Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Ciepla gumowa rura za termostatem w 1,25 8V

Featured Replies

Napisano

Wprawdzie chodzi mi o Palio, ale Punto miały te silniki także. Prosiłbym o sprawdzenie ręką czy po np 4 minutach pracy silnika gumowy przewód wychodzący z silnika pod cewkami zapłonowymi jest ciepławy a chłodnica jeszcze zimna. Swiadczyłoby to przepuszczaniu termostatu. Orientacyjnie to przy wskazówce temp. poniżej pierwszej kreski(deska bez obrotomierza) ( u mnie 90C) termostat powinien być zamknięty.

Napisano

> Wprawdzie chodzi mi o Palio, ale Punto miały te silniki także.

> Prosiłbym o sprawdzenie ręką czy po np 4 minutach pracy silnika

> gumowy przewód wychodzący z silnika pod cewkami zapłonowymi jest

> ciepławy a chłodnica jeszcze zimna. Swiadczyłoby to

> przepuszczaniu termostatu. Orientacyjnie to przy wskazówce temp.

> poniżej pierwszej kreski(deska bez obrotomierza) ( u mnie 90C)

> termostat powinien być zamknięty.

zawsze bedzie przewod cieply - bo sam termostat sie nagrzewa , jezeli chlodnica jest zimna , znaczy ze obiegu nie ma i termostat zamkniety

Napisano
  • Autor

Ale guma jest ciepława nawet 10cm od chłodnicy. Wiem,że sam termostat też nie jest idealnie szczelny (krople sobie lecą jak trzymam napełniony w ręku) , a ponadto jego obudowa ma dziurkę z kulkowym zaworkiem ograniczającym wypływ, ale wg mnie nie spełnia swojej roli.

Napisano

> Ale guma jest ciepława nawet 10cm od chłodnicy. Wiem,że sam termostat

> też nie jest idealnie szczelny (krople sobie lecą jak trzymam

> napełniony w ręku) , a ponadto jego obudowa ma dziurkę z

> kulkowym zaworkiem ograniczającym wypływ, ale wg mnie nie

> spełnia swojej roli.

ale w chłodnicy nei ma zadnego oporu i gdyby termostat przepuszczał wiecej płynu cały przewod jak chlodnica byłaby ciepla

sprawdz czy przy ok 80-85st nagle chlodnica nei robi sie ciepla (bo to oznaczałoby prawidlkowe otwarcie termostatu)

Napisano

> Wprawdzie chodzi mi o Palio, ale Punto miały te silniki także.

> Prosiłbym o sprawdzenie ręką czy po np 4 minutach pracy silnika

> gumowy przewód wychodzący z silnika pod cewkami zapłonowymi jest

> ciepławy a chłodnica jeszcze zimna. Swiadczyłoby to

> przepuszczaniu termostatu. Orientacyjnie to przy wskazówce temp.

> poniżej pierwszej kreski(deska bez obrotomierza) ( u mnie 90C)

> termostat powinien być zamknięty.

Dokładnie tak ma być.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.