Jest pytanie altek poszedł na spacer i teraz jak go wykręciłem po mocowaniach widac ze to jest altek z uno 1.0 fire - czyli mocowania jak w sei/cinque.

Silnik jest 1.2 altek z 1.1. altek z 1.2 ma inne mocowania - czy będzie pasował?

A jeżeli pasuje to jest sens dawać z 1.2?

Pozdr

Cos nie tak z tymi altkami

Ja mialem tydzien temu to samo tylko u mnie lozyska powiedzialy

a mailem alternator z 1.1 spi

A co Ty piszesz ??

"Silnik jest 1.2 altek z 1.1. altek z 1.2 ma inne mocowania - czy będzie pasował"

Przeca z 1.2 altek podchodzi bez problemu do 1.2 z 1.1 tez pasuje z spi napewno bo ja mam taki zalozony

Czyli moge bez problemu pakowac z 1.2 i sie zmieści bo ten co teraz mam to tak ledwo co wyszedł (oczywiście na zamontowanym silniku)

Jakie amperaże maja 1.2? Bo 1.1 ma 65 amper

> Czyli moge bez problemu pakowac z 1.2 i sie zmieści

mozesz, ale zaraz ktos napisze Ci swieta prawde, ze 1.1spi sa trwalsze. sam wybieraj...

TU zajrzyj,nie polecam wkłądania altka dedykowanego do 1.2 mpi

> mozesz, ale zaraz ktos napisze Ci swieta prawde, ze 1.1spi sa

> trwalsze. sam wybieraj...

Się moment spoźniłem z tym zaraz. zresztą mi by wystarczyło porownanie zdjęc altka spi i mpi oraz uświadomienie sobie,na co jest narażony w swoim docelowym miejscu

Ja przy 1.2 jak kupowalem to mialem jakis alternator z wersji z auta ze wspomaganiem czy czyms tam ale jakos wolalem przezlozyc ten z 1.1 spi mial byc mocniejszy ale lozyska po 3 tygodniach sie wysypaly

> Ja przy 1.2 jak kupowalem to mialem jakis alternator z wersji z auta

> ze wspomaganiem czy czyms tam ale jakos wolalem przezlozyc ten z

> 1.1 spi mial byc mocniejszy ale lozyska po 3 tygodniach sie

> wysypaly

co ty piszesz co mają kiepskiej jakosci łożyska do trwałosci alternatora : łożysko łożysku nie równe

aha to już wiem ze jak kupowac to ten typ co mam.

mi sie łozyska posypały i niewem co jeszce bo tłukł sie jak głupi (stojan o wirnik walił.) i niewiem co mu sie jeszcze podziało . bo miejscami mi silnik już zmulało . zaraz dokładnie oblukam(wiem jedno przestawał juz ładować)

wiec oblukanie i albo naprawa albo nowy- wspomne że ten jest od una 1.0 fire 55amper deczko mało chyba ->co o tym sadzicie?

a tak a innej beczki marchewa jak sie zaświeci to znaczy że co ? pompa nie działa czy niema ciśnienia na listwie wtryskowej?

i tak z jeszcze innej beczki piwa A kontrolka check engine jak wygląda???

Co do altka, to one chyba wszystkie miały 55 amper? Te 65 to były w wersji z klimą, ale moge się oczywiście mylić, jezeli się myle to zaraz ktoś mnie poprawi :0

> a tak a innej beczki marchewa jak sie zaświeci to znaczy że co ?

> pompa nie działa czy niema ciśnienia na listwie wtryskowej?

Jak się marchewa zaświeci to znaczy ze jest błąd.

W układzie paliwa nie ma czujnika ciśnienia paliwa który by informował o za małym ciśnieniu itp.

> i tak z jeszcze innej beczki piwa A kontrolka check engine jak

> wygląda???

wygląda tak samo jak marchewa (bo to jest to samo)

tutaj pisze ze jest 65 amper!

Mowilem Ci ze ten altek nie do tego silniczka

> Mowilem Ci ze ten altek nie do tego silniczka

takie jest jak u ciebie ... tylko ciut słabszy.

ja go już slyszałem jak załozyłem silniczek ale myślałem ze to jakas ukryta turbina świszczy

tylko teraz zaczeły sie dźwieki jakby murzyn spod maski chcial wyjść i sie tłukł.

Mam inny bo loapteczki mam schowane

> Mam inny bo loapteczki mam schowane

czytaj wyzej ,

masz do dupy altka. hehe

serio one sie rozlatują.

Widzisz nie dbasz Mi tylko lozysko delikatnie cos szumialoa teraz cisza, jak makiem zasial

> Co do altka, to one chyba wszystkie miały 55 amper? Te 65 to były w

> wersji z klimą, ale moge się oczywiście mylić, jezeli się myle

> to zaraz ktoś mnie poprawi :0

w CCS bez klimy 65A z klima o ile dobrze pamietam 90A