Witam,

planuje zmiane auta z astry na omegę sedan 2.0 16V z 99r. i stąd moje pytania:

Jaką instalke założyć, czy da się II gen (1500zł), czy juz wtrysk (3100zł)?

Jak one tolerują gaz (bo astra rewelacyjnie), ile palą gazu, jak z osiągami itp/itd...

A może lepiej kupić z silnikiem 2.0 DTI??? Fakt, ON po 3,7zeta (OO po 2zeta), ale za to pali mało i nie ingeruje się w silnik...

Proszę o doradzenie i opinie.

Dzięki

pp

UP...

Hej, czy nikt nie jeździ Omegą z gazem???

Przecie ona sporo pali!!!

Poratujcie kolegę swoimi doświadczeniami.

THX

pp

> UP...

> Hej, czy nikt nie jeździ Omegą z gazem???

> Przecie ona sporo pali!!!

> Poratujcie kolegę swoimi doświadczeniami.

> THX

> pp

II gen w zupełności wystarczy. Dobry montaż, sprawny układ zapłonowy i będziesz zadowolony. Chyba, że jesteś zainteresowany IV gen. Na IV to już luz całkowity

II generacja może wystarczy ale musi być naprawdę dobra.

Dobry gaziarz, szybki komp gazowy i dobrze wyregulowana.

Ecotec'i nie bardzo lubią gaz.

Lepiej byłoby założyć do tego silnika IV gen.

Takią opinie usłyszałem od 2 gaziarzy.

Dzięki chłopaki,

wiedziałem że na fachowców mogę liczyć.

Po Waszych wypowiedziach skłaniam się jednak ku IV gen. Co prawda obecnie w astrze mam II gen (patrz podpis) kompletną ale podstawową, to jestem zadowolony. Jednak silnik Ecotec mnie troche martwi, a Wasze posty potwierdziły moje obawy. IV gen moge mieć już za 3100 - chyba niedrogo - więc jeżeli nie trafię 2.0DTI to bedzie benzynka z taką instalką.

Jeszcze raz THX

pozdr

pp

> Dzięki chłopaki,

> wiedziałem że na fachowców mogę liczyć.

> Po Waszych wypowiedziach skłaniam się jednak ku IV gen. Co prawda

> obecnie w astrze mam II gen (patrz podpis) kompletną ale

> podstawową, to jestem zadowolony. Jednak silnik Ecotec mnie

> troche martwi, a Wasze posty potwierdziły moje obawy. IV gen

> moge mieć już za 3100 - chyba niedrogo - więc jeżeli nie trafię

> 2.0DTI to bedzie benzynka z taką instalką.

> Jeszcze raz THX

> pozdr

> pp

a jaka to instalka za 3100?? jaki komp?? jakie wtryski??

kiepsko założona istalka ii gen do eco tec'a objawia sie częstymi strzałami.

jeśli znajdziesz pewny zakład który z powodzeniem gazował omesie B to nie przepłacaj i zapodawaj IIgen

spox, własnie w astrze mam dobrze założoną II gen., bo jeszcze mi się nie zdarzyło strzelanie...

> spox, własnie w astrze mam dobrze założoną II gen., bo jeszcze mi się

> nie zdarzyło strzelanie...

bo x14nz w Astrze po prostu nigdy nie strzela.

ten silnik tak ma

> Witam,

> planuje zmiane auta z astry na omegę sedan 2.0 16V z 99r. i stąd moje

> pytania:

> Jaką instalke założyć, czy da się II gen (1500zł),

nie za 1500 bo za tyle to dostaniesz jakieś Lecho albo innego wynalazka. Załóż dobrą instalację a to już ok 1800 zł. Jakieś BingoS, Just , lub AL-700. Coś z tej półki.

>czy juz wtrysk

> (3100zł)?

KME Diego? Generalnie gdybym miał kasę to bym założył wtrysk a to głównie dlatego że mniejszy spadek mocy. Ale nie wiem czy nie wybrałbym BRC Sequent24 za ok 3400-3500. Choć Diego też zbiera niezłe recenzje.

> Jak one tolerują gaz (bo astra rewelacyjnie), ile palą gazu, jak z

> osiągami itp/itd...

Generalnie Ople sie dobrze gazują. Choć do 2 litrówek 16V potrzebny jest dobry fachowiec a nie byle neptek.

> A może lepiej kupić z silnikiem 2.0 DTI???

IMHO omijać szerokim łukiem

> Fakt, ON po 3,7zeta (OO po

> 2zeta), ale za to pali mało i nie ingeruje się w silnik...

Opał opałowi nie równy więc możesz pojeździć dużo albo niewiele.

Witam ponownie,

a dlaczego uważasz, że 2.0DTI nalezy omijać?? Z tego co wycztałem, to są to w miarę nowoczesne i ekonomiczne silniki - fakt, nie wiem jak w praktyce, ale w teorii to one całkiem nieźle wypadaja....

pp

> Witam ponownie,

> a dlaczego uważasz, że 2.0DTI nalezy omijać?? Z tego co wycztałem, to

> są to w miarę nowoczesne i ekonomiczne silniki - fakt, nie wiem

> jak w praktyce, ale w teorii to one całkiem nieźle wypadaja....

> pp

W porównaniu do silników VW wypadają blado. Wystarczy porównać dane katalogowe ale to nie oddaje całej prawdy. Silnik 2.0DTI jest awaryjny i drogi w serwisie. IMHO kompletną porażką jest konieczność odpowietrzania tej jednostki za pomocą urządzenia które jest generalnie tylko w serwisach. Kiedyś dość często zdarzały się awarie modułu sterowania w pompie wtryskowej. Naprawa to ok 3-4 tyś.Opel wycofuje się z niego wprowadzając 1.9 CDTI. W Astrze III 2.0 DTI nie jest już oferowany. Stałem kiedyś przed wyborem silnika do swojej Astry i za namową mechaników z ASO odpuściłem 2.0DTI na rzecz 1.6 16V

> awaryjny i drogi w serwisie. IMHO kompletną porażką jest

> konieczność odpowietrzania tej jednostki za pomocą urządzenia

> które jest generalnie tylko w serwisach.

a co tam sie odpowietrza?

> a co tam sie odpowietrza?

Uklad paliwowy. Jak w każdym dieslu przy wymianie filtra paliwa. W Ścierce 2.3D miałem pompkę przy filtrze. Golf 1.6TD sam sie odpowietrzał w TDI też nie ma problemu a w oplowskim 2.0 DTI trzeba mieć odpowiednią maszynkę. Czyli najczęściej ASO.

> Uklad paliwowy. Jak w każdym dieslu przy wymianie filtra paliwa. W

> Ścierce 2.3D miałem pompkę przy filtrze. Golf 1.6TD sam sie

> odpowietrzał w TDI też nie ma problemu a w oplowskim 2.0 DTI

> trzeba mieć odpowiednią maszynkę. Czyli najczęściej ASO.

aha. W clio 1,9D też miałem taka pompeczkę na paliucha.