pomierzyłem wartości przepływu prądu i zaciekawiło mnie że przy przekręconym kluczyku w pozycję MAR i odczekaniu aż będą świecić tylko kontrolki od ładowania i ciśnienia oleju pobór prądu wynosi 5.40 A .

Pozostałe odbiorniki typu światła , wentylator nawiewu wyłączone

Czy ta wartość jest taka jaka powinna być i co pobiera aż tak dużo

(cewki .wtryskiwacze, pompa paliwa )

Pompa o ile sie nie myle pobiera kolo 6A

> pomierzyłem wartości przepływu prądu i zaciekawiło mnie że przy

> przekręconym kluczyku w pozycję MAR i odczekaniu aż będą świecić

> tylko kontrolki od ładowania i ciśnienia oleju pobór prądu

> wynosi 5.40 A .

> Pozostałe odbiorniki typu światła , wentylator nawiewu wyłączone

> Czy ta wartość jest taka jaka powinna być i co pobiera aż tak dużo

> (cewki .wtryskiwacze, pompa paliwa )

Nie bardzo rozumiem. Jesli nie odpalisz to pompa juz wtedy nie bedzie pracowac.

> Nie bardzo rozumiem. Jesli nie odpalisz to pompa juz wtedy nie bedzie

> pracowac.

Właśnie, już wtedy nie słychać pompy .

Jest tak jakby nabiła ciśnienie i się wyłączyła ,no chyba że pracuje i podaje paliwo które cały czas krąży w układzie paliwowym . I to by się zgadzało .

> Właśnie, już wtedy nie słychać pompy .

> Jest tak jakby nabiła ciśnienie i się wyłączyła ,no chyba że pracuje

> i podaje paliwo które cały czas krąży w układzie paliwowym . I

> to by się zgadzało .

No to kiedy jest w koncu ten Twoj zmierzony prąd?

Pompa nie wyłącza sie z powodu "nabicia ciśnienia", a z powodu braku sygnału o pracującym silniku (zabezpieczenie takie )

> No to kiedy jest w koncu ten Twoj zmierzony prąd?

prąd taki jaki podałem czyli 5.40 A i nie słychać już tej pompy ,to oznacza że ona nie pracuje ?

To co w takim razie pobiera tyle amper?

> Pompa nie wyłącza sie z powodu "nabicia ciśnienia", a z powodu braku

> sygnału o pracującym silniku (zabezpieczenie takie )

a jak ktoś na gazie jedzie , silnik pracuje to pompa kręci tylko po to aby wtryski chłodzić ?

> prąd taki jaki podałem czyli 5.40 A i nie słychać już tej pompy ,to

> oznacza że ona nie pracuje ?

Dokładnie

> To co w takim razie pobiera tyle amper?

Ty ale tak na serio to po co Ty to mierzysz? Rozumiem przy wyłączonym zapłonie upływ prądu Rozumiem przy pracującym silniku napięcie ładowania Ale taka kombinacja??

> a jak ktoś na gazie jedzie , silnik pracuje to pompa kręci tylko po

> to aby wtryski chłodzić ?

Tutaj pojawia się dywagowanie co lepsze, Święta Bożego Narodzenia czy Wielkanocne Chodząca pompa i teoretyczne chłodzenie wtrysków (paliwo przy odciętych wtryskach przez nie nie przepływa, tylko przez listwę) czy może wyłączona pompa, realny brak pracy pompy, ale brak chłodzenia w/w wtrysków . Istnieje jeszcze możliwość, że komp wykryje zbyt niskie ciśnienie w układzie paliwowym i odetnie układ zapłonowy, ale czy będzie to miało miejsce w puncie, to niech się Mądrę Głowy wypowiedzą

Ja osobiście, gdybym już na gazie jeździł, pompę bym odłączył

klik po manuala

No ale tyle OT.

Powiedz, po co mierzysz upływ prądu przy włączonym zapłonie?

> Powiedz, po co mierzysz upływ prądu przy włączonym zapłonie?

Mam cżęsto niedoładowany akumulator i chciałem sobie pomierzyć pobór prądu przez głowne odbiory.

Wszystko mam ok , tylko mnie ta wartość mnie zaciekawiła .Albo ten pomiar został źle wykonany co wykluczam albo cos tyle pobiera . Temat będę drążył z ciekawości aż znajdę odpowiedź bo pompę paliwa wykluczyłeś

Mierzyłem prawie wszystkie odbiory, włącznie z poszczególnymi biegami wentylatora nawiewu .

> Mam cżęsto niedoładowany akumulator i chciałem sobie pomierzyć

> pobór prądu przez głowne odbiory.

> Wszystko mam ok , tylko mnie ta wartość mnie zaciekawiła .Albo ten

> pomiar został źle wykonany co wykluczam albo cos tyle pobiera .

> Temat będę drążył z ciekawości aż znajdę odpowiedź bo pompę

> paliwa wykluczyłeś

> Mierzyłem prawie wszystkie odbiory, włącznie z poszczególnymi

> biegami wentylatora nawiewu .

a nie możesz po ludzku wypiąć kostki zasilania pompy ?

Pompa wyłącza sie przez wyłącznik zlokalizowany w czujniku cisnienia paliwa

Poza tym w MK2 nie ma powrotu paliwa wiec jesli nie pracuje na benzynie absolutnie wtryski nie są chłodzone paliwem paliwo jest we wtryskach jak i listwie póki nie uruchomisz wtrysków

Co do prądu który Ci pobiera to w MK2 jest to alarm(lub jego bateria syreny)centralka wtrysku,body comp z zegarkiem wzbudzenie alternatora oraz wszystkie inne odbiorniki dodatkowe-radio czy termometr