co oznacza dla stanu silnika niemoznosc przekroczenia, powiedzmy, 5,5 krpm na piatce w sytuacji, gdy konstrukcja przewiduje odciecie na 6,5 krpm. Mowa o ostatnim biegu. Efekt zuzycia silnika? zasilania LPG?

> co oznacza dla stanu silnika niemoznosc przekroczenia, powiedzmy, 5,5

> krpm na piatce w sytuacji, gdy konstrukcja przewiduje odciecie

> na 6,5 krpm. Mowa o ostatnim biegu. Efekt zuzycia silnika?

> zasilania LPG?

Masz wskazówkę. Resztę sobie sam wykoncypuj.

> Masz wskazówkę. Resztę sobie sam wykoncypuj.

Quote:

---

Nadbieg - dodatkowe, najwyższe przełożenia przekładni w skrzyni biegów, w którym zazwyczaj oś napędzana obraca się szybciej od osi napędzającej, przełożenie takiego biegu jest wyższe niż 1.

---

Quote:

---

Czasem spotyka się definicję nadbiegu mówiącą że nadbiegiem jest każde przełożenie skrzyni biegów o przełożeniu niższym niż 1.

---

no to DrACool, kombinuj o co chodzi..

nie mozesz koledze napisac, ze po prostu silnik nie ma dosc mocy zeby pokonac opor powietrza? bo samo fakt czy to jest nadbieg czy nie, roznicy juz nie zrobi... gdyby mial 1000 km to by odcial

pozdro

> co oznacza dla stanu silnika niemoznosc przekroczenia, powiedzmy, 5,5

> krpm na piatce w sytuacji, gdy konstrukcja przewiduje odciecie

> na 6,5 krpm. Mowa o ostatnim biegu. Efekt zuzycia silnika?

> zasilania LPG?

Silnik nie ma mocy pokonac oporow powietrza.

> co oznacza dla stanu silnika niemoznosc przekroczenia, powiedzmy, 5,5

> krpm na piatce w sytuacji, gdy konstrukcja przewiduje odciecie

> na 6,5 krpm. Mowa o ostatnim biegu. Efekt zuzycia silnika?

> zasilania LPG?

to chyba w większości aut tak jest

ostatni bieg jest do toczenia sie z nie za wysoką predkością obrotową np 3000obr/min po to żeby było ekonomicznie.

ale jeśl twoje auto dochodziło do odcinki na 5 biegu to pewnie zwężka w dolocie od LPG robi swoje

> Silnik nie ma mocy pokonac oporow powietrza.

I toczenia i samego siebie, i wszystkich przyległości... I tak mogę do jutra wyliczać...

> no to DrACool, kombinuj o co chodzi..

Zakładam, że pytający ma choć odrobinę wiedzy z zakresu mechaniki skoro takimi rzeczami się zajmuje. Optymista jestem?

Wystarczy sobie przyswoić jedną rzecz z tego co pan Newton i jego kolegowie byli raczyli napisać...

> co oznacza dla stanu silnika niemoznosc przekroczenia, powiedzmy, 5,5

> krpm na piatce w sytuacji, gdy konstrukcja przewiduje odciecie

> na 6,5 krpm. Mowa o ostatnim biegu. Efekt zuzycia silnika?

> zasilania LPG?

Sam nie miałem z tym problemu. 5 bieg, 6100rpm, z górki było...

Ale wracając... nie każde auto tak może do odcinki szczególnie na ostatnim przełożeniu. Ogólnie biegi 5-6 w autach osobowych są biegami z założenia oszczędnymi do jazdy ekonomicznej np. autostradą bądź też drogą szybkiego ruchu.

Resztę przedstawili koledzy.

> Sam nie miałem z tym problemu. 5 bieg, 6100rpm, z górki było...

> Ale wracając... nie każde auto tak może do odcinki szczególnie na

> ostatnim przełożeniu. Ogólnie biegi 5-6 w autach osobowych są

> biegami z założenia oszczędnymi do jazdy ekonomicznej np.

> autostradą bądź też drogą szybkiego ruchu.

> Resztę przedstawili koledzy.

BMW chyba tak nie maja bo ciagna do samego konca. Tak samo w mojej atrze dobijajace jest to ze jest mocna i szybko zamyka oba zegary. Osiagajac maksymalna predkosc przy maksymalnych obrotach.

Zgodnie z jedna teoria nadbiegu. Co do drugiej nie wiem czy u mnie w aucie nadbiegiem nie sa bieg 4 i 5. Nie znam przelozen swojej skrzyni.

> Zakładam, że pytający ma choć odrobinę wiedzy z zakresu mechaniki

> skoro takimi rzeczami się zajmuje. Optymista jestem?

wkleilem cytaty z podanego przez Ciebie linka. w jednym zdaniu pisza, ze jest to przelozenie >1, a w drugim <1. chyba ze ja jestem zbyt niedospany i nie qmam..

poza tym, jakie by to przelozenie nie bylo, to przyczyna nie dochodzenia do odciecia jest brak mocy w stosunku do oporow ruchu.

pozdor

fosfor

> wkleilem cytaty z podanego przez Ciebie linka. w jednym zdaniu pisza,

> ze jest to przelozenie >1, a w drugim

Pomijjac watki osobiste jednego z przedmowcow, fizyka zapewne:

"poza tym, jakie by to przelozenie nie bylo, to przyczyna nie dochodzenia do odciecia jest brak mocy w stosunku do oporow ruchu."

wiec moze byc tak, ze podajac Vmax podaje sie ja do odciecia na ostatnim biegu? wyzej byl przyklad BMW, zwrocono tez uwage, ze dla wiekszosci aut prawidlowe jest nieosiaganie odciecia na ostatnim biegu (opory versus moc)

>

> "

>

>

> wiec moze byc tak, ze podajac Vmax podaje sie ja do odciecia na

> ostatnim biegu? wyzej byl przyklad BMW, zwrocono tez uwage, ze

> dla wiekszosci aut prawidlowe jest nieosiaganie odciecia na

> ostatnim biegu (opory versus moc)

Vmax to predkosc maksymalna pojazdu-bez wzgledu na ktorym biegu jest osiagana.to,ze auto nie osiaga obrotow odciecia na ostatnim biegu nie swiadczy o niczym-zalezne jest od przelozenia ,mocy i oporow ruchu.albo ekonomia albo odciecie na ostatnim biegu-tylko po co?

Ja osobiscie znam jeden samochod ktory na najwyzszym biegu dokreca sie do obrotow mocy maksymalnej...., a nawet i dalej... fiat 126p ;-)

> Ja osobiscie znam jeden samochod ktory na najwyzszym biegu dokreca

> sie do obrotow mocy maksymalnej...., a nawet i dalej... fiat

> 126p ;-)

no i ciagniki rolnicze tez tak maja

> Vmax to predkosc maksymalna pojazdu-bez wzgledu na ktorym biegu jest

> osiagana.to,ze auto nie osiaga obrotow odciecia na ostatnim

> biegu nie swiadczy o niczym-zalezne jest od przelozenia ,mocy i

> oporow ruchu.albo ekonomia albo odciecie na ostatnim biegu-tylko

> po co?

czy rzeczywiscie? na 4. biegu odciecie przy 6,5 krpm przy ca. 165 a Vmax to ca. 185, wiec?

> czy rzeczywiscie? na 4. biegu odciecie przy 6,5 krpm przy ca. 165 a

> Vmax to ca. 185, wiec?

wiec tutaj Vmax jest na 5 biegu ale niekoniecznie musi byc odciecie zaplonu-bo np.przy tych 6,5 tys obrotow auto musialoby jechac 190km/h a powyzej 6 tys. ma juz za malo mocy.wiec jedzie te 185 km/h nie powodujac odciecia .

> nie mozesz koledze napisac, ze po prostu silnik nie ma dosc mocy zeby

> pokonac opor powietrza? bo samo fakt czy to jest nadbieg czy

> nie, roznicy juz nie zrobi... gdyby mial 1000 km to by odcial

> pozdro

Mój sej stanowczo nie ma 1000 KM a odcina na 5-tym biegu

> Mój sej stanowczo nie ma 1000 KM a odcina na 5-tym biegu

ale przy jakiej predkosci-200km/h? zgaduje,ze nie...

wszystko zalezy od koncowego przelozenia skrzynia/przekladnia glowna[i wynikajacej z tego Vmax] w stosunku do mocy silnika i oporow ruchu przy wyzej podanej predkosci.

> ale przy jakiej predkosci-200km/h? zgaduje,ze nie...

> wszystko zalezy od koncowego przelozenia skrzynia/przekladnia

> glowna[i wynikajacej z tego Vmax] w stosunku do mocy silnika i

> oporow ruchu przy wyzej podanej predkosci.

Zgadzam się w 100%, na fabrycznej skrzyni nie odcinał

> co oznacza dla stanu silnika niemoznosc przekroczenia, powiedzmy, 5,5

> krpm na piatce w sytuacji, gdy konstrukcja przewiduje odciecie

> na 6,5 krpm. Mowa o ostatnim biegu. Efekt zuzycia silnika?

> zasilania LPG?

uno odcina na piątce przy 210km/h

myślisz, że da rade rozpędzić go do takiej prędkości

a może silnik spsuty w fabryce wsadzili

wszystko zależy od mocy silnika