Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Regulacja zaworów w Uno 1.0 i.e

Featured Replies

Napisano

W ostatnią sobotę wyregulowałem zawory w moim unolocie. koszt to 40 zł za płytki , robota wlasna. powiem szczerze szału nie ma ale róznice w porównaniu z danymi książkowymi były nawet rzędu 0.2mm. Pojeździmy -zobaczymy jak spalanie się kształtuje.Ponad to chciałem się zapytac co ile koledzy robią takie manewry i czy ustawiają luzy fabryczne czy coś kombinują

Napisano

> W ostatnią sobotę wyregulowałem zawory w moim unolocie. koszt to 40

> zł za płytki , robota wlasna. powiem szczerze szału nie ma ale

> róznice w porównaniu z danymi książkowymi były nawet rzędu

> 0.2mm. Pojeździmy -zobaczymy jak spalanie się kształtuje.Ponad

> to chciałem się zapytac co ile koledzy robią takie manewry i czy

> ustawiają luzy fabryczne czy coś kombinują

Ja nic nie robiłem przez ponad 100tyś biglaugh.gif

Napisano

> W ostatnią sobotę wyregulowałem zawory w moim unolocie. koszt to 40

> zł za płytki , robota wlasna. powiem szczerze szału nie ma ale

> róznice w porównaniu z danymi książkowymi były nawet rzędu

> 0.2mm. Pojeździmy -zobaczymy jak spalanie się kształtuje.Ponad

> to chciałem się zapytac co ile koledzy robią takie manewry i czy

> ustawiają luzy fabryczne czy coś kombinują

Ja sprawdzam co rok, jak luzy mieszczą się w dozwolonej różnicy to nie tykam. Jeszcze nie musiałem żadnej płytki wymieniać, a to już 80kkm na LPG waytogo.gif

Napisano
  • Autor

> Ja nic nie robiłem przez ponad 100tyś

moj ma przejechane 120 tyś ale jestem upierdliwy no sprawdziłem a tu masz babo placek

Napisano

ja sprawdzałem ostatnio przy remoncie (150kkm).. i żadna płytka nie mieściła sie w granicach zeby.GIF wiec policzyłem luzy.. policzyłem wartości prawidłowe.. i pozamieniałem płytki miejscami(dokupić musiałem jedną płytkę) a i pasowały na inne miejsca .. teraz tylko jeden sie tłucze bo ma za duży luz i nie wiem który.. zamienię jak będę miał klucz do uginania sprężyn w silniku 1,4. ma ktoś z krakowa pożyczyć taki?

orientacyjnie dla ludu.. płytki w krk od 4 do 6 zł zależne od grubości .. ja za moją 4-10 dałem 4,50 zł w euro moto fan'ie..

Napisano

> moj ma przejechane 120 tyś ale jestem upierdliwy no sprawdziłem a tu

> masz babo placek

Czyli co ??

Bo ja miałem minimalne różnice biglaugh.gif

Napisano
  • Autor

> Czyli co ??

> Bo ja miałem minimalne różnice

u mnie różnica była 0.2 mm co przy luzie zaworu ssącego 0.3 mm(wymagany) to jest dużo

Napisano

> u mnie różnica była 0.2 mm co przy luzie zaworu ssącego 0.3

> mm(wymagany) to jest dużo

To i tak nieźle. Jak pojechałem na sprawdzenie to się okazało, że mam silnik przelotowy biglaugh.gif Dwa wydechy były praktycznie ciągle otwarte, trzeci ledwo się domykał zlosnik.gif Raptem jeden działał w granicach błędu. Warto raz na 13 lat zajrzeć biglaugh.gif

Napisano

> To i tak nieźle. Jak pojechałem na sprawdzenie to się okazało, że mam

> silnik przelotowy Dwa wydechy były praktycznie ciągle otwarte,

> trzeci ledwo się domykał Raptem jeden działał w granicach

> błędu. Warto raz na 13 lat zajrzeć

I jeszcze tym jeździłeś blush.gif

Napisano

> I jeszcze tym jeździłeś

Ha... i to nawet całkiem nieźle. Tylko coś sporo zaczął palić i pod górkę czasem nie mógł wyjechać. Ale tak ogólnie to śmigał zlosnik.gif

Napisano

> Ha... i to nawet całkiem nieźle. Tylko coś sporo zaczął palić i pod

> górkę czasem nie mógł wyjechać. Ale tak ogólnie to śmigał

Ciekawe czemu zeby.GIFzeby.GIF

Napisano

No ja już się zbieram pół roku żeby wyregulować, jak robiłem uszczelkę pod głowicą to sprawdzałem. Chyba tylko 2 zawory sie mieszczą w normie. Jeden wydech to ma luz albo 0.05 albo 0.1 mm już nie pamiętam. Wszędzie jest za mało, widocznie się gniazda doklepały, ale od 130 tyś nic nie ruszane, a od 64 tyś na LPG. A z płytkami mam problem bo w najbliższym motoryzacyjnym są na zamówienie po rozmiarze, auto praktycznie cały czas jeździ a 2 razy rozbierać mi się nie uśmiecha.

Napisano

> ja sprawdzałem ostatnio przy remoncie (150kkm).. i żadna płytka nie

> mieściła sie w granicach wiec policzyłem luzy.. policzyłem

> wartości prawidłowe.. i pozamieniałem płytki miejscami

przeprasza za okreslenie ale głupotę zrobiłeś....

99.5% takiego zamieniania płytek kończy sie zatarciem krzywek wałka rozrządu , w drastycznych przypadkach rozerwaniem szklanki popychacza...

parę osób z klubu juz się o tym przekonało...

w tym przypadku krzywka z płytką tworzą parę cierną , podobnie jak tlok i pierścienie z tuleją lub panewka z czopem....

pozdrawiam

Napisano
  • Autor

producent zaleca kontrole zaworów i utrzymywanie zaleconego luzu.popychacze i krzywki nie są umieszczone w osi jedno z nich jest przesunięte względem drugiegi po to aby popychacz wykonywał ruch obrotowy o niewielkimm kącie za każdym razem gdy krzywka oprze się na nim. Płytka w popychaczu jest umieszczona z luzem i cały czas smarowana olejem spływającym z krzywki. Krzywka się nie zatrze lecz wytrze a przyczyną mogą byc zaniki w smarowaniu np. przez nadmierny luz panewek wałka rozrządu lub nadmierny luz pomiędzy krzywką a popychaczem(wybijanie się materiału z krzywki). Dopuszczanie do skasowania się luzu w trakcie eksploatacji spowoduje niedomykanie się zaworu i brak chłodzenia grzybka zaworu a w rezultacie do jego wypalenia i trwałej utraty kompresji w cylindzre. Dopuszczanie do powiększania się luzu powoduje wzrost głośności silnika i wybijanie się grzybka zaworu orzaz gniazda. Grzybek może się oderwac i wpaśc do cylindra uszkadzając silnik, poza tym pogarszają sie osiagi silnika w obu przypadkach zbyt dużego i zbyt małego luzu zaworowego.rozrząd z dużymi luzami zużywa się klka razy szybciej niz rozrząd z luzami w normie(+-0.05mm) wartości danych technicznych silnika.

Także niewiem czy to głupota czy poprostu dbanie aby moja maszyna była sprawna, bezawaryjna i ekonomiczna.

Napisano

> producent zaleca kontrole zaworów i utrzymywanie zaleconego

> luzu.popychacze i krzywki nie są umieszczone w osi jedno z nich

<ciach>

czytamy ze zrozumieniem....

głupotą nazwałem zamienianie płytek miejscami

a nie regulowanie luzu zaworowego....

mnie nie musisz tłumaczyc jakie zjawiska zachodzą w rozrządzie w silniku spalinowym...

poza tym naucz sie stosowac akapity , bo choc jest to co napisałeś w miare poprawnie napisane to bardzo mało przejrzyste jest.

pozdrawiam

Napisano
  • Autor

A to przepraszam myślałem że kolega pije do samej regulacji, co do zamiany plytek to równiez się zgadzam. Za pisownie sorki.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.