ponieważ ze względu na nasze wspaniałe drogi coraz mi się gorzej jeździ kropkiem przymierzam się do całkowitej odnowy zawieszenia

na przeglądzie wyszło, że jeszcze pojeżdzę, ale ponieważ mam tak jak opisałem TUTAJ to chciałbym coś z tym zrobić ...

generalnie chciałbym zrobić kosztorys absolutnie wszystkiego ...

potrzebuję Waszej pomocy w wyliczeniu wszystkich rzeczy które trzeba ba zrobić

na razie wyszło mi tak:

- amortyzatory

- sprężyny

- komplet łożysk

poniżej elementy które bym wymieniał jeśli by zaszła taka konieczność

- osłony, odboje

- wszelkie poduszki i tulejki

- elementy wachaczy

jak sobie mniej więcej to podsumowałem to ogarnęła mnie czarna rozpacz ...

potrzebowałbym wylistowania dokładnie wszystkich elementów, które należałoby sprawdzić/wymienić, a nie tak pobieżnie jak ja to zrobiłem ...

przy okazji, czy prawdą jest, że twardsze zawieszenie się mniej zużywa?

korci mnie żeby furacza obniżyć i utwardzić, ale boję się że mi się buda rozleci

wstępnie myślałem o TAKICH amorkach i do tego TAKICH\ sprężynkach lub jamex-ach

ewentualnie zamiast tych amorków wstawiłbym KYBy

no to się naprodukowałem

wszelkie sugestie mile widziane ...

z tego co slyszalem to gt cupline to totalna porazka- ladnie sa tylko pomalowane i to wszystko, wlasciwosci fatalne. Poszukaj watku na CM bo ostanio byl i te amorki zostaly ostro skrytykowane.

Co do sprezyn jak wezmiesz wszystkie -40 to bedzie wygladac jakbys w bagazniku mial worek cementu- nie polecam..w gre wchodza tylko -60 -40 lub -50 -35

pozdr

> z tego co slyszalem to gt cupline to totalna porazka- ladnie sa tylko

> pomalowane i to wszystko, wlasciwosci fatalne. Poszukaj watku na

> CM bo ostanio byl i te amorki zostaly ostro skrytykowane.

> Co do sprezyn jak wezmiesz wszystkie -40 to bedzie wygladac jakbys w

> bagazniku mial worek cementu- nie polecam..w gre wchodza tylko

> -60 -40 lub -50 -35

> pozdr

a może być przód niżej tył seria?

bo coś mi się widzie że takie ciś to się mija z celem ...

> a może być przód niżej tył seria?

> bo coś mi się widzie że takie ciś to się mija z celem ...

sprezyny to nie tylko wysokość ale i twardośc..wiec mija sie z celem

> a może być przód niżej tył seria?

> bo coś mi się widzie że takie ciś to się mija z celem ...

jeśli będziesz chciał zostawić tył seryjny to chociaż to usztywnij...

> jeśli będziesz chciał zostawić tył seryjny to chociaż to usztywnij...

chciałbym zmienić całość, w sensie utwardzić całość ...

na razie znalazłem na allegro to co pokazałem, ale najbardziej to bym się chyba skłaniał ku zestawowi jamex+kyb ...

trochę utwardzi, trochę obniże i będzie ok ...

a jak zrobię całość i dojdę wreszcie do porządku z hamulcami to się o silniku pomysli ...

> chciałbym zmienić całość, w sensie utwardzić całość ...

> na razie znalazłem na allegro to co pokazałem, ale najbardziej to bym

> się chyba skłaniał ku zestawowi jamex+kyb ...

> trochę utwardzi, trochę obniże i będzie ok ...

> a jak zrobię całość i dojdę wreszcie do porządku z hamulcami to się o

> silniku pomysli ...

no i bardzo dobrze myślisz

> chciałbym zmienić całość, w sensie utwardzić całość ...

> na razie znalazłem na allegro to co pokazałem, ale najbardziej to bym

> się chyba skłaniał ku zestawowi jamex+kyb ...

> trochę utwardzi, trochę obniże i będzie ok ...

> a jak zrobię całość i dojdę wreszcie do porządku z hamulcami to się o

> silniku pomysli ...

Bierz weitec -50 -35 i bedzie dobrze. Przy -40 nie bedziesz zadowolony- znam to z autopsji. Na calym IKP jest tylko pare aut fajnie posadzonych, reszta to motorówki- fatalnie to wyglada...tyl siedzi a przod zadarty...z tylu opona na lini blotnika a z przodu 5cm luki...bleeee

Podepnę się tu z pytankiem. Wiecie może czy sprężyny które są oferowane do SC podejdą do Punto II 1.2 8v. Chodzi mi o to, że do CC SC jest od groma sprężyn typu - 50, - 75 a do Punto jakoś lich z tym. Więc podejdą czy nie??

> Bierz weitec -50 -35 i bedzie dobrze. Przy -40 nie bedziesz

> zadowolony- znam to z autopsji. Na calym IKP jest tylko pare aut

> fajnie posadzonych, reszta to motorówki- fatalnie to

> wyglada...tyl siedzi a przod zadarty...z tylu opona na lini

> blotnika a z przodu 5cm luki...bleeee

a jakie amorki do tego?

bo generalnie weitec same sprężyny kosztują 129 euro

w pl ich nie widziałem, wysłałem zapytanie do dystrybutora, zobaczymy co odpisze

> a jakie amorki do tego?

> bo generalnie weitec same sprężyny kosztują 129 euro

> w pl ich nie widziałem, wysłałem zapytanie do dystrybutora, zobaczymy

> co odpisze

sprezyny weitec w krakowie sa w sklepie za 500 zeta, amorki przod delphi olejowe skracane i utwardzane- w krakowie skracanie i utwardzanie 340 zeta za 2 sztuki, napewno w wawie jest taki zaklad ktory robi takie cus...

> sprezyny weitec w krakowie sa w sklepie za 500 zeta, amorki przod

> delphi olejowe skracane i utwardzane- w krakowie skracanie i

> utwardzanie 340 zeta za 2 sztuki, napewno w wawie jest taki

> zaklad ktory robi takie cus...

rozumiem że 340 plus koszt amorków ...

> rozumiem że 340 plus koszt amorków ...

Tak. Koszt amorkow, koszt skracania przednich, koszt sprezyn i koszt rozporki ktora tez jest potrzebna zeby buda sie nie pogiela - przez nizszy i twardszy zawias... takie cos zawita u mnie na wiosne ....a sprezyny -35 do kosza ...

> Tak. Koszt amorkow, koszt skracania przednich, koszt sprezyn i koszt

> rozporki ktora tez jest potrzebna zeby buda sie nie pogiela -

> przez nizszy i twardszy zawias... takie cos zawita u mnie na

> wiosne ....a sprezyny -35 do kosza ...

to powiedz co masz teraz, czego chcesz się pozbyć to może jakiś deal ubijemy

> Podepnę się tu z pytankiem. Wiecie może czy sprężyny które są

> oferowane do SC podejdą do Punto II 1.2 8v. Chodzi mi o to, że

> do CC SC jest od groma sprężyn typu - 50, - 75 a do Punto jakoś

> licho z tym. Więc podejdą czy nie??

I co koledzy macie wiedzę na ten temat?????

> I co koledzy macie wiedzę na ten temat?????

NIe, nie podejdą.

> to powiedz co masz teraz, czego chcesz się pozbyć to może jakiś deal

> ubijemy

a ja mimo wszystko polecam ci eibach. Nie jest tak, jak tutaj piszą, że masz motorówkę.

Owszem przodek jest deczko wyżej, ale po 1. tylko jak się przyjrzysz to to zobaczysz,

po 2. obecnie na serii masz tak samo, eibach to delikatnie niweluje.

> to powiedz co masz teraz, czego chcesz się pozbyć to może jakiś deal

> ubijemy

mam se teraz bile b4 i apex -35, ewentualnie do opchniecia bede miec springi...

> a ja mimo wszystko polecam ci eibach. Nie jest tak, jak tutaj piszą,

> że masz motorówkę.

> Owszem przodek jest deczko wyżej, ale po 1. tylko jak się przyjrzysz

> to to zobaczysz,

> po 2. obecnie na serii masz tak samo, eibah to delikatnie.

> niweluje.

z tego co wiem eibach tez jest -35 a obecnie mam cos w ten desen wiec wiem jak to jest... moze ktos wrzuci foto profilu mk1 na eibachu...?

> z tego co wiem eibach tez jest -35 a obecnie mam cos w ten desen wiec

> wiem jak to jest... moze ktos wrzuci foto profilu mk1 na

> eibachu...?

Dokładnie eibach to -30, -35. Różnie to jest podawane. Siłą rzeczy, jak puścisz tył i przód jednakowo,

to będzie jak seria, czyli przód auta lekko w górze. Od nas wiem, że Fafa ma eibachy w MKI.

Co do innych firm, konfiguracji, to już kombinowanie. Pow. -40 wypadałoby dać skrócone amorki,

a firm które robią np -35/-15 znam tylko jedną - Denison Racing. Kol. Jian ma je u siebie i wygląda

Nie wiem, jak z komfortem. Dla mnie eibach, to rewelka, w zakrętach jest kolosalna różnica, a komfort pozostaje.

> ponieważ ze względu na nasze wspaniałe drogi coraz mi się gorzej

> jeździ kropkiem przymierzam się do całkowitej odnowy zawieszenia

> na przeglądzie wyszło, że jeszcze pojeżdzę, ale ponieważ mam tak jak

> opisałem TUTAJ to chciałbym coś z tym zrobić ...

> generalnie chciałbym zrobić kosztorys absolutnie wszystkiego ...

> potrzebuję Waszej pomocy w wyliczeniu wszystkich rzeczy które trzeba

> ba zrobić

> na razie wyszło mi tak:

> - amortyzatory

> - sprężyny

> - komplet łożysk

> poniżej elementy które bym wymieniał jeśli by zaszła taka konieczność

> - osłony, odboje

> - wszelkie poduszki i tulejki

> - elementy wachaczy

> jak sobie mniej więcej to podsumowałem to ogarnęła mnie czarna

> rozpacz ...

> potrzebowałbym wylistowania dokładnie wszystkich elementów, które

> należałoby sprawdzić/wymienić, a nie tak pobieżnie jak ja to

> zrobiłem ...

> przy okazji, czy prawdą jest, że twardsze zawieszenie się mniej

> zużywa?

> korci mnie żeby furacza obniżyć i utwardzić, ale boję się że mi się

> buda rozleci

> wstępnie myślałem o TAKICH amorkach i do tego TAKICH\ sprężynkach

> lub jamex-ach

> ewentualnie zamiast tych amorków wstawiłbym KYBy

> no to się naprodukowałem

> wszelkie sugestie mile widziane ...

Polecam zestaw Jamex + KYB - tamtych dziwnych nie znam to sie nie wypowiem - na tym zestawie nie jest może zbyt nisko (chociaż i tak juz trza uważać) ale jest praktycznie na co dzień, milion razy lepiej niż seria, z zachowaniem komfortu poprawia sie prowadzenie - nic sie z tym nie dzieje i trzyma dłużej niż seria _ moim zdaniem - ew. elementy gumowe dają o sobie znać aa i odboje amora w macpershonie trza o przynajmniej jeden bałwanek skrócić bo Ci sie na tym oprze i nie będzie amortyzacji (

pzdr

> a ja mimo wszystko polecam ci eibach. Nie jest tak, jak tutaj piszą,

> że masz motorówkę.

> Owszem przodek jest deczko wyżej, ale po 1. tylko jak się przyjrzysz

> to to zobaczysz,

> po 2. obecnie na serii masz tak samo, eibach to delikatnie niweluje.

masz jakieś zdjęcia?

jeśli tak to zapodaj

> Dokładnie eibach to -30, -35. Różnie to jest podawane. Siłą rzeczy,

> jak puścisz tył i przód jednakowo,

> to będzie jak seria, czyli przód auta lekko w górze. Od nas wiem, że

> Fafa ma eibachy w MKI.

> Co do innych firm, konfiguracji, to już kombinowanie. Pow. -40

> wypadałoby dać skrócone amorki,

> a firm które robią np -35/-15 znam tylko jedną - Denison Racing.

> Kol. Jian ma je u siebie i wygląda

> Nie wiem, jak z komfortem. Dla mnie eibach, to rewelka, w zakrętach

> jest kolosalna różnica, a komfort pozostaje.

zależy mi na wyglądzie, ale nie aż tak strasznie ...

gdyby mi zależało bardzo to bym się pozbył 13' alu od polonez i zapodał coś innego

co do obniżenia: chciałbym coś nieznacznie obniżającego żeby nie urwać niczego na warszawskich drogach no i najlepiej właśnie w zestawie do amorków normanej długości ale lepszej jakości ...

> Co do sprezyn jak wezmiesz wszystkie -40 to bedzie wygladac jakbys w

> bagazniku mial worek cementu- nie polecam..w gre wchodza tylko

> -60 -40 lub -50 -35

> pozdr

nie zgadzam sie bo ja ma AP - 40 na B6 i przod jest nizej

mysle ze nie mozesz wrzucac do jednego worka wszystkich marek co firma to inna wyskosc przodu do tylu mimo ze takie same sa dedykacje

> Polecam zestaw Jamex + KYB - tamtych dziwnych nie znam to sie nie

> wypowiem - na tym zestawie nie jest może zbyt nisko (chociaż i

> tak juz trza uważać) ale jest praktycznie na co dzień, milion

> razy lepiej niż seria, z zachowaniem komfortu poprawia sie

> prowadzenie - nic sie z tym nie dzieje i trzyma dłużej niż seria

> _ moim zdaniem - ew. elementy gumowe dają o sobie znać aa i

> odboje amora w macpershonie trza o przynajmniej jeden bałwanek

> skrócić bo Ci sie na tym oprze i nie będzie amortyzacji (

> pzdr

foty zapodaj

Mam - 35/-35 (chyba ) na B4i wygląduje to tak:

Wygląda na motorowke z powodu konstrukcji nadkoli - przyjrzyj się progom vs asfalt - są rownolegle.

> Mam - 35/-35 (chyba ) na B4i wygląduje to tak:

> Wygląda na motorowke z powodu konstrukcji nadkoli - przyjrzyj się

> progom vs asfalt - są rownolegle.

kolorek blue capri

to prawie taki jak mój, tylko ja nie ma plastików pod kolor

to sa zimówki czy takie masz na cały rok?

> kolorek blue capri

> to prawie taki jak mój, tylko ja nie ma plastików pod kolor

> to sa zimówki czy takie masz na cały rok?

takie były na cały rok - dostałem komplet,letnie rownież w tym rozmiarze i niestety jeden komplet felg - na wiosnę czekają fele z Uno T i trza kupic oponki(wulkanizator przy zmianie stwierdził - tylne sa łyse,przednie bardzo łyse )myślę nad czymś 175/50/14....max 185,szerszych nie chcę.

Edit:moj też nie maił pod kolor....kumpel(poprzedni właściciel)za mą radą zrobił parę rzeczy przy okazji lakierowania po niespodziewance )

> nie zgadzam sie bo ja ma AP - 40 na B6 i przod jest nizej

> mysle ze nie mozesz wrzucac do jednego worka wszystkich marek co

> firma to inna wyskosc przodu do tylu mimo ze takie same sa

> dedykacje

poka odpowiednie foto

> Mam - 35/-35 (chyba ) na B4i wygląduje to tak:

> Wygląda na motorowke z powodu konstrukcji nadkoli - przyjrzyj się

> progom vs asfalt - są rownolegle.

Obniżenie PI równomiernie czyli np 35/35 itp jest bez sensu bo efekt jest jaki wiadć.Wychodzi tak jak tu ktos wspomniał motorówka i wyglada to mało ciekawie-jakbysmy wozili worek kartofli w bagazniku a przód i tak jest wysoko.

To jest fotka mojego PI z zawieszneiem WEITEC ULTRA GT 55/35(spręzyny+amortyzatory krótkie).

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6babb628a2c788fb.html

Jakby co to zestawik jest na sprzedaż,felunie także

> zależy mi na wyglądzie, ale nie aż tak strasznie ...

> gdyby mi zależało bardzo to bym się pozbył 13' alu od polonez i

> zapodał coś innego

> co do obniżenia: chciałbym coś nieznacznie obniżającego żeby nie

> urwać niczego na warszawskich drogach no i najlepiej właśnie w

> zestawie do amorków normanej długości ale lepszej jakości ...

Widziałem u lalasa, gdzie śmigał na eibachach i OMP i ładnie to wyglądało - ale to był sportaś....

Mi w MKII zszedł niecałe 3 cm, dla mnie wystarczająco, bo dziury mi nie straszne, a różnica w prowadzeniu jest znacząca.

Kwestia tego, żeby ktoś wrzucił fotki. Na pewno u Bartka, to nie wyglądało jak na fotkach wyżej pokazanych.

> masz jakieś zdjęcia?

> jeśli tak to zapodaj

Paru mnie pogwałciło, więc się zmuszę i je machnę W razie gdyby poszukaj fotek BoloSr, albo dawnego BiBixolota.

> Od nas wiem, że

> Fafa ma eibachy w MKI.

Ja poki co nie jestem obiektywny, bo zarowno w zimowym zestawie jak i letnim jedna pare kol mam niewymiarowa - znaczy sie z wyzszym profilem opony niz druga para (175/65/14 i 165/65/14).

Byle do wiosny.

PS. z ciekawostek przeczytanych na Streetracing.pl: APEX'y to rzekomo chinskie podrobki APEXi... a u nas APEX'y w co drugim samochodzie sa...

> na razie wyszło mi tak:

przod only czy tyl takze?

poki co daje przyklad przodu

> - amortyzatory

KYB'a ~130 pln/szt.

> - sprężyny

Eibach? pewnie koledzy lepiej naprowadza wlasciwie

> - komplet łożysk

gorne mocowanie amo. SKF ~80 pln/szt.

> poniżej elementy które bym wymieniał jeśli by zaszła taka konieczność

> - osłony, odboje

odboje obowiazkowo (Delphi ~40 pln/kompl. - srednia jakosc ale niezwykle tanie w IC, lub Sachs/Boge - cena x2) - te co masz teraz padna szybciej niz myslisz i znowu trzeba kolumne rozbierac... dwa razy bym tego samego bledu nie popelnil, zwyczajnie szkoda nowego amora

> - wszelkie poduszki i tulejki

tu nic nie wymysle, chyba ze pod to podciagniemy koncowki drazkow (Moog 2x ~35pln) - wg mnie naprawde warto przy jednaj okazji

moze jeszcze zewnetrzne gumy staba (2x ~25 pln), jesli go masz

> - elementy wachaczy

do MkI wahacz Ricambi Oryginali kosztowal mnie ~110 pln/szt.

> jak sobie mniej więcej to podsumowałem to ogarnęła mnie czarna

> rozpacz ...

jesli tyl tez to faktycznie mozna sie zalamac...

mnie sie udalo zrobic wszystko o czym pisalem+amorki tyl i poprawa jest kolosalna

wlasciwie to nie sadzilem, ze zawias mkI moze byc tak cichy...

przypuszczam, ze to w duzej mierze zasluga markowych elementow i ich kompleksowej wymiany (do czego zachecam)

zauwazylem, ze poprzedniego mkI robiac na raty zawsze cos mi jeszcze nie gralo, zawsze bylo jeszcze cos do poprawienia - tym razem potraktowanie sprawy kompleksowo rozwiazalo problem glosnego zawiasu w calej rozciaglosci

> Obniżenie PI równomiernie czyli np 35/35 itp jest bez sensu bo efekt

> jest jaki wiadć.Wychodzi tak jak tu ktos wspomniał motorówka i

> wyglada to mało ciekawie-jakbysmy wozili worek kartofli w

> bagazniku a przód i tak jest wysoko.

> To jest fotka mojego PI z zawieszneiem WEITEC ULTRA GT

> 55/35(spręzyny+amortyzatory krótkie).

> http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6babb628a2c788fb.html

> Jakby co to zestawik jest na sprzedaż,felunie także

Nie worek kartofli,tylko butle z lpg Twoj wygląda ładnie,tylko zastanawia mnie jazda na takim zawiasie z przodu - u mnie prowadzenie jest o niebo lepsze(w moim odczuciu) od serii,komfort ucierpiał dośc,ale jest akceptowalny,no i za bardzo nie musze się zastanawiac nad każdym progiem itp.W zimę dośc często korzystam z gor i już na tym zawiasie dużo nieodśnieżonych/słabo odsnieżonych drog znaczę brzucholem ,a co do wyglądu....źle nie jest,bardziej mi to zwisa niż bym się miał przejmowac - kupiłem auto z takim zawiasem dla jego wlaściwości jezdnych,nie dla lansu.

> poka odpowiednie foto

moj przyklad klik

moim zdaniem to nie jest motorówka

> moj przyklad klik

> moim zdaniem to nie jest motorówka

Te no ładną masz tą fure Prawie jak mój

Foto dla Ciebie, mam nadzieje, że wystarczy

Tak było ~tydzień po założeniu:

Tak było wczoraj. Teren jest lajtowo pod górkę. Nie wiem czy ma to wpływ a fotograf ze mnie kiepski

po jakim jeziorze tym śmigasz?

> Te no ładną masz tą fure Prawie jak mój

> Foto dla Ciebie, mam nadzieje, że wystarczy

ooo to wlasnie mi chodzilo widze ze troszke jednak przod nie to ze wyzej ale opona ma dalej do blotnika tylko ze to jednak bardziej roznica wysokosci blotnikow a nie przod wyzej osadzony.Jak sie patrzy na prog to nawet odwazylbym sie stwierdzic ze przod jest nizej a na pewno nie wyzej od ziemi.Tak czy siak zestaw zamowilem i tylko czekac az przyjdzie.Jesli tak to siadzie jak u CIebie to bede zadowolony jedyne co u nas inne to amory ale one nie o tyle maja wplyw na wysokosc jak na reakcje wychylen czyli tlumenie.Jeszcze raz dzieki za foto bo uspokoilo mnie troszke

> po jakim jeziorze tym śmigasz?

Nie wiedziałem, że motorówki, mają dziób niżej od rufy Zobacz na linie zderzaków, progów.

To, że patrząc na błotniki, widać z przodu większą szparę, jeszcze niczego nie oznacza.

Zresztą, tak jak pisałem wcześniej NIEMOŻLIWYM jest przy takich samych springach

(mam na myśli siad), aby był klin.

Ale ja się nie znam...

> ooo to wlasnie mi chodzilo widze ze troszke jednak przod nie to ze

> wyzej ale opona ma dalej do blotnika tylko ze to jednak bardziej

> roznica wysokosci blotnikow a nie przod wyzej osadzony.Jak sie

> patrzy na prog to nawet odwazylbym sie stwierdzic ze przod jest

> nizej a na pewno nie wyzej od ziemi.Tak czy siak zestaw

> zamowilem i tylko czekac az przyjdzie.Jesli tak to siadzie jak u

> CIebie to bede zadowolony jedyne co u nas inne to amory ale

> one nie o tyle maja wplyw na wysokosc jak na reakcje wychylen

> czyli tlumenie.Jeszcze raz dzieki za foto bo uspokoilo mnie

> troszke

Odnoszę podobne wrażenie do twojego Ale ja się nie znam Generalnie jestem z tego zadowolony (gł. komfort).

U Ciebie z racji B6 powinno nawet deko ładniej siąść Zobaczymy, jak będzie, jak się ułożą.