Dziś zauważyłem iż wskaznik poziomu paliwa mi w ogole nie podnosi sie ani troszkę pomimo iż w zbiorniku mam jakieś 1/3 paliwa ... Co jest grane?

> Dziś zauważyłem iż wskaznik poziomu paliwa mi w ogole nie podnosi sie

> ani troszkę pomimo iż w zbiorniku mam jakieś 1/3 paliwa ... Co

> jest grane?

4 możliwości - czujnik w zbiorniku, przewody, wskaźnik, stabilizator napięcia

czy temperaturę pokazuje poprawnie? to wstępnie wyeliminowałoby stabilizator

> Dziś zauważyłem iż wskaznik poziomu paliwa mi w ogole nie podnosi sie

> ani troszkę pomimo iż w zbiorniku mam jakieś 1/3 paliwa ... Co

> jest grane?

Jeżeli temp. pokazuje dobrze to raczej wina samego wskaźnika.

Ja też tak miałem i okazało się że w środku wskaźnika są dwa druciki które przymocowane są do palików takimi samoprzylepnymi "glutami' i własnie w tym miejscu może dochodzić do przerw.

Na dodatek ciężko jest to zlutować bo meteriał palików nie przyjmuje cyny.

Ja zrobiłem sobie roztwór kwasu solnego i cynku, potraktowałem te paliki kilkoma kropelkami i teraz cyna trzyma się jak diabeł sołtysa .

Na początek podłącz sobie napięcie (ja do tego wykorzystałem stary zasilacz) z tyłu zegarów do wyjścia wskaźnika paliwa. Łatwo je znajdziesz bo wskaźniki temp. i paliwa przykręcone są do płytki za pomocą nakrętek (2 do paliwa i 2 do temp.)

Jeżeli wskazówka pójdzie do góry to wina pływaka w baku, jeżeli wskazówka się nie podniesie to uszkodzony wskaźnik.

No chyba, że ktoś zna prostszy sposób na diagnozę.

Pozdrawiam

> Na początek podłącz sobie napięcie (ja do tego wykorzystałem stary

> zasilacz) z tyłu zegarów do wyjścia wskaźnika paliwa. (...)> Jeżeli wskazówka pójdzie do góry to wina pływaka w baku, jeżeli

> wskazówka się nie podniesie to uszkodzony wskaźnik.

> No chyba, że ktoś zna prostszy sposób na diagnozę.

a nie prościej podać masę na pin 7 (przewód przychodzący z czujnika)?

to powinno spowodować wychylenie wskazówki na maksimum

ewentualnie, dla bezpieczeństwa, przez jakiś opornik, najlepiej potencjometr

będzie można przy tym zobaczyć, czy wskazówka współpracuje ze zmienną opornością (w domyśle: czujnika)

próba przy włączonym zapłonie oczywiście

legenda do schematu:

P1 - wskaźnik poziomu paliwa,

P4 - czujnik w zbiorniku,

F35 - stabilizator napięcia,

Wszystko ładnie .... zainwestowałem całe 40zł i zalałem paliwka, a tu co wskaznik sie ruszył ..... myślę sobie już mi sie to podoba lecz po niecałym tygodniu porazka .... wskaźnik nie rusza się ani troszkę i w dodatki ciagle pali się rezerwa ...:/

> wskaźnik nie rusza się

> ani troszkę i w dodatki ciagle pali się rezerwa ...:/

Jeżeli świeci się rezerwa to wygląda na przerwę pomiędzy wskaźnikami a pływakiem w baku albo sam pływak ma uszkodzony "potencjometr". Ewentualnie pływak zatonął

> .... zainwestowałem całe 40zł i zalałem paliwka, a tu

> co wskaznik sie ruszył ..... myślę sobie już mi sie to podoba

> lecz po niecałym tygodniu porazka .... wskaźnik nie rusza się

> ani troszkę i w dodatki ciagle pali się rezerwa ...:/

Witam.

Hmmm... A może, po prostu kolega wyjeździł to paliwko....?....zamiast LPG,

albo jest wyciek ( np. skorodowany zbiornik)

Pzdr.

Witam. Ja mam podobną przypadłość ale raczej w drugą stronę, u mnie wskaźnik paliwa nigdy nie spada do zera, nie świeci się rezerwa. Wskaźnik spada poniżej pierwszej białej kreski i tak to "wyczerpania zapasów" natomiast co do problemu kolegi to przynajmniej w mojej astrze jest tak, że jak wiadomo zbiornik ma 50l, ale wskazania pływaka są dość nietrafione. Wskazówka pokazuje dokładnie pół zbiornika (25l) jeśli ubyło 20 litrów, a gdy wskazówka spada do pierwszej białej kreski (1/4) kiedy ubyło 30 litrów, a więc w baku jest nadal 20 litrów i od tego momentu praktycznie ruchy wskazówki są minimalne, można prawie 300km przejechać.. tak jest u mnie. nadziałem się na to kiedyś dopóki wędrowałem na Pb95. Teraz problem zniknął, jest gaz, benzyny dolewam co około 2 tyg za 20 zł i wskazówka się nie rusza pozdrawiam.

PS. A zbiornik już wymieniałem - jechałem A2 za solarką....