Może to i lamerskie pytanie,ale nurtuje mnie jakie obroty powinien mieć silnik zasilany gazem: wyższe czy może niższe w porównaniu do no Pb.

W użytkowanym przezemnie Fiacie Marea 1.6 LPG przy 1500 obr/min na LPG silnik pracuje cicho i równo, natomiast na no PB przy takiej samej wartości obrotów "stuka" Sugerować się wrażeniami akustycznymi czy stosować obroty przypisane danym biegom tak jak ma to miejsce przy zasilaniu paliwem

> Może to i lamerskie pytanie,ale nurtuje mnie jakie obroty powinien

> mieć silnik zasilany gazem: wyższe czy może niższe w porównaniu

> do no Pb.

> W użytkowanym przezemnie Fiacie Marea 1.6 LPG przy 1500 obr/min na

> LPG silnik pracuje cicho i równo, natomiast na no PB przy takiej

> samej wartości obrotów "stuka" Sugerować się wrażeniami

> akustycznymi czy stosować obroty przypisane danym biegom tak

> jak ma to miejsce przy zasilaniu paliwem

Wszystko zalezy od generacji instalacji. Ale od 2giej generacji nie powinno byc roznicy w obrotach itp. Co rozumiesz pod pojeciem "stuka" na benzynie?? U mnie takie dzwonienie pojawialo sie w czasie jazdy na benie ktora byla w zbiorniku przez pol roku czyli "zwietrzalym", o bardzo slabych parametrach.

> Wszystko zalezy od generacji instalacji. Ale od 2giej generacji nie

> powinno byc roznicy w obrotach itp. Co rozumiesz pod pojeciem

> "stuka" na benzynie?? U mnie takie dzwonienie pojawialo sie w

> czasie jazdy na benie ktora byla w zbiorniku przez pol roku

> czyli "zwietrzalym", o bardzo slabych parametrach.

II generacja

Na gazie jeździ bardziej miękko, beznyne uzupełniam co tydzień w ilości ok 3-5 litrów

> W użytkowanym przezemnie Fiacie Marea 1.6 LPG przy 1500 obr/min na

> LPG silnik pracuje cicho i równo, natomiast na no PB przy takiej

> samej wartości obrotów "stuka" Sugerować się wrażeniami

> akustycznymi czy stosować obroty przypisane danym biegom tak

> jak ma to miejsce przy zasilaniu paliwem

pytanie na jakim biegu kol tak jezdzi. Jesli na 1-2-3 to ok ale na 4-5 takie obroty silniki benzynowe, szczegolnie wielozaworowe niespecjalnie lubia - slabo ciagna, moga wiecej palic, bardziej sie zuzywaja elementy ukladu korbowo-tlokowego.

Charakterystyka silnika na LPG moze byc ciut inna niz na benzynie ale bez przesady.

> pytanie na jakim biegu kol tak jezdzi. Jesli na 1-2-3 to ok ale na

> 4-5 takie obroty silniki benzynowe, szczegolnie wielozaworowe

> niespecjalnie lubia - slabo ciagna, moga wiecej palic, bardziej

> sie zuzywaja elementy ukladu korbowo-tlokowego.

> Charakterystyka silnika na LPG moze byc ciut inna niz na benzynie ale

> bez przesady.

Fiatowski 1.6 przy 100 km/h na 5 biegu ma 3 tyś obrotów więc te ~2 tyś obr. uznaje za wystarczającą wartość do poruszania pojazdu

> Fiatowski 1.6 przy 100 km/h na 5 biegu ma 3 tyś obrotów więc te ~2

> tyś obr. uznaje za wystarczającą wartość do poruszania pojazdu

Wystarczające może i tak tylko na ile to wystarczy/żywot silnika/.

> Wystarczające może i tak tylko na ile to wystarczy/żywot silnika/.

wiadomo że takie wartości tj 1,7-2 tyś obr służą do spokojnej jazdy.Nie "butuje" nie wyprzedzam mając tyle obrotów tylko powolutku wkręcam silnik na wyższe obroty

> Na gazie jeździ bardziej miękko, beznyne uzupełniam co tydzień w

> ilości ok 3-5 litrów

Muszą Cię kochać na stacjach

> Muszą Cię kochać na stacjach

no raczej tak.

Z deka przesada z tym tankowaniem.

Raz na miesiąc wleje za 30 zł 98 albo jakiego v-povera i gra

Nie ma raczej żadnej filozofii ...

Jeździsz tak samo jak na noPB.

Im niższe obroty, tym niższa żywotnośc jednostki napędowej.

Mi widzisz kolego stuka jak jeżdże na gazie ... ale ja mam listwe wtryskiwaczy

Pewno wtryskiwacze stukają.

U mnie na gazie silnik też ciszej chodzi.

> Pewno wtryskiwacze stukają.

> U mnie na gazie silnik też ciszej chodzi.

Czytaj uważnie kolego

Quote:

---

II generacja

Na gazie jeździ bardziej miękko, beznyne uzupełniam co tydzień w ilości ok 3-5 litrów

---