Dzisiaj mój mechanik zdiagnozował że mam do wymiany łozyska w alternatorze. Problem w tym, że ponoć wg niego jedne altki mają łozyska osobno, a inne zespolone na stałe z obudową i wtedy tego nie da się rozebrać i trzeba wymienić razem z obudową. Mam więc pytanie - czy tak jest w rzeczywistości, a jeśli tak to jak rozpoznać jaki typ jest u mnie?

> Dzisiaj mój mechanik zdiagnozował że mam do wymiany łozyska w

> alternatorze. Problem w tym, że ponoć wg niego jedne altki mają

> łozyska osobno, a inne zespolone na stałe z obudową i wtedy

> tego nie da się rozebrać i trzeba wymienić razem z obudową. Mam

> więc pytanie - czy tak jest w rzeczywistości, a jeśli tak to jak

> rozpoznać jaki typ jest u mnie?

witam. podobny tematycznie problem mam i ja (vide mój post "regulator napięcia"). Ja, teraz bogatszy o doświadczenia w bojach z altkiem, zrobiłbym tak : wyjąć altek, rozebrać, z łożyskami bądź całym altkiem udać się do dobrego sklepu łożyskowego i dobrać. Najpewniejszy sposób

poza tym w serwisie fiata wrzucą temat na kompa i po numerze nadwozia powinni dojść. powodzenia

> witam. podobny tematycznie problem mam i ja (vide mój post "regulator

> napięcia"). Ja, teraz bogatszy o doświadczenia w bojach z

> altkiem, zrobiłbym tak : wyjąć altek, rozebrać, z łożyskami bądź

> całym altkiem udać się do dobrego sklepu łożyskowego i dobrać.

> Najpewniejszy sposób

> poza tym w serwisie fiata wrzucą temat na kompa i po numerze nadwozia

> powinni dojść. powodzenia

IMHO żadne podmiany łożysk... tylko wymiana całego...

na prawdę nie warto się babrać. Nowy pancernik na allegor kosztuje około 200 PLN... same łożyska osobno pewnie ze 100 PLN + robocizna, altki mają to do siebie, że często padają więc za chwilę i tak będziesz musiał go wymienić w całości a do tego jeszcze problemy z unieruchomieniem auta, koszty holowania itp.... nie waro

> IMHO żadne podmiany łożysk... tylko wymiana całego...

> na prawdę nie warto się babrać. Nowy pancernik na allegor kosztuje

> około 200 PLN... same łożyska osobno pewnie ze 100 PLN +

> robocizna, altki mają to do siebie, że często padają więc za

> chwilę i tak będziesz musiał go wymienić w całości a do tego

> jeszcze problemy z unieruchomieniem auta, koszty holowania

> itp.... nie waro

wybacz ale łożyska do altka to koszt okolo 30 zeta a nie 100 wiec jak kots ma czas i mozliwosc to sie oplaca niz wymieniac na nowy altek

> wybacz ale łożyska do altka to koszt okolo 30 zeta a nie 100 wiec jak

> kots ma czas i mozliwosc to sie oplaca niz wymieniac na nowy

> altek

Pod warunkiem, że ktoś ma kanał i sam sobie wykona naprawę to ok, P

ojedziesz do servisu to zedrą jak.... w takim przypadku pozostaje diagonaza czy obudowa jeszcze daje radę bo jak nie to cały do wymiany bo potem szkoda nerów, przerabiałem to 2 razy. Padnięty altek unieruchomił mi samochód, całe szczęscie, ze pod domem a nie gdzieś w trasie

> Pod warunkiem, że ktoś ma kanał i sam sobie wykona naprawę to ok, P

> ojedziesz do servisu to zedrą jak.... w takim przypadku pozostaje

> diagonaza czy obudowa jeszcze daje radę bo jak nie to cały do

> wymiany bo potem szkoda nerów, przerabiałem to 2 razy. Padnięty

> altek unieruchomił mi samochód, całe szczęscie, ze pod domem a

> nie gdzieś w trasie

Kanał do wymiany altka?

Moim zdaniem, jeśli łożyska powiedziały to należy je wymienić, a nie cały alternator (w dodatku z allegro).

Ja w swoim parę miesięcy temu wymieniałem łożyska. Koszt łożysk około 30zł, mechanik 20zł. Zrobiłbym sam, ale nie mam ściągacza.

> Kanał do wymiany altka?

Jest o niebo wygodniej

Zresztą np w MKI yaboll zwiedzał mojego szaraka od dołu a w MKII się mordował od góry

Ja wymieniałem dziś lozyska altenatora u siebie

W alternatorach fita sa standardowe lozyska 6003 oraz 6303 obustronnie kryte , koszt obu wyniósl 27 zł , można je kupić praktycznie w kazdym sklepie motoryzacyjnym lub przemysłowym z lozyskami

Najpierw jednak należy sie przyjzec alternatorowi czy nie ma czasem peknietej obodowy , łozysta w altrenatorach fiata siadaja bardzo zadko , predzej peka obudowa i altek buczy jakby lozyska siadły