Czy świeca żarowa może być "zalana"?

Chodzi mi o to, co oznacza fakt i świeca po wyjęciu jest cała upaćkana na czarno? Czy to jest powód do zmartwień?

Przy ostatniej wymianie świec (2 z 3 wymienionych profilaktycznie w tamtym roku świec zostało upalonych) zauważyłem, że wymieniane świeczki są zapaćkane. Przyszło mi do głowy, że podczas wcześniejszych kilku prób odpalenia auta paliwo, które trafiało do silnika i nie zostało spalone osadziło się na świecach - nie wiem tylko czy dobrze kombinuje i czy takie coś jest możliwe , ale w przypadku silnika z komorą wirową chyba tak.

Niepokoi mnie jednak to, iż wykręcona z ciekawości ostatnia świeczka (ta przy pompie) nie była "zalana" i co ciekawsze jej stan wizualny również był inny: 2 wymieniane były całe czarne i zapaćkane, ta ostatnia natomiast była sucha, a sadza znajdowała się tylko na 1/3 części grzejącej i to na tej części przy gwincie !!!! - reszta była stalowo-szara. Jak to wyjaśnić? Wydaje mi się i poprawny stan przedstawiała właśnie ta ostatnia świeca. Jeśli tak to co się dzieje z tymi 3 pozostałymi?

chyba leją wtryskiwacze

> chyba leją wtryskiwacze

no ale w tym wypadku raczej by mocno kopcił - a póki co tego nie stwierdziłem

> Czy świeca żarowa może być "zalana"?

> Chodzi mi o to, co oznacza fakt i świeca po wyjęciu jest cała

> upaćkana na czarno? Czy to jest powód do zmartwień?

> Przy ostatniej wymianie świec (2 z 3 wymienionych profilaktycznie w

> tamtym roku świec zostało upalonych) zauważyłem, że wymieniane

> świeczki są zapaćkane. Przyszło mi do głowy, że podczas

> wcześniejszych kilku prób odpalenia auta paliwo, które trafiało

> do silnika i nie zostało spalone osadziło się na świecach - nie

> wiem tylko czy dobrze kombinuje i czy takie coś jest możliwe ,

> ale w przypadku silnika z komorą wirową chyba tak.

> Niepokoi mnie jednak to, iż wykręcona z ciekawości ostatnia świeczka

> (ta przy pompie) nie była "zalana" i co ciekawsze jej stan

> wizualny również był inny: 2 wymieniane były całe czarne i

> zapaćkane, ta ostatnia natomiast była sucha, a sadza znajdowała

> się tylko na 1/3 części grzejącej i to na tej części przy

> gwincie !!!! - reszta była stalowo-szara. Jak to wyjaśnić?

> Wydaje mi się i poprawny stan przedstawiała właśnie ta ostatnia

> świeca. Jeśli tak to co się dzieje z tymi 3 pozostałymi?

Ta która jest sucha grzeje dobrze , pozostałe raczej nie

> Ta która jest sucha grzeje dobrze , pozostałe raczej nie

Dokladnie spalona = mokra.

> chyba leją wtryskiwacze

wtryskiwaczenie mają nic do rzeczy.

te czarne usmolone świece były po prostu przepalone

> wtryskiwaczenie mają nic do rzeczy.

> te czarne usmolone świece były po prostu przepalone

Jedni mówią tak drudzy inaczej - bądź tu mądry . Nie wiem czy dobrze robię, ale w czwartek jadę na sprawdzenie wtryskiwaczy, regulację bądź ewentualną wymianę końcówek wtryskiwaczy. Pewnie kieszeń znowu zaboli.

Nie daje mi tylko spokoju fakt, że w tamtym roku 3 wymieniane świece były całe usmolone (nie były spalone, bo teraz ich używam), a niedawno sprawdzona czwarta świeca okazała się dużo czystsza. Jak to wyjaśnić?

auto jest słabe?

duzo pali?

kopci jak lokomotywa?

nie chce odpalać?

nie

to po co się przejmujesz takimi duperelami jak osmolone swiece?

szkoda czasu i pieniędzy

ps. to jest moje subiektywne zdanie

> auto jest słabe?

> duzo pali?

> kopci jak lokomotywa?

> nie chce odpalać?

> nie

> to po co się przejmujesz takimi duperelami jak osmolone swiece?

> szkoda czasu i pieniędzy

No niby nic niepokojącego się nie dzieje. Przy 3000 obr/min i wyżej rzeczywiście zostaje za mną chmurka, ale to chyba normalne. Co do mocy to się nie wypowiadam, bo już dawno stwierdziłem, że to auto jest dla mnie za słabe. Jeśli chodzi o spalanie to 7 - 7.5 /100km po warszawie, w trasie: ~6/100km - ten silnik raczej do oszczędnych nie należy.

Nie wiem tylko jeśli rzeczywiście któryś z wtryskiwaczy leje to jakie mogą być tego konsekwencje i po jakim czasie dadzą się we znaki ?

> No niby nic niepokojącego się nie dzieje. Przy 3000 obr/min i wyżej

> rzeczywiście zostaje za mną chmurka, ale to chyba normalne.

standard, też tak mam jak przeciągne na obrotach powyżej 3,5 gdzieś

> Jeśli chodzi o spalanie to 7 - 7.5

> /100km po warszawie, w trasie: ~6/100km - ten silnik raczej do

> oszczędnych nie należy.

podobnie wychodzi u mnie

> Nie wiem tylko jeśli rzeczywiście któryś z wtryskiwaczy leje to jakie

> mogą być tego konsekwencje i po jakim czasie dadzą się we znaki

> ?

jak bedzie już na serio porządnie lał to trzeba będzie wymienić. Ale oznaki beda bardzo widoczne; Kopcenie na czarno nawet na niskich obrotach i zwiększone spalanie.

jak chceszmiec spokojne sumienie to mozesz sprawdzic te wtryski aż tyle to chyba nie kosztuje.

i jakby co to wymieniaj na polskie WUZETEM. Niedrogie a dość dobrej jakości