chciałem sie dowiedziec od was jakie są objawy padnietej pompy w dieselku ????

rozumiem ze może ich byc tyle samo co samych pomp , ale te najważniejsze .....

spadek mocy???

piski???

jakies klekoty i nierównomierna praca silnika???

i jeśli pompa zaczyna szwankować to juz tak ma cały czas czy pokazuje swoje objawy raz na jakiś czas???

pozdrawiam krzyke.......

> chciałem sie dowiedziec od was jakie są objawy padnietej pompy w

> dieselku ????

> rozumiem ze może ich byc tyle samo co samych pomp , ale te

> najważniejsze .....

> spadek mocy???

> piski???

> jakies klekoty i nierównomierna praca silnika???

> i jeśli pompa zaczyna szwankować to juz tak ma cały czas czy pokazuje

> swoje objawy raz na jakiś czas???

> pozdrawiam krzyke.......

A co popsułeś?

Problemy z odpałem.

> Problemy z odpałem.

- ostre dymienie

pozdro

> A co popsułeś?

aj juz tam popsułes ............ samo panie , samo....

po pierwsze muszę sie przyznac bez bicia ze kolega załatwił mi paliwko tańsze bo za 3zeta które sam leje do wszystkich swoich furek , paliwko renomowane z lotosa .......

odkad je wlałem to zaczeły sie problemy:

-rano jadac do pracy wszystko w porządku (na zewnątrz temp -5C)

-po południu (-15C) odpala wszystko ładnie pięknie ale podczas jazdy traci moc ,ale nie gaśnie schodząc z wysokich obrotów , jakby dławi sie ale powraca do swojego ...... wrzucając wyższe biegi przymulony jedzie , uzyskując wyższe obroty - dziura - jakby brak paliwa , pompa troche głośniej chodzi słychać pisk jednostajny ale nieznaczny ...... po chwili wszystko wraca do normy jedzie jakieś 200 metrów i znowu dziura ...... wszystkie objawy pojawiaja sie po rozgrzaniu silnika (na zimnym jest wsystko ok.)

podejrzewam najpierw pompa , potem wtryski , ale w ostateczności mówię sobie paliwooooooo , pewnie przymarzło ... wsawaim więc autko do garażu i wieczorem postanawiam odpalic i wszystko ok....

dzisiaj o 5 rano jadąc do pracy tez wszystko ok. z tym ze wlałem preparat X-power (ulepszacz i uszlachetniacz w jednym ) oraz STP do czyszczenia wtrysków .......

pewnie jeszcze w przewody nie poszło więc zobaczymy dzisiaj po powrocie do domu

z tym ze nie chce uwalić pompy jeśli okaże się ze występuja juz symptomy jej końca

>Chyba zatankowałeś letniego napędy i parafina blokuje w filtrze. Dolej nafty, albo arktycznego napędu i będzie ok.

Też mi wygląda na przyłapane paliwo w filtrze

.

A efekty akustyczne pompy to brak smarowania.

Nic jej nie powinno się stać jezeli nie trwało to zbyt długo.

Z tą naftą to też nie lej jej za wiele bo rotacyjne pompy a zwłaszcza lukasa nie bardzo lubią naftę. TY masz pewnie bosha ale tez nie przesadzaj. Tę pompę to trudno zajeździć ja na 1,9D miałem ponad 400kkmi jeszcze chodziła. Jedyne usterki to tulejka na dźwigni linki gazu, podcieki paliwa były . Wymiana tulejki i o-ringu załatwiły sprawę. Wymieniałem też simmering na wałku pompy uciekało paliwo do zbiornika paliwa . Objaw bardzo ciężkie palenie po paru godz postoju.

Zauważyłem tylko ,że przy przebiegu ok 300kkm musiałem przyśpieszyć kąt wtrysku bo mi tempra osłabła. Jest to objaw gorszej pracy przestawiacza kąta wtrysku .

> >Chyba zatankowałeś letniego napędy i parafina blokuje w filtrze.

> Dolej nafty, albo arktycznego napędu i będzie ok.

ile tego i czy jest to taka zwykła nafta?????

a ten arktyczny napęd ????? co to??????

> Też mi wygląda na przyłapane paliwo w filtrze

> .

> A efekty akustyczne pompy to brak smarowania.

> Nic jej nie powinno się stać jezeli nie trwało to zbyt długo.

tak myśle ...

> Z tą naftą to też nie lej jej za wiele bo rotacyjne pompy a zwłaszcza

> lukasa nie bardzo lubią naftę. TY masz pewnie bosha ale tez nie

> przesadzaj. Tę pompę to trudno zajeździć ja na 1,9D miałem

> ponad 400kkmi jeszcze chodziła. Jedyne usterki to tulejka na

> dźwigni linki gazu, podcieki paliwa były .

widzę ze TTTM

Wymiana tulejki i

> o-ringu załatwiły sprawę. Wymieniałem też simmering na wałku

> pompy uciekało paliwo do zbiornika paliwa . Objaw bardzo ciężkie

> palenie po paru godz postoju.

> Zauważyłem tylko ,że przy przebiegu ok 300kkm musiałem przyśpieszyć

> kąt wtrysku bo mi tempra osłabła. Jest to objaw gorszej pracy

> przestawiacza kąta wtrysku .

na ssaniu nie ma tych objawów , ale ssania używam tylko do odpalania w trudnych warunkach przez jakies 30 - 40 sekund....

> ile tego i czy jest to taka zwykła nafta?????

> a ten arktyczny napęd ????? co to??????

U jednych jest arktyczny u innych inaczej się nazywa, a chodzi o ON do stosowany do bardzo niskich temperatur, można dolać depresatora i też sprawą załatwi. Przy dużych mrozach w starych mercach producent zalecał benzynę ale tu już nowsza technika. Co do nafty to myślę o kilku procentach np 10

> widzę ze TTTM

Wymiana tulejki . Jessteś w stanie zrobić to sam a taką tulejkę to ci tokarz w 10 min machnie za 2 browary. Ja nawet sam se wytoczyłem. Tylko o paru bajerach musisz pamiętać. Jak będziesz chciał zmieniać to daj znać.

> na ssaniu nie ma tych objawów , ale ssania używam tylko do odpalania

> w trudnych warunkach przez jakies 30 - 40 sekund....

Nie wiem o których objawach mówisz?

Bo to jak to nazywasz ssanie nie jest zadnym ssaniem tylko właśnie mechanicznym przyśpieszaczem wtrysku. W pompie wtryskowej istnieje jeszcze hydrauiczny przyśpieszacz wtrysku. Jako napęd wykorzystuje ciśnienie paliwa pompy przetłaczającej(nie mylić z sekcją tłoczącą) które jest tym większe i większe są obroty silnika. Ta pompa niestety traci wydajność i tak jak u mnie wystarczyło minimalne przestawienie kąta wtrysku i autko hulało jak złoto.

> Wymiana tulejki . Jessteś w stanie zrobić to sam a taką tulejkę to ci

> tokarz w 10 min machnie za 2 browary. Ja nawet sam se

> wytoczyłem. Tylko o paru bajerach musisz pamiętać. Jak będziesz

> chciał zmieniać to daj znać.

> Nie wiem o których objawach mówisz?

> Bo to jak to nazywasz ssanie nie jest zadnym ssaniem tylko właśnie

> mechanicznym przyśpieszaczem wtrysku. W pompie wtryskowej

> istnieje jeszcze hydrauiczny przyśpieszacz wtrysku. Jako napęd

> wykorzystuje ciśnienie paliwa pompy przetłaczającej(nie mylić z

> sekcją tłoczącą) które jest tym większe i większe są obroty

> silnika. Ta pompa niestety traci wydajność i tak jak u mnie

> wystarczyło minimalne przestawienie kąta wtrysku i autko hulało

> jak złoto.

no dokadnie .... uzylem tylko potocznej nazwy tej dzwigienki pod kierownica , a dlatego ssanie ze jak kiedys zaciaglem i jezdzilem tak caly dzien to wir w baku 12/100 to spokojniutko ....... dzisiaj jest 8/100..........

dieki chuopaki za rady w sprawach pompy.... jak narazie wszystko jest idealnie i tak jak powinno byc ...... wniosek jest taki ze juz nigdy nie bede wlewal wynalazkow nawet jesli beda zachwalane przez kumpli expertow.......

pozdro krzyke.....