witam,

s szkodniku fabiowym strzelił mi oring pod deklem filtra oleju i "zarzygał" mi cały alternator olejem silnikowym - jak go wyczyścić bez demontażu ? Zalać benzyną ekstrakcyjna ? Acetonem ? Specem do mycia silników ? A może gorącą wodą ? Doradźcie mi proszę bo wiem, że szczotki się kąpią teraz w oleju a jest to niewskazane....

Dzięki i pozdrówka

FRan

> ? Specem do mycia silników ? A może gorącą wodą ?

Dużo ciepłej wody, dużo specyfika do mycia silnika, dożo ciepłej wody, sprężone powietrze. Pozostałe opcje to wyjąć, rozebrać oczyścić, złożyć, włożyć.

Pozdrawiam BAS

> witam,

> s szkodniku fabiowym strzelił mi oring pod deklem filtra oleju i

> "zarzygał" mi cały alternator olejem silnikowym - jak go

> wyczyścić bez demontażu ? Zalać benzyną ekstrakcyjna ? Acetonem

> ? Specem do mycia silników ? A może gorącą wodą ? Doradźcie mi

> proszę bo wiem, że szczotki się kąpią teraz w oleju a jest to

> niewskazane....

> Dzięki i pozdrówka

> FRan

ja bym wymył woda i srodkiem mydlacym , nastepnie dobrze wysuszył i popryskał srodkiem np. wd4 (wypiera wode , nie przewodzi pradu)

> ja bym wymył woda i srodkiem mydlacym ,

A ja bym wody na alternator nie lał, zwłaszcza że z olejem raczej sobie nie poradzi. Najpierw ostrożnie ropa, potem benzyna ekstrakcyjna i dużo spreżonego powietrza.

> A ja bym wody na alternator nie lał, zwłaszcza że z olejem raczej

> sobie nie poradzi. Najpierw ostrożnie ropa, potem benzyna

> ekstrakcyjna i dużo spreżonego powietrza.

a czy benzyna ekstrakcyjna i inne rozpuszczalniki nie rozpusza lakieru z uzwojen?

> a czy benzyna ekstrakcyjna i inne rozpuszczalniki nie rozpusza

> lakieru z uzwojen?

Inne nie wiem, ON i ekstrakcyjna nie.

wytrzyj szmata obudowe z zewnatrz i to wszystko

> A ja bym wody na alternator nie lał, zwłaszcza że z olejem raczej

> sobie nie poradzi. Najpierw ostrożnie ropa, potem benzyna

> ekstrakcyjna i dużo spreżonego powietrza.

silniki myja z terergentami i oleje rozpuszcza to i swiezy z altka wymyje

wytrzyj szmatą z wierzchu i wszystko

Jak widzę masz wielu doradców i kilku

Najlepiej jest tak jak koledzy radzą wlać do spryskiwacza benzyny ekstrakcyjnej i zmyć to co na nim jest-spłukać płynem do mycia silników i wodą, a potem albo odczekać aż wyschnie albo przedmuchać powietrzem-można również uruchomić silnik i popsikać płynem do mycia silnika-będzie trochę śmierdziało parującym ale nic sie nie stanie; potem płynem do spryskiwacza szyb który zmyje powierzchnie- i będzie dobrze

Nie pisał bym o tym gdybym sam tego nie robił-nie raz lecz trzy i to na znacznych odległościach-w trasie

Pozostawienie tego spowoduje zwęglenie sie oleju na izolacji(tu żywicy)izolatorze uzwojenia co w konsekwencji doprowadzi do przegrzania i spalenia-wiem również z doświadczenia

> A ja bym wody na alternator nie lał, zwłaszcza że z olejem raczej

> sobie nie poradzi. Najpierw ostrożnie ropa, potem benzyna

> ekstrakcyjna i dużo spreżonego powietrza.

Ropa, benzyna, WD 40 dostaną się do łożysk i wypłuczą smar.

> Pozostawienie tego spowoduje zwęglenie sie oleju na izolacji(tu

> żywicy)izolatorze uzwojenia co w konsekwencji doprowadzi do

> przegrzania i spalenia-wiem również z doświadczenia

ile setnych milimatra bedzie miala ta wartstwa oleju i niby z jakiego powodu ma byc zweglony?

> ile setnych milimatra bedzie miala ta wartstwa oleju i niby z jakiego

> powodu ma byc zweglony?

Bo sie spali-od temperatury

To choć fotka nie wyraźna ale cóż tak skończył mój po zalaniu go olejem-dymił sie potem zapalił i skonczył na złomie-naprawiałem też dwa inne i tak samo skończyły-niestety olej prócz tego ze jest tłusty na zewnątrz strasznie sie brudzi i zanieczyszczenia powodują bardzo wielkie opory,szczelina pomiędzy wirnikiem a stojanem jest tak mała a otwartośc elementów tak wyrazna ze tarcie i pęd powietrza robia swoje-nie pisał bym gdybym sam tego nie przeżył

> Bo sie spali-od temperatury

a ile tam jest stopni? 200,300?

> To choć fotka nie wyraźna ale cóż tak skończył mój po zalaniu go

> olejem-dymił sie potem zapalił i skonczył na złomie-naprawiałem

> też dwa inne i tak samo skończyły-niestety olej prócz tego ze

> jest tłusty na zewnątrz strasznie sie brudzi i zanieczyszczenia

> powodują bardzo wielkie opory,szczelina pomiędzy wirnikiem a

> stojanem jest tak mała a otwartośc elementów tak wyrazna ze

> tarcie i pęd powietrza robia swoje-nie pisał bym gdybym sam tego

> nie przeżył

no jesli chodzi o zanieczyszczenia to fakt ze bardziej sie lepi i wtedy moze byc zong

> Ropa, benzyna, WD 40 dostaną się do łożysk i wypłuczą smar.

Jak się to zrobi z głową, szybko pędzelkiem a potem wypłucze i przedmucha to łożyskom nic nie grozi. To są szybkoobrotowe chronione łożyska (zz) wystarczająco szczelne.

Dzięki w sobotę powalczę z tym

Pozdrawiam

FRan

> Bo sie spali-od temperatury

> To choć fotka nie wyraźna ale cóż tak skończył mój po zalaniu go

> olejem-dymił sie potem zapalił i skonczył na złomie-naprawiałem

> też dwa inne i tak samo skończyły-niestety olej prócz tego ze

> jest tłusty na zewnątrz strasznie sie brudzi i zanieczyszczenia

> powodują bardzo wielkie opory,szczelina pomiędzy wirnikiem a

> stojanem jest tak mała a otwartośc elementów tak wyrazna ze

> tarcie i pęd powietrza robia swoje-nie pisał bym gdybym sam tego

> nie przeżył