Witam Wszystkich i od razu przepraszam że troszkę zamotane to co napisałem ale ciężko złożyć całość w sensowną kupe.

Mam problem z uniakiem a dokładnie z silnikiem Rano gdy ide go odpalić ( wieczorem czy ogólnie jak postoi nawet 5h) silnik szaleje, dokładnie ma strasznie nie równe obroty. Gdy na jałowym dodam mu troszkę gazy to słychać jak by jeden z cylindrów załączał sie co drugi cykl. Bez gazu też to słychać i czuć bo obroty są ciut za niskie. objawy ustępują bo zagrzaniu go ( minimum 70 C ) ale w trakcie jazdy czasem zdarza sie gdy stoję na światłach np ze obroty spadają i światła przygasają. Zapomniał bym dodać że jeszcze jeden z objawów że coś jest nie tak to to że gdy jade i powiedzmy mam 2 bieg i 30km/h i sie rozpędzam to przy okolo 40km/h nagle jest przymulenie ( uczucie takie jak by nagle silnik stracił totalnie moc lub coś go dusi że nie może dalej sie rozkręcić). Oprócz tego na zimnym silniku pluje z rury jak by sadzą, wydaje mi sie że dymi normalnie bo żadnych kolorowych typu niebieski czy inne kolory nie puszcza z rury. bardzo proszę o rady co to może być bo coraz gorzej sie jeździ i tak na marginesie ostatnio wyszło mi spalanie kolo 15l na 100km tylko że w Krakowie straszne korki ale tak czy siak trochę za dużo

przewody WN, świece - co do pracy jak traktor

silnik krokowy - nierówne obroty

tłumik sprawdź czy nie zapchany - sadz wylatuje z rury

> Witam Wszystkich i od razu przepraszam że troszkę zamotane to co

> napisałem ale ciężko złożyć całość w sensowną kupe.

> Mam problem z uniakiem a dokładnie z silnikiem Rano gdy ide go

> odpalić ( wieczorem czy ogólnie jak postoi nawet 5h) silnik

> szaleje, dokładnie ma strasznie nie równe obroty. Gdy na jałowym

> dodam mu troszkę gazy to słychać jak by jeden z cylindrów

> załączał sie co drugi cykl. Bez gazu też to słychać i czuć bo

> obroty są ciut za niskie. objawy ustępują bo zagrzaniu go (

> minimum 70 C ) ale w trakcie jazdy czasem zdarza sie gdy stoję

> na światłach np ze obroty spadają i światła przygasają.

> Zapomniał bym dodać że jeszcze jeden z objawów że coś jest nie

> tak to to że gdy jade i powiedzmy mam 2 bieg i 30km/h i sie

> rozpędzam to przy okolo 40km/h nagle jest przymulenie ( uczucie

> takie jak by nagle silnik stracił totalnie moc lub coś go dusi

> że nie może dalej sie rozkręcić). Oprócz tego na zimnym silniku

> pluje z rury jak by sadzą, wydaje mi sie że dymi normalnie bo

> żadnych kolorowych typu niebieski czy inne kolory nie puszcza z

> rury. bardzo proszę o rady co to może być bo coraz gorzej sie

> jeździ i tak na marginesie ostatnio wyszło mi spalanie kolo 15l

> na 100km tylko że w Krakowie straszne korki ale tak czy siak

> trochę za dużo

lambda, czujnik temp plynu umieszczony w kolektorze (lub gdzie indziej-nie wiem jaki masz silnik) lub obie te rzecfzy na raz.

sonde zdiagnozujjesz odpalajac silnik i wpinajac sie w kable sondy woltomierzem. zakres do 1,5V. napiecie powinno sie stale zmieniac w zakresie od 0,1 do 0,9V ciagle. dodanie gazu czy tez ujecie go powinno wywolywac natychmiastowe zmiany napiecia. jesli napiecie sie nie zmienia lub zmienia bardzo powoli to sonda jest walonieta. czujnik temp jest na tyle tani, ze mozna go wymienic w ciemno.

czujnik wymieniałem jakieś 3 miesiące temu bo byl zwalony ale wtedy gdy sie zagrzal silnik to padał, lambda jakies pól roku temu tylko ze na podróbkę to sprawdze a co do krokowca to nie jestem pewien czy to on bo w trakcie jazdy ( mowa o nie zagrzanym silniku jeszcze do tym min 70c) też czuć nierówno mierną prace

> czujnik wymieniałem jakieś 3 miesiące temu bo byl zwalony ale wtedy

> gdy sie zagrzal silnik to padał, lambda jakies pól roku temu

> tylko ze na podróbkę to sprawdze a co do krokowca to nie jestem

> pewien czy to on bo w trakcie jazdy ( mowa o nie zagrzanym

> silniku jeszcze do tym min 70c) też czuć nierówno mierną prace

krokowiec na zlomie flaszke skoztuje a woda teraz tania.

> lambda, czujnik temp plynu umieszczony w kolektorze (lub gdzie

> indziej-nie wiem jaki masz silnik)

A w 899 taki czujnik to gdzie siedzi?

> A w 899 taki czujnik to gdzie siedzi?

pytaj uzytkownikow tych silnikow. ja mialem 1.4 i 1.5-kosiarkami nie jezdze z zasady

> czujnik temp jest na tyle tani, ze mozna

> go wymienic w ciemno.

No nie wiem czy 100 zł. to tanio za czujniczek, tyle chcą w IC.

> No nie wiem czy 100 zł. to tanio za czujniczek, tyle chcą w IC.

to ja w niemczech placilem taniej za nowy.

zawsze jeszcze jest szrot.

> kosiarkami nie

> jezdze z zasady

> Witam Wszystkich i od razu przepraszam że troszkę zamotane to co

> napisałem ale ciężko złożyć całość w sensowną kupe.

> Mam problem z uniakiem a dokładnie z silnikiem Rano gdy ide go

> odpalić ( wieczorem czy ogólnie jak postoi nawet 5h) silnik

> szaleje, dokładnie ma strasznie nie równe obroty. Gdy na jałowym

> dodam mu troszkę gazy to słychać jak by jeden z cylindrów

> załączał sie co drugi cykl. Bez gazu też to słychać i czuć bo

> obroty są ciut za niskie. objawy ustępują bo zagrzaniu go (

> minimum 70 C ) ale w trakcie jazdy czasem zdarza sie gdy stoję

> na światłach np ze obroty spadają i światła przygasają.

> Zapomniał bym dodać że jeszcze jeden z objawów że coś jest nie

> tak to to że gdy jade i powiedzmy mam 2 bieg i 30km/h i sie

> rozpędzam to przy okolo 40km/h nagle jest przymulenie ( uczucie

> takie jak by nagle silnik stracił totalnie moc lub coś go dusi

> że nie może dalej sie rozkręcić). Oprócz tego na zimnym silniku

> pluje z rury jak by sadzą, wydaje mi sie że dymi normalnie bo

> żadnych kolorowych typu niebieski czy inne kolory nie puszcza z

> rury. bardzo proszę o rady co to może być bo coraz gorzej sie

> jeździ i tak na marginesie ostatnio wyszło mi spalanie kolo 15l

> na 100km tylko że w Krakowie straszne korki ale tak czy siak

> trochę za dużo

Jak na moje oko to masz kolego podparty zawór albo i kilka. Posprawdzaj luzy zaworowe.

LeoLepsi czujnik to wydatek około 35 zł.

Czyli to były bu luzy?? ale jak to jest że jak sie zagrzeje to chodzi w miarę normalnie ( dalej muł ale lepiej idzie) Sparawdze zawory w weekend bo wtedy jedynie mam niestety czas:/

Ja bym postawil na przebicie na kablach WN.

Mialem podobne objawy i przyczyna jest własnie przebicie na jednym z kabli zapłonowych (taka ładna dziureczka sie wypaliła ).

Izolowanie pomaga na jakiś czas.