Teoretycznie wiem o co chodzi jest uklad podgrzewający płyn chłodniczy a co za tym idzie podgrzewa sie silnik i wnetrze kabiny. Ale jak przebiega spalanie paliwa w tym urządzeniu?

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic877729.html

> http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic877729.html

no coś mniej więcej ale mało jasno wytłumaczone. Najbardziej mnie interesuje sam sposób spalania ON bo przecież zeby on sie zapalił musi być podgrzany i chyba pod jakimś ciśnieniem

ON spala się pod ciśnienieniem atmosferycznym. Zapłon paliwa wywołuje świeca żarowa zasilana energią elektryczną z akumulatora

Webasto czy inne podobne urządzenia to nie silniki z zaworami, tłokami i wałem napędowym wiec nie potrzebują mieszanki wybuchowej. No chłopie trochę pomyślunku. Działa na zasadzie pieca CO na olej opałowy (w dużym skrócie)

Pompka pobiera określoną ilość paliwa, zapodaje zapłon i się spala swobodnie, pompka zapodaje kropelkowo olej w celu utrzymania poziomu cieczy

> Webasto czy inne podobne urządzenia to nie silniki z zaworami,

> tłokami i wałem napędowym wiec nie potrzebują mieszanki

> wybuchowej. No chłopie trochę pomyślunku.

Kolego, tylko bez takich. Jak działa silnik w aucie to wiem ale nie mam zielonego pojęcia jak działa piec na olej i czy webasto w aucie to to samo co piec olejowy w domu, stad moje pytanie, Zatem bądź tak dobry i daruj sobie takie uwagi

> Kolego, tylko bez takich. Jak działa silnik w aucie to wiem ale nie

> mam zielonego pojęcia jak działa piec na olej i czy webasto w

> aucie to to samo co piec olejowy w domu, stad moje pytanie,

> Zatem bądź tak dobry i daruj sobie takie uwagi

Ja tu grzecznie, a ty się zabulgotałeś

> Ja tu grzecznie, a ty się zabulgotałeś

jakiś artykuł o tym jak to działa może masz?

> jakiś artykuł o tym jak to działa może masz?

nie. sam mam webasto thermo top E, książkę obsługi i schemat techniczny i coś wiem na ten temat

link

PS

trochę tego jest w necie jak wpiszesz w google "jak działa webasto"

pzdr

> Teoretycznie wiem o co chodzi jest uklad podgrzewający płyn

> chłodniczy a co za tym idzie podgrzewa sie silnik i wnetrze

> kabiny. Ale jak przebiega spalanie paliwa w tym urządzeniu?

Troszkę pomieszałeś, ale z grubsza masz rację. Nie każdyukład musi podgrzewać płyn, są dwa rodzaje układów ogrzewania. Niektórzy mówią "suche" i "mokre" Suche podgrzewa jedynie powietrze, mokre tak jak napisałeś podgrzewa płyn w układzie chłodzenia jednocześnie utrzymując silnik w temp. wyższej niż temp otoczenia.

Widziałem taki agregat ogrzewania zamontowany w VW T4. Wyglądało to jak taki mały odkurzacz samochodowy. W środku była świeca żarowa i komora spalania (być może jakiś wentylator, który tłoczył ogrzane powietrze). Doprowadzone były do tego przewód z ON i elektryka. Rura średnicy trochę wiekszej jak w domowym odkurzaczu dostarczała ciepłe powietrze do systemu fabrycznych nawiewów. Nie potrafię powiedzieć, czy było to założone fabrycznie, czy przez fachową firmę, czy przez poprzedniego właściciela? Faktem jest, że obecny właściciel, twierdził, że to suuper sprawa.

Siemion

> Troszkę pomieszałeś, ale z grubsza masz rację. Nie każdyukład musi

> podgrzewać płyn, są dwa rodzaje układów ogrzewania. Niektórzy

> mówią "suche" i "mokre" Suche podgrzewa jedynie powietrze, mokre

> tak jak napisałeś podgrzewa płyn w układzie chłodzenia

> jednocześnie utrzymując silnik w temp. wyższej niż temp

> otoczenia.

bo sa ogrzewacze postojowe ktore:

a) dogrzewaja tylko silnik

b) dogrzewaja silnik i wnetrze

c) dogrzewaja tylko wnetrze

roznica pomiedzy a) i b) to wlasciwie tylko kwestia osprzetu (elektryka, sterownik, wiazka, pompka cieczy, ew. pilot), natomiast c) moze byc tak jak wspomniales "suche" i wtedy roznice sa juz znaczne majac ogrzewanie na poziomie a) bez problemu mozemy je roszerzyc do poziomu b), producenci oferuja odpowiednie zestawy doposazajace

pozdr.