Male pytanko. W moim Uno na progach zaczol sie lakier wycierac i na katach drzwi . Chcialbym sie tego jakos pozbyc. Chyba czeka mnie male lakierownaie. Jesli ktos wie jak to wykonac to niech mi powie od czego zaczac, co trzeba miec itp.

Z gory dzieki!!!

> Male pytanko. W moim Uno na progach zaczol sie lakier wycierac i na

> katach drzwi . Chcialbym sie tego jakos pozbyc. Chyba czeka

> mnie male lakierownaie. Jesli ktos wie jak to wykonac to niech

> mi powie od czego zaczac, co trzeba miec itp.

> Z gory dzieki!!!

przed lakierowaniem odtlusc powierzchnie.Potem bedzie ci potrzebny papier scierny np 200 a potem wodny 800 i duuuuuzo cierpliwosci...potem walisz podklad,lakier i na to utwardzacz i gotowe...troche zabawy z tym jest,jak nie lakierowales nigdy to niech ci ktos pomoze

Powodzenia

> przed lakierowaniem odtlusc powierzchnie.Potem bedzie ci potrzebny

> papier scierny np 200 a potem wodny 800 i duuuuuzo

> cierpliwosci...potem walisz podklad,lakier i na to utwardzacz i

> gotowe...troche zabawy z tym jest,jak nie lakierowales nigdy to

> niech ci ktos pomoze

> Powodzenia

Witam witam Napoczatku male pytanko o jaki utwardzacz ci chodzi Moze miales na mysli lakier bezbarwny z utwardzaczem ??!! Mysle ze z ta 200 to lekka przesada no chyba ze szpachlujesz no to wtedy owszem szpachla papierek 80 ,120 no i dopiero wtedy 240 , odtluscic , podkladzik (tak ze 3 warstwy zeby przylac ryski) po wyschnieciu papierek 400 na mokro poprawic 800 tez na mokro odtluscic no i lakierek Akryl lub baze i bezbarwny (w przypadku metaliku) na koncu papierek 2000 , 2500 na mokro (duuuuzo duuuzo wody nie zalowac zeby piasek nie wpadl pod papierek bo ryski bendom )pasta polerska najlepiej G3 Farecla cos kolo 78 zlotych (jeszcze mnie nie zawiodla)polerka i jest Cacy malyna

oczywiscie chodzilo mi o bezbarwy z utwardzaniem...a zaczynalem ja osobiscie od 200 jak szpachle kladlem .i odtluszczanie oczywioscie co polerke

> oczywiscie chodzilo mi o bezbarwy z utwardzaniem...a zaczynalem ja

> osobiscie od 200 jak szpachle kladlem .i odtluszczanie

> oczywioscie co polerke

No to zaczynajac ta 200 musiales sie zajefajnie natrzec Nie bardzo wiem o co ci chodzi z tym "odtluszczaniem co polerke"

Jezeli chodzi ci o to ze przed polerka odtluszczasz i pozniej w miedzy czasie (tzn jesli pierwsze polerowanie nie dalo efektu glebi)no to cie nierozumiem jaki w tym sens Pierwszy raz slysze o takiej metodzie polerki No ale niech ci bedzie grunt zeby efekt byl taki jaki powinien

jest pozno i chodzilo mi o to :

odtluscic, podkladzik (tak ze 3 warstwy zeby przylac ryski) po wyschnieciu papierek 400 na mokro poprawic 800 tez na mokro odtluscic czyli to co ty napisales tylko innymi slowami i fakt faktem ze trudno 200....ale jakos sie tak przyzwyczailem ale next time zastosuje sie do twojego sposobu :D

Reasumujac cenne i szczegółowe porady kolegow - nie wiem naprawde, czy warto sobie d. zawracac jakimis otarciami lakieru na progach itp. Po niedlugim czasie znowu beda inne. Kupa uciazliwej recznej roboty; prawie jak do malowania sporego kawalka samochodu; sporo kosztuje dobranie lakieru (chyba ze masz jeszcze oryginalny "blue capri"?), a efekt koncowy taki sobie. Szczegolik. Kiedys tez pakowalem sie w podobne bagno. Jezeli jeszcze nie ma sie wyposazenia jak w warsztaciku malarskim, czystego odpylonego garazu itp. to kiepska sprawa. Nie wyjdzie idealnie. Napracujesz sie, a efektu i tak wlasciwei nie iwdac. Lepiej skupic uwage na zabezpieczeniu antykorozyjnym szczegolnie wnetrz progow, drzwi itp., aby rudzielec jak najdluzej nie dawal oznak zycia wewnatrz blacharki. Bo jesli pojawia sie pecherzyki np na dole drzwi, to wtedy juz kiepska sprawa. A to w uniakach o dziwo bywa zbyt czesto i zbyt szybko.

Jeszcze jedno pytanko zasadnicze - czy na progach i in. masz lakier w 100 proc oryginalny - bo moze byl poprzednik autka, ktory tylko rzucil cienka warstwe na podkladzik i teraz to wylazi. Nie zycze tego.

Pozdro.

> Reasumujac cenne i szczegółowe porady kolegow - nie wiem naprawde,

> czy warto sobie d. zawracac jakimis otarciami lakieru na progach

> itp. Po niedlugim czasie znowu beda inne. Kupa uciazliwej

> recznej roboty; prawie jak do malowania sporego kawalka

> samochodu; sporo kosztuje dobranie lakieru (chyba ze masz

> jeszcze oryginalny "blue capri"?), a efekt koncowy taki sobie.

> Szczegolik. Kiedys tez pakowalem sie w podobne bagno. Jezeli

> jeszcze nie ma sie wyposazenia jak w warsztaciku malarskim,

> czystego odpylonego garazu itp. to kiepska sprawa. Nie wyjdzie

> idealnie. Napracujesz sie, a efektu i tak wlasciwei nie iwdac.

> Lepiej skupic uwage na zabezpieczeniu antykorozyjnym szczegolnie

> wnetrz progow, drzwi itp., aby rudzielec jak najdluzej nie dawal

> oznak zycia wewnatrz blacharki. Bo jesli pojawia sie pecherzyki

> np na dole drzwi, to wtedy juz kiepska sprawa. A to w uniakach o

> dziwo bywa zbyt czesto i zbyt szybko.

> Jeszcze jedno pytanko zasadnicze - czy na progach i in. masz lakier w

> 100 proc oryginalny - bo moze byl poprzednik autka, ktory tylko

> rzucil cienka warstwe na podkladzik i teraz to wylazi. Nie zycze

> tego.

> Pozdro.

Troche przesadzasz całego auta to on nie maluje dobarnie lakieru 100ml ok.20 zł (akryl) a 100 sporo można pomalować , zamtuj papierkiem 400 wodnym potem podkładzik ( jak nie ma gołej blachy to niepotrzeba) matowanie jeszce raz drobnym może byc 600 i jakierek jak kupisz 100 lakieru dajesz 50 ml utwardzacza i 50 ml rozpuszczaliku więc z 100 robią ci sie 2 setki