jak w temacie - czy pasuje, a jeśli nie to jaką konfigurację wybrać, bo zbytnio mna majta po polskich autostradach miedzywiejskich

> jak w temacie - czy pasuje, a jeśli nie to jaką konfigurację wybrać,

> bo zbytnio mna majta po polskich autostradach miedzywiejskich

powinien wejsc, generalnie zawieszenia robili identycznie (jesli sie myle to niech mnie ktos poprawi)

btw. jakie zawieszenie masz na oku i za ile? szukam czegos do swojego paska bo choroby morskiej dostaje od tego bujania

tak to jest jak sie czlowiek z utwardzonego na beton szybkiego seja przesiadzie na tapczan na kolach

> powinien wejsc, generalnie zawieszenia robili identycznie (jesli sie

> myle to niech mnie ktos poprawi)

> btw. jakie zawieszenie masz na oku i za ile? szukam czegos do

> swojego paska bo choroby morskiej dostaje od tego bujania

tak żle to nie jest, ale kiepsko sie trzyma przy szybszej jeździe

> tak to jest jak sie czlowiek z utwardzonego na beton szybkiego seja

> przesiadzie na tapczan na kolach

zawias w seju był miodzio

> powinien wejsc, generalnie zawieszenia robili identycznie (jesli sie

> myle to niech mnie ktos poprawi)

> btw. jakie zawieszenie masz na oku i za ile? szukam czegos do

> swojego paska bo choroby morskiej dostaje od tego bujania

> tak to jest jak sie czlowiek z utwardzonego na beton szybkiego seja

> przesiadzie na tapczan na kolach

W Variancie3 zawias z tyłu jest zupełnie inny niż z 3D/5D. Poza tym są 2 wersje: do '94 i po'94 (wzmocnione).

PZDR

> jak w temacie - czy pasuje, a jeśli nie to jaką konfigurację wybrać,

> bo zbytnio mna majta po polskich autostradach miedzywiejskich

Który to rok produkcji?

Jak mną bujało (tył latał na wietrze) to zmieniłem wszystkie amorki na Bilstein B4 (teraz odżałowałbym i dołożył do B6) i to pomogło.

PZDR

> Który to rok produkcji?

> Jak mną bujało (tył latał na wietrze) to zmieniłem wszystkie amorki

> na Bilstein B4 (teraz odżałowałbym i dołożył do B6) i to

> pomogło.

> PZDR

rocznik jedyny słuszny - 1998 (kwiecień)

mną majta ale przy szybkim pokonywaniu łuków...a zawias mam fabryczny z org. amorkami.wiedząc ze teraz autko smiga po Polskich wybojach podejrzewam ze wytrzyma zawias max.50kkm, wieć stąd moje pytanie aby cosik zakupić i założyc a przy ewentualnej odsprzedaży założyc serie oryginalna

> rocznik jedyny słuszny - 1998 (kwiecień)

> mną majta ale przy szybkim pokonywaniu łuków...a zawias mam fabryczny

> z org. amorkami.wiedząc ze teraz autko smiga po Polskich

> wybojach podejrzewam ze wytrzyma zawias max.50kkm, wieć stąd

> moje pytanie aby cosik zakupić i założyc a przy ewentualnej

> odsprzedaży założyc serie oryginalna

ja bym obstawial za propozycja brobeta - wladowac B6 i bedzie

Może kup sobie jakiegoś kita np fk lub supersport kompromis między gwintem a serią Ja tak mam i jak narazie jestem zadowolony dla mnie gwint jest ciut przy twardy

> rocznik jedyny słuszny - 1998 (kwiecień)

Variant3 "szedł" do '99. Zdziwiony?

PZDR

> ja bym obstawial za propozycja brobeta - wladowac B6 i bedzie

Można jeszcze wrzucić kit Bilsteina (chyba B12, czyli amorki krótkie B8 + krótsze springi).

Można tu spytać o ceny...

PZDR

> Variant3 "szedł" do '99. Zdziwiony?

> PZDR

no i co z tego... w czym jest sluszniejszy 98 od 97 albo 99?

> no i co z tego... w czym jest sluszniejszy 98 od 97 albo 99?

A to o to chodzi. Ja bym wolał '99 a śmigam '96...