Witam

Sytułacja zaczeła sie gdy musialem pokonac troche szybciej trase moim sejem ,autko jest 1.1 Spi na LPG ,dostał troche w dupe i nagle wracając auto zaczeło słabnąc i przestało pracowac na wszystkch cylindrach (dzwiek i moc malucha) ,na początku działał w kratke raz mu sie zachciało pracować na wszystkich garach wtedy jeździł normalnie i na gazie i na benzynie. Z początku myslalem ze to świece ,wymieniłem świece na NGK BCPR6 12 sytułacja w ogole nie ulegla zmianie wręcz przeciwnie POGORSZTYLO SIE!!! najpierw po wymienie i odpaleniu na 4 cylinrach zaczoł jechać ale przerywał i sie dusił ,nie miał tez w ogole pełnej mocy ,pozniej gdy sie rozgrzał padł całkowicie nie chcial jechac nawet na niewszytkich cylindrach ,strzelił pare razy na gazie ,na benzynie tez nie dało sie jechać przerywał i sie dusił. Po 2 dniach odpalilem go zaczoł pracowac normalnie z tym ze nie tak jak wczesniej (jak mu sie zachcialo mial pelna moc i nie przerywał) tylko wlasnie zaczoł sie dusić i przerywał pomimo pracy na 4 garach ale miał juz wmiare mocy (silniejszy niz w trybie maluch) z tym ze slabszy niz normalnie i nie przyśpieszał równomiernie po nagrzaniu znowu wchodził w tryb malucha i przestawał jechać całkowicie. Okazało sie ze jedna Cewka zapłonowa po podgrzaniu nie trzyma oporności ,wymieniłem cewke ,obecnie auto juz w ogole nie przechodzi w tryb malucha czyli cały czas pracuje na wszystkich cylindrach ! ,jednak nie ma mocy ,przyspiesza nierównomiernie i dusi sie i przerywa (SZCZGOLNIE NA NIZSZYCH OBROTACH) a na gazie dodatkowo pierdźi gdy przerywa. PROSZE O POMOC!! duzo jezdze autem i jest mi potrzebne! Strasznie zraziłem sie do fiatów

może coś z mapsensorem?

wiem, że w moim 1.1 na samym początku jak go kupiłem to mocy nie miał, strasznie się ksztusił i palił marchewę na kontrolkach.

jak nie ruszyłem na piskówach z wysokich obrotów to w ogóle nie chciał jechać.

okazało się, że panowie którzy robili w nim blacharkę spartaczyli parę przewodów i ten od mapsensora był podpięty w zupełnie innym miejscu, wizyta w ASO.. dzień stał i do zapłacenia miałem tylko 150zł, czyli jak na tę cenę to nie mogło być nic poważniejszego jak tylko te kabelki.

przyjrzalbym sie mapowi i wezykowi od niego

> przyjrzalbym sie mapowi i wezykowi od niego

wymienilem map sensor na nowy zarówno jak i wężyk , i kurcza mać niestety dalej to samo! tak więc nie jest to wina czujnika ciśnienia bezwzględnego ,autu raz w górach zachciało sie jechac i pare km przejechal normalnie ciagnac i nie "strzelając" zapłonem na gazie ,po czym znowu mu sie odwidziało :/. Czy może być to wina kabli wysokiego napięcią? (na wolnych auto chodzi ok) ,a może ktoś mi sprzedał złe lub wadliwe świece?? ,co o tym sadzicie? wymieniac swiece i kable na nowe czy szukać przyczyny gdzie indziej? (gdzie?)

PROSZE O POMOC I POZDRAWIAM

ja bym tam jeszcze wymienił przewody WN nie są drogie (np. Sentech) a miałbyś pewność że ten element jest ok...

ewentualnie pożycz od kogoś na chwilę .....

a może czujnik położenia wału szaleje?? taki strzał...

musisz pomierzyc , zeby cos wiecej powiedziec

ja bym zaczał od

1. sprawdzenia cisnienia w cylindrach

2. sprawdzenia czy iskra dochodzi - wykrecic swiece , polozyc na bloku i obserwowac

3. podmienic czujnik polozenia wału

4. sprawdzic masy silnika