co się mogło zepsuć?

cały czas otwieranie i zamykanie działało (oryginalny kluczyk Opel) dziś chciałem zamknąć samochód jednak dioda w kluczyku nie zgasła jak zwykle tylko się ciągle świeciła pomimo że przycinsku nie naciskałem pare razy potrząsnąłem kluczykiem i zgasła - teraz dioda oświeca się jak zawsze na chwilę - jednak pilot nie działa - o co kaman?

drugi kluczyk działa normalnie...

> teraz dioda oświeca się jak zawsze na chwilę - jednak pilot nie

> działa - o co kaman?

> drugi kluczyk działa normalnie...

Witam

Na początek sprawdź baterie

pozdrawiam

Juz bylo o tym na forum. Zimne luty na styku miedzy baterią a elektronika. Jakpada bateria to przewaznie idzie wyczuc ze sygnal slabnie i zasieg maleje.

jakis idiota wymyslil ze blaszka która przewodzi prąd od baterii do elektroniki nie przechodzi przez laminat, a jedynie jest przygięta i zgrzana z drukiem. Miałem to w obu pilotach. Trza rozebrać, wyczyścić, minimalnie cyny na oba styki i przygrzac.... tyle ze dostep fatalny i przydalaby sie punktowa lutownica, ale zwykla tez zrobisz tylko strzel 100 wczesniej coby Ci sie rece nie trzesły

To standard w Astrze.Jest tak jak pisze kol.wjotek

Ja za pierwszym razem odkleiłem druk.Znajomy mający zakład naprawy RTV przelutował całość za friko.

W sklepach elektronicznych pojawiły się grzałkowe lutownice 230VAC 30W z długim, bardzo dobrym grotem (wyjątkowo dobra chińszczyzna), cena ok. 10PLN. Ostatnio taką bez problemu polutowałem płytkę kluczyka AII.

no i mnie trafiło

czy taka lutownica się nada?

http://allegro.pl/item281185280_lutownica_oporowa_typ_74b_30w_ce_l2041_.html

Jak dla mnie ten grot jest za duży, szukaj podobnej z grotem blokowanym nakrętką radełkowaną, nie zwykłym wkrętem.

Grot powinien mieć kształt stożka o długości 15-20mm.

> Jak dla mnie ten grot jest za duży, szukaj podobnej z grotem

> blokowanym nakrętką radełkowaną, nie zwykłym wkrętem.

> Grot powinien mieć kształt stożka o długości 15-20mm.

A jakieś foto poglądowe jest dostępne?

Przydałoby się takie cudo również do innych prac ręcznych,ale jest tego taka masa na rynku,że nie wiadomo co wybrać.

A może coś z regulowaną temperaturą np. http://www.allegro.pl/item286671495_stacja_lutownicza_zd_99_lutownica_podstawka.html

Jak najbardziej, mam właśnie taką, tylko na 230V. Obudowa i grot identyczne, widocznie z tej samej szopy.

Witam

Wczoraj przechodzilem przez to samo, identyczne objawy jak u kolegi:) zamykanie i otwieranie nie dziala a dioda swieci sie dluzsza chwilke.

Wymiana bateri na nowa i programowanie kluczyka:)

Wszystko wrocilo do normy. Koszt 10 PLN.

pozdrawiam

A ja wczoraj reaktywowalem ojcu pilota w kluczyku citroena. Raz dzialal a raz nie to w lutownicy zmienilem grot na bardzo maly i wszytkie luty poprawilem. Smiga elegancko.