Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

zatarty silniczek 700

Featured Replies

Napisano

koledzy mam dwa pytania

zatarł msie silnik na panewce głównej od strony rozrządu, ponoc wczesniej klekotały zaworki,(to auto tatuska, i staram sie mu pomóc) rozebrałem wał do szlifu, wałek rozrządu zdarte dwie krzywki do wymiany, dwa popychacze zdarte do wymiany. Poskładałem wszystko elegancko do kupy, odpalił ładnie ale zawory klepały jak cholera, myslałem ze popychacze muszą sie doregulowac i pracował tak 5 min i zgasł, no i juz nie ruszył, cos go trzyma. mysle ze znów ta panewka główna.

Co powiniwnem soprawdzić w silniku, czy olej biegnie najpierw do panewek a potem do popychaczy?

Proszę o jakies sugestie

Pozdrawiam

ps Jestem tu goscinnie z kącika Astry

Napisano

hmm.

tak na moj gust to niepotrzebnie to naprawiales , szkoda skórki za wyprawke ale coz.

a dobre popychacze kupiles bo sa 2 rodzaje.

na moj gust to zgasł bo popychacze nie otwierały zaworów.

sprawdź kompresje. ok.gif

Napisano
  • Autor

jakby nie otwierały zaworów to by silnik nie pracował, a on chodził

rozkreciłem go raz jeszcze i okazuje się ze złapala go panewka głowna tylna, popychacze w porządku, pompa oleju jak nią kręce ręko ma opór ale da sie obracać i pompuje olej do kanału, przedmuchałem kanały olejowe i są czyste, tak sobie mysle ze to cos z olejem, gdzie moze byc zator?

jakie sa dwa rodzaje popychaczy, czym sie różnią?

prosze doswiadczonych miłych kolegów o jakies sugestie

dziekuje i pozdrawiam

Napisano

były dwa rodzaje popychaczy i dwa rodzaje drążków (różnica w długościach) do jednych popychaczy pasowały obydwa a do drugich tylko dłuższe drążki w ogóle to większośc się zakochała w fire a takie jak my mamy to olewka beksa.gif

Napisano

Koszt naprawy silnika przewyzszy koszt zakupu drugiego.

Napisano

> Koszt naprawy silnika przewyzszy koszt zakupu drugiego.

Zuraw mam pytanko do Ciebie.W opisie masz magic swap wiec temat nie bedzie Tobie obcy.Mój kolega ma CC700, ja SC1.1MPI. Powstał w mojej głowie pomysł swapu silnkia1.2 8V MPI(75KM).Kolega zastanawia sie czy nie odkupic ode mnie silnika i wsawić do CC. Czy w jego przypadku jest to opłacalne i jaki przypuszczalnie byłby koszt takiej przekładki?

Dzięki z góry i pozdrawiam

Napisano

> Zuraw mam pytanko do Ciebie.W opisie masz magic swap wiec temat nie

> bedzie Tobie obcy.Mój kolega ma CC700, ja SC1.1MPI. Powstał w

> mojej głowie pomysł swapu silnkia1.2 8V MPI(75KM).Kolega

> zastanawia sie czy nie odkupic ode mnie silnika i wsawić do CC.

> Czy w jego przypadku jest to opłacalne i jaki przypuszczalnie

> byłby koszt takiej przekładki?

> Dzięki z góry i pozdrawiam

Dokladny opis co i jak masz przyklejony na samej gorze. Poczytaj tam i zobacz ile to jest roboty. Poza tym poza silnikiem w jego przypadku jeszcze cala skrzynia biegow, lewar, zegary, wiazki, zbiornik, pompa - sporo roboty, acz wykonalne.

Napisano
  • Autor

Czyli nikt mi nic mądrego nie poradzi?

silnik uzywany ok 600

ja wydalem 200zl szlif walu +panewki i komplet uszczelek

140 wałek, dwa popychacze 60 zł razem 400 no i jeszcze 30 zł olej i płyn gratis, bilans wychodzi na zysk (nielicząc wpadki, ale to sie zdarza, takie zycie)

pozdrawiam serdecznie

ps. jakby ktos miał jakies sugestie to chętnie posłucham, dzieki

Napisano

> Zuraw mam pytanko do Ciebie.W opisie masz magic swap wiec temat nie

> bedzie Tobie obcy.Mój kolega ma CC700, ja SC1.1MPI. Powstał w

> mojej głowie pomysł swapu silnkia1.2 8V MPI(75KM).Kolega

> zastanawia sie czy nie odkupic ode mnie silnika i wsawić do CC.

> Czy w jego przypadku jest to opłacalne i jaki przypuszczalnie

> byłby koszt takiej przekładki?

> Dzięki z góry i pozdrawiam

oplacalnosc to pojecie wzgledne - oplacalne jest w ogole nie miec auta

do swapa musialbys dac koledze wszystko (lub bez skrzyni , ktora musialby dokupic sam wraz z elementami , poloski , lewarek itp)

ty i tak elektornike musisz zmienic wiec nie jest Ci potrzeban do 75tki

koszt zalezy od ceny czesci i robocizny , ile dasz rade sam zrobic , ile mechanik

pzdr

Napisano

> Czyli nikt mi nic mądrego nie poradzi?

> silnik uzywany ok 600

> ja wydalem 200zl szlif walu +panewki i komplet uszczelek

> 140 wałek, dwa popychacze 60 zł razem 400 no i jeszcze 30 zł olej i

> płyn gratis, bilans wychodzi na zysk (nielicząc wpadki, ale to

> sie zdarza, takie zycie)

> pozdrawiam serdecznie

> ps. jakby ktos miał jakies sugestie to chętnie posłucham, dzieki

za 400zł mozna miec 1.1 , wiec nie szukaj przyczyny tylko kup jakas 700tke za 200-300zł

Napisano

> za 400zł mozna miec 1.1 , wiec nie szukaj przyczyny tylko kup jakas

> 700tke za 200-300zł

Zuraw, Bemol....dzięki. Juz wiem jak to się przedstawia. Dla kolegi całkowicie nieopłacalna sprawa. Co do mojej przekladki jeszcze pomysle. Nie mam ciśnienia więc tylko chłodna kalkulacja i wyciągnięcie wszystkich za i przeciw.

Pozdrawiam

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.