Witam.

Ostatnio na nawrocie przeszarżowałem i całe auto pojechało do tyłu. Silnik zgasł i chyba zakręcił się do tyłu. Odpalenia na dotyk nie złapał. Przy ponownej próbie musiałem go trochę pokręcić i działał dobrze. Przejechałem parę metrów, zgasiłem. Odpalił na dotyk. Zrobiłem tak jeszcze raz, otworzyłem maskę posłuchałem. Brzmiał normalnie. Trochę pogazowałem i było ok. ale martwię się czy coś się nie uszkodziło?

Z góry dzięki za pomoc!

Acha silnik 1.1 wersja Euro3

> Witam.

> Ostatnio na nawrocie przeszarżowałem i całe auto pojechało do tyłu.

> Silnik zgasł i chyba zakręcił się do tyłu. Odpalenia na dotyk

> nie złapał. Przy ponownej próbie musiałem go trochę pokręcić i

> działał dobrze. Przejechałem parę metrów, zgasiłem. Odpalił na

> dotyk. Zrobiłem tak jeszcze raz, otworzyłem maskę posłuchałem.

> Brzmiał normalnie. Trochę pogazowałem i było ok. ale martwię się

> czy coś się nie uszkodziło?

> Z góry dzięki za pomoc!

> Acha silnik 1.1 wersja Euro3

fajny temat na 1 kwietnia

ale, ale o co chodzi?

> ale, ale o co chodzi?

silnik zakrecił sie do tyłu

> silnik zakrecił sie do tyłu

auto poszło po nawrocie do tyłu, zgasiło silnik i pokręciło go w drugą stronę, przecież piszę. Zastanawiam się czy co mogło ewentualnie ulec uszkodzeniu. Nieraz bywa tak że niby wszystko jest ok i nagle kaplica. Wkręćcie sobie np. silnik na 6 000 rpm i w tym momencie go zgaście strzałem ze sprzęgła na hamucu a potem wybierzcie sie na przejażdżkę. Zobaczycie co sie w pewnym stanie.

> auto poszło po nawrocie do tyłu, zgasiło silnik i pokręciło go w

> drugą stronę, przecież piszę. Zastanawiam się czy co mogło

> ewentualnie ulec uszkodzeniu. Nieraz bywa tak że niby wszystko

> jest ok i nagle kaplica. Wkręćcie sobie np. silnik na 6 000 rpm

> i w tym momencie go zgaście strzałem ze sprzęgła na hamucu a

> potem wybierzcie sie na przejażdżkę. Zobaczycie co sie w pewnym

> stanie.

a co sie stanie?

> a co sie stanie?

właśnie co ?

> auto poszło po nawrocie do tyłu, zgasiło silnik i pokręciło go w

> drugą stronę, przecież piszę. Zastanawiam się czy co mogło

> ewentualnie ulec uszkodzeniu. Nieraz bywa tak że niby wszystko

> jest ok i nagle kaplica. Wkręćcie sobie np. silnik na 6 000 rpm

> i w tym momencie go zgaście strzałem ze sprzęgła na hamucu a

> potem wybierzcie sie na przejażdżkę. Zobaczycie co sie w pewnym

> stanie.

a jak to stwierdzileś ze pokręciło go w drugą strone?

ja kręce do 8075obr

> a jak to stwierdzileś ze pokręciło go w drugą strone?

> ja kręce do 8075obr

Jężeli dobrze kumam to obrócić silnik w drugą mańkę można np. wbić 4 bieg a autko ciągnąć do tyłu ale na uruchomionym silniku to chyba nie możliwe bo zgaśnie od razu.

> Jężeli dobrze kumam to obrócić silnik w drugą mańkę można np. wbić 4

> bieg a autko ciągnąć do tyłu ale na uruchomionym silniku to

> chyba nie możliwe bo zgaśnie od razu.

Jednym słowem dzięki. Pewnie że zgaśnie przecież na Boga nie mówię że działał tylko że ZGASŁ i gdy jechał siłą rozpędu do tyłu był wrzucony 1 bieg ,s silnik to chyba logiczne JUŻ NIE DZIAłAJąC zaczął się obracać w nieprawidłowym kierunku gdyż sprzęgło było połączone (czyt. nie było wciśnięte) Efekt hamowania silnikiem tylko że na pierwszym biegu jadąc do tyłu... Aha to nic nie da bo 99% kierowców hamuje bez użycia silnika niszcząc hamulce i marnując paliwo oraz pozbawiając się możliwości interwencji nieprzewidzianego zdarzenia więc nie wiedzą co to znaczy hamować silnikiem.

Do mojej sugestii: m.in. sworzeń tłoka dostanie kopa, silnik do remontu.

wiesz, wiele nawrotów pokonałem w swoim życiu, zakrętów też, często z nienormalną prędkością i parę razy mi zgasło autko w połowie, parę razy jechałem tyłem, ale nie przyszło mi na myśl. ze bymi sie motor do tyłu zaczął kręcić... szczerze, jeździj dalej...a next time niższym biegiem pokonuj nawroty albo wiecej gazu na wyjściu.. i nie ciśnij bezmyśnie hamulca, jak sie przestraszysz, ze jest za szybko..