Po ostatnich przejściach z moja Asterką, niestety utraciłem do niej serce i zaufanie. W takim wypadku idzie pod młotek.

Powstał dylemat co wziąć . Myśle o nowym Lancerze . Bardzo mi się podoba, ale strach bo nowy model i silnik 1,5 nie za wielki. Same rozterki w tym życiu.

> Po ostatnich przejściach z moja Asterką, niestety utraciłem do niej

> serce i zaufanie. W takim wypadku idzie pod młotek.

II czy III do Żyda idzie ?

> Powstał dylemat co wziąć . Myśle o nowym Lancerze . Bardzo mi się

> podoba, ale strach bo nowy model i silnik 1,5 nie za wielki.

> Same rozterki w tym życiu.

hehe, Evo ?

> II czy III do Żyda idzie ?

> hehe, Evo ?

Na pewni i chyba o Evo X chodzi skoro nowy, ale czy one maja silniki 1.5???

z tego co pisał wcześniej wychodzi na to że III do żyda idzie - szkoda że miała takie przejścia bo bym się zastanowił czy jej nie przygaarnąć

> II czy III do Żyda idzie ?

idzie III.

II jest OK i pewnie jeszcze parę latek pojeździ.

> hehe, Evo ?

Ale niestety brak mie ze 100 koła.

Nad tym 1,5 się zastanawiam bo niby 109 KM a masa własna jak moja Asterka. Powinno jeździć podobnie.

A na więcej nie za bardzo kasa. Chociaż 1,8 jak by niewiele więcej to by było może lepiej. Chociaz znajomy mówi że te 30KM różnicy jest niezauważalne. Tylko że on jeździ 280 konnym S60 i ma dystans do reszty.

> z tego co pisał wcześniej wychodzi na to że III do żyda idzie -

> szkoda że miała takie przejścia bo bym się zastanowił czy jej

> nie przygaarnąć

Jest po remoncie głowicy w fabryce. Wymieniali gniazda zaworowe i zawory na utwardzane do gazu. Te co były do tej pory podobno były OK, ale ... (to wersja oficjalna).

Według zaprzyjaźnionego fachowca to głowica jest nowa (specjalnie do gazu wzmocniona konstrukcja). A mówią że wymieniane tylko części, żeby nie dawać gwarancji na całość od nowa. Wozek teraz chodzi pięknie, ale serce patrzy jak na puszczającą się dziewczynę.

Ten remoncik oczywiście na gwarancj, ale dopiero po interwencji w gm na europę. W sumie mili ludzie byli, tylko ten nasz serwis w ASo to

Potem już robili co musieli bo robota im jednak miłą była.

> Po ostatnich przejściach z moja Asterką, niestety utraciłem do niej

> serce i zaufanie. W takim wypadku idzie pod młotek.

> Powstał dylemat co wziąć . Myśle o nowym Lancerze . Bardzo mi się

> podoba, ale strach bo nowy model i silnik 1,5 nie za wielki.

> Same rozterki w tym życiu.

Lancer...bardzo dobry wybór szczególnie ten nowy tylko ten podstawowy silniczek może być za słaby. Choć kumpel ma tego model wcześniej i ładnie to śmiga ale nie wiem jak wypadają masowo.

Ps. Chyba ,że Evo jak kolega Rwicik powiedział...

> Lancer...bardzo dobry wybór szczególnie ten nowy tylko ten podstawowy

> silniczek może być za słaby. Choć kumpel ma tego model wcześniej

> i ładnie to śmiga ale nie wiem jak wypadają masowo.

> Ps. Chyba ,że Evo jak kolega Rwicik powiedział...

Właśnie obejżałem to w salonie i sie przewiozłem. Jedna wada spory hałas przy 4000 obr. A to przecież obroty przy prędkości podróżnej. Tylko że ten co jechałem miał najechane 299 km. Moja Astra jak miałe tyle to łomotała też nieźle, a po 2-3kkm wyciszyła się bardzo. Sam nie wiem co robić (liczyć na to że też potem ucichnie, czy olać?)

> Jest po remoncie głowicy w fabryce. Wymieniali gniazda zaworowe i

> zawory na utwardzane do gazu. Te co były do tej pory podobno

> były OK, ale ... (to wersja oficjalna).

> Według zaprzyjaźnionego fachowca to głowica jest nowa (specjalnie do

> gazu wzmocniona konstrukcja). A mówią że wymieniane tylko

> części, żeby nie dawać gwarancji na całość od nowa. Wozek teraz

> chodzi pięknie, ale serce patrzy jak na puszczającą się

> dziewczynę.

> Ten remoncik oczywiście na gwarancj, ale dopiero po interwencji w gm

> na europę. W sumie mili ludzie byli, tylko ten nasz serwis w ASo

> to

> Potem już robili co musieli bo robota im jednak miłą była.

ciekawe co piszesz

bo oficjalnie gazu nie wkładają, a jednak poczuwają sie do odpowiedzialności za zagazowany samochód ...

http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#LPG

ale nie martw się

Lacetti bez gazu i też zawory poszły do wymiany

> ciekawe co piszesz

> bo oficjalnie gazu nie wkładają, a jednak poczuwają sie do

> odpowiedzialności za zagazowany samochód ...

> http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#LPG

> ale nie martw się

> Lacetti bez gazu i też zawory poszły do wymiany

W sumie to się już nie martwię.

Jeżeli chodzi o gaz to założony był w ASO za zgodą Opla z pełną gwarancją na 2 lata. Wtedy to bylo normalne.

Na gazie staram się teraz nie jeździć, bo trochę nadszarpnięte mam zaufanie do tego rozwiązania i szkoda mi silnika, mimo że to jakś lepsza konstrukcja teraz.

Sprzedaję go na wiosnę bo teraz musze mieć czym jeździć. I potem będzie albo Lancer, albo ???? (może Civic, chociaż dociaż dla mnie trochę za dziwny)

> W sumie to się już nie martwię.

> Jeżeli chodzi o gaz to założony był w ASO za zgodą Opla z pełną

> gwarancją na 2 lata. Wtedy to bylo normalne.

> Na gazie staram się teraz nie jeździć, bo trochę nadszarpnięte mam

> zaufanie do tego rozwiązania i szkoda mi silnika, mimo że to

> jakś lepsza konstrukcja teraz.

Z nową głowicą może da radę ... przeca są chyba Ople z seryjnym gazem sprzedawane w Europie ....

> Sprzedaję go na wiosnę bo teraz musze mieć czym jeździć. I potem

> będzie albo Lancer, albo ???? (może Civic, chociaż dociaż dla

> mnie trochę za dziwny)

Myślisz, że tam gaz będzie lepiej działał

Premiera nowego Evo

> Ps. Chyba ,że Evo jak kolega Rwicik powiedział...

> Z nową głowicą może da radę ... przeca są chyba Ople z seryjnym

> gazem sprzedawane w Europie ....

> Myślisz, że tam gaz będzie lepiej działał

No tego, takiego japońca to już na pewno nie zagazuję.

Prawdopodobnie by zdechł na dzień dobry. Gaz będzie już tylko dla żony: do kuchni i do jej Asterki .

> Właśnie obejżałem to w salonie i sie przewiozłem. Jedna wada spory

> hałas przy 4000 obr. A to przecież obroty przy prędkości

> podróżnej. Tylko że ten co jechałem miał najechane 299 km. Moja

> Astra jak miałe tyle to łomotała też nieźle, a po 2-3kkm

> wyciszyła się bardzo. Sam nie wiem co robić (liczyć na to że

> też potem ucichnie, czy olać?)

Nie jechałem więc nie mogę powiedzieć,ale....z doświadczenia wiem,że jak ktoś mówi ,że mu za głośno to zwykle przesadza. Na pewno trochę się dotrze i będzie cichszy ale pytanie też, jak często będziesz jeździł na tych 4000 ?

> W sumie to się już nie martwię.

> Jeżeli chodzi o gaz to założony był w ASO za zgodą Opla z pełną

> gwarancją na 2 lata. Wtedy to bylo normalne.

> Na gazie staram się teraz nie jeździć, bo trochę nadszarpnięte mam

> zaufanie do tego rozwiązania i szkoda mi silnika, mimo że to

> jakś lepsza konstrukcja teraz.

> Sprzedaję go na wiosnę bo teraz musze mieć czym jeździć. I potem

> będzie albo Lancer, albo ???? (może Civic, chociaż dociaż dla

> mnie trochę za dziwny)

ja bym jeszcze zastanowiła się nad Aurisem.

> Nie jechałem więc nie mogę powiedzieć,ale....z doświadczenia wiem,że

> jak ktoś mówi ,że mu za głośno to zwykle przesadza. Na pewno

> trochę się dotrze i będzie cichszy ale pytanie też, jak często

> będziesz jeździł na tych 4000 ?

Praktycznie zawsze w trasie. A żeby było śmiesznie to powyżej tych obrotów hałas jakby niższy (kręciłem do 5500)

Jeździłem ostatnio Astrą G 1,4 jako zastępczy i powyżej 80 km/h (5 bieg) silnik zaczynał wyć - no ale to pewnie jakieś uszkodzenie było i żadnych mat głuszących.

> ja bym jeszcze zastanowiła się nad Aurisem.

Też myślałem, ale po tej reklamie z kluczami to wyszło Toyota a w środku idio...... .

A tak ogólnie to za dziwna w środku (po środku) i b.zła widoczność w lewy przód. Silnik też nie cichy.

> Praktycznie zawsze w trasie.

współczuję...

co za skrzynia biegów tam siedzi?

jeżdżę głównie w trasach i chyba zakładałbym "środki ochrony słuchu"

u mnie przy 120km/h obrotomierz nieco przekracza 2500obr/min (na V biegu rzecz jasna)

a przy 4000 to na IV mam 140km/h, na V to nawet nie wiem

oczywiście na co dzień nie jeżdżę tak szybko

> Też myślałem, ale po tej reklamie z kluczami to wyszło Toyota a w

> środku idio...... .

> A tak ogólnie to za dziwna w środku (po środku) i b.zła widoczność w

> lewy przód. Silnik też nie cichy.

A to nie znam tej reklamy. Nie było mnie w kraju więc nie wiem.

> Praktycznie zawsze w trasie. A żeby było śmiesznie to powyżej tych

> obrotów hałas jakby niższy (kręciłem do 5500)

> Jeździłem ostatnio Astrą G 1,4 jako zastępczy i powyżej 80 km/h (5

> bieg) silnik zaczynał wyć - no ale to pewnie jakieś uszkodzenie

> było i żadnych mat głuszących.

A Mazda 3 ? Piękny samochód ale to już inna półka cenowa.

> A Mazda 3 ? Piękny samochód ale to już inna półka cenowa.

Dziwne, bo normalnie nie jest droższa od bliźniaczego Focusa

> Dziwne, bo normalnie nie jest droższa od bliźniaczego Focusa

Z tego co się orientowałem to wychodzi kolo 10 000 więcej.

No ale w moim odczuciu Mazda 3 to takie japońskie Audi A3.

> Z tego co się orientowałem to wychodzi kolo 10 000 więcej.

> No ale w moim odczuciu Mazda 3 to takie japońskie Audi A3.

nie żartuj sobie, mazda to mazda

samochód popularny, bliźniak focusa, na wyspach brytyjskich tańszy od niego

> nie żartuj sobie, mazda to mazda

> samochód popularny, bliźniak focusa, na wyspach brytyjskich tańszy od

> niego

A u nas droższy. Ciekawe dlaczego. Taką 4dr to może i nawet w 1,6 TD. Ale to już naprawdę inna półka cenowa.

> A u nas droższy. Ciekawe dlaczego. Taką 4dr to może i nawet w 1,6 TD.

> Ale to już naprawdę inna półka cenowa.

nie oficjalnego dealera Mazdy w Polsce

produkt niszowy dla fanów, to i cena wysoka

> nie żartuj sobie, mazda to mazda

> samochód popularny, bliźniak focusa, na wyspach brytyjskich tańszy od

> niego

Wiesz ,to że Mazda jest w 33% Forda to OK i to że ma te same podzespoły to też OK ,ale jakość wykonania, zawiecha, komfort to wyższa półka niż Foca. Nietety...tak jak Mazda 6 i Mondziak.

Ponadto usterkowość.

> nie oficjalnego dealera Mazdy w Polsce

> produkt niszowy dla fanów, to i cena wysoka

Nawet jak będzie to cena zaporowa Made in Japan.

Ale chciałbym mieć fure Made in Japan. Duzo lepsiejsze niż Made in GB