zamieniłem cewke z trzeciego cylindra na drugi i diagnoza się potwierdziłą że cewka jest uszkodzona. Zkupiłem nowa cewke firmy RERU za kwote 220 zł i wszytsko wróciło do normy