Wiec tak, po dlugich poszukiwaniach, kombinacjach, kilku nocach spedzonych na poszukiwania co dobre, a co zle, jutro jade ogladac Xsare Picasso Exclusive 2.0HDi z 2004 roku z wrzesnia - to auto (bez podsmichujek prosze ze zepsute ).

Auto jak widac od dealera Citroena, z przebiegiem 39kkm (24.5kmil). AZ autem mam dosatc 12 miesieczna gwarancje Citroena, przeglad, etc.. Auto sprawdzone - licznik nie krecony, wszystko OK. Cena - podobna do innych na rynku.

Jedno co mi nie daje spokoju, to dlaczego silnik 2.0HDi w sumie slabszy jest drozszy od podobnego auta z silnikiem 1.6HDi (110KM)? Ktore z nich bedzie bardziej niezawodne i mnie w trasie niemilo nie zaskoczy?

Kurde radzcie, bo mysle nad Stilo, o kilkanascie stowek tansze, ale mam wonty. Xsara mi pasuje wielkosciowo, ale czy mnie nie rozczaruje? Czytam forum, ale za wiele to nie moge znalezc... Aha, Scenic odpada - bardziej podoba nam sie Picasso...

Mam dokładnie taką samą wersję wyposażenia (Exclusive, z tą "złotą" deską rozdzielczą) jak prezentowany przez Ciebie Pikuś (tyle, że kieruję ja, a nie pasażer ). Moje Picasso jest z 2002 r. i też ma motor HDI 2.0 (przebieg 135 tysiaków km). Nie jeździłem Picasso z silnikiem HDI 1.6 więc nie mam porównania, ale jakoś nie tęsknię za nowszym silnikiem, bo te wszystkie FAPY czy sprężarki o zmiennej geometrii nieco mnie przerażają. Silnik 2.0 nie ma takich bajerów więc jest mniej rzeczy do popsucia, a też dzielnie sobie radzi z tym autem i do spokojnej, rodzinnej jazdy wystarcza w zupełności zadowalając się przy tym małą ilością paliwa (od 5 do 8 l/100 km w zależności od warunków jazdy). Jeśli chodzi o samo nadwozie, to również wybierałem pomiędzy Picasso, a Scenikiem no i wybrałem Picasso, bo w jego bagażniku mieści się duży, głęboki wózek dziecięcy , czego nie można powiedzieć o Scenicu (przynajmniej mój wózek tam się nie mieścił). Liczne schowki, przestronność nadwozia oraz zabawki typu klimatronik, komputer i pełna elektryka (w tej wersji wyposażenia) oraz dość komfortowe zawieszenie to kolejne atuty tego auta (zabrzmiało jak w reklamie ) No to napiszę tylko, że po pół roku powożenia mogę stwierdzić, że dokonałem dobrego wyboru i mam duże, rodzinne auto z oszczędnym i bezawaryjnym (odpukać ) silnikiem.

No, nawet znalazlem Twoja epopeje na forum - dobrze sie skonczyla widze

Ja też mam 2.0 HDI Exclusive - przebieg 169 kkm i rośnie. Nic tylko polecić.

> Wiec tak, po dlugich poszukiwaniach, kombinacjach, kilku

Jezdze takim wlasnie pikusiem 2.0 HDI 90 KM podniesiona moc chipem do 109 KM a dlaczego 2.0 drozszy... hmmm po pierwsze nie ma kola 2 masowego i nie ma FAP... praktycznie niezawodny osprzet boscha (do picasso nie montowali siemensa) po trzecie ten silnik mimo ze nominalnie slabszy duzo lepiej radzi sobie z tym autem zwlaszcza na wyzszych biegach...( 4i 5 ) sprawdzona 8 zaworowa konstrukcja... polecam...

pozdr.

M.

PS

ujezdzana przeze mnie to tez wersja exclusive...

pomykam, tym wozikiem ( Picasso ) prawie roczek na liczniku 179tys.km. i tylko te koło co jest na wale i napędza pasek klinowy sie posypało. Bardzo fajne rodzinne autko. POLECAM !!

Z racji, że też przymierzam się do zmiany dupowozu na jakieś inne francowate. Lali2 na pewno nie kupię ale czytałem sporo ostatnio o cytrynkach i w sumie nie można powiedzieć złego o 2 litrowych HDI (poza nielicznymi wypadkami ofkors); nie patrzyłem na nowe wynalazki 1,6 bo to nie mój budżet.

Wybór padnie na pikusia albo C5 dizelkav- tanie i dobre.

Ps. trochę chyba jednak drogie to picasso.

> No, nawet znalazlem Twoja epopeje na forum - dobrze sie skonczyla

> widze

Epopeję dotyczącą Scenica, którego kiedyś oglądałem w Swarzędzu? Jeśli tak, to do dzisiaj dziękuję niebiosom, że wtedy pojechałem do serwisu. Potem oglądałem jeszcze kilka Sceniców i w każdym coś mi się nie podobało aż w końcu zwróciłem uwagę na Picasso i to był strzał w dziesiątkę. No i znów pochwalę się moim pieszczochem - kilka godzin temu wróciłem z Gór Sowich od teścia, zrobiłem 600 km specjalnie nie oszczędzając auta i średnie spalanie pokazało mi na pokładowym kompie 5,6 l. To była reklama. W przyszłym tygodniu znów muszę jechać do teścia i wtedy zatankuję w Shellu V-Powera i porównam czy będzie różnica w stosunku do Verwy, na której śmigałem dzisiaj.

A Ty kupiłeś w końcu Pikusia?

Jeśli nie, a nadal masz zamiar, to mogę jeszcze doradzić żebyś szukał właśnie wersji Exclusive. Jest lepiej wyposażona, a jak dobrze poszukasz, to może nawet szklany dach Ci się trafi. Powodzenia.

> A Ty kupiłeś w końcu Pikusia?

Caly weekend spedzilem na ogladaniu. Niestety wszystkie okazje zdazyly sie rozjechac, zostaly normalne auta w nienormalnych cenach

> Jeśli nie, a nadal masz zamiar, to mogę jeszcze doradzić żebyś szukał

> właśnie wersji Exclusive. Jest lepiej wyposażona, a jak dobrze

> poszukasz, to może nawet szklany dach Ci się trafi. Powodzenia.

Mysle, ze jedna zostane przy tym aucie, i wlasnie wersji exclusive, chociaz desire kusi, bo auto rok i lepiej mlodsze mozna wyrwac. Mam nadzieje, ze moja cierpliwosc i czas spedzony na poszukiwaniach, etc. znajdzie odzwierciedlenie w ladnej cytrynce.

Jedno pytanko - czy ktos ma versie Exclusive z tym niebiesko/czarno/szarym wnetrzem? Bo na zdjeciach wyglada tak sobie, ale na pewno w utrzymaniu bedzie duzo latwiejszy od tego jasnego... Jak wszystko dobrze pojdzie, to przed koncem stycznia powinienem stac sie wlascicielem Pic z grudnia 2004 w kolorze srebrnym. Autko ma miec przebieg ok. 40kkm. Aczkolwiek autko musze najpierw zobaczyc. Wg slow dealera Citroena wszystko z autkiem jest super, ale najpierw musi je sciagnac, a ja dokonac ogledzin. W rozliczeniu zostanie moja ukochana foczka

> Jedno pytanko - czy ktos ma versie Exclusive z tym

> niebiesko/czarno/szarym wnetrzem?

A są takie?? IMO szaro-czarne wykończenie wnętrza wygląda słabo. A brązy i beże wcale nie są takie trudne do utrzymania.

> A są takie?? IMO szaro-czarne wykończenie wnętrza wygląda słabo. A

> brązy i beże wcale nie są takie trudne do utrzymania.

Yep, przynajmniej w jUKeju

> Yep, przynajmniej w jUKeju

Deskę jeszcze przeboleję, ale te fotele...

Moje dużo ładniejsze:

> Deskę jeszcze przeboleję, ale te fotele...

Wiesz, z jedenj strony auto ma być wół roboczy i średnio mi zalezy na wnętrzu, aczkolwiek zdecydowanie wolałbym to jaśniejsze wnętrze. Nie zmienia to jednak faktu, że gusta są różne i moim rodzicom pasuje np. to niebieskie wnętrze

Taki sam Pikuś jak mój. Też obawiałem się początkowo o utrzymanie w czystości jasnego wnętrza, ale nie ma tragedii - na razie dzieciaki czekolady mi nie rozdusiły na fotelach.

Przy okazji mam pytanie - klamki/uchwyty drzwi nie obłażą Ci z farby? Bo u mnie trochę tak i zamierzam to na wiosnę pomalować jakimś szprayem.

Odbiegając nieco od tematu, to tak oglądam sobie te angielskie wozidła i odkryłem jedną niekonsekwencję. Skoro kierownica jest po prawej stronie, to chyba pedał sprzęgła również pownien być po prawej stronie, a gazu po lewej?

Żartuję oczywiście i życzę owocnych poszukiwań - Pikuś to naprawdę dobre auto.

> Przy okazji mam pytanie - klamki/uchwyty drzwi nie obłażą Ci z farby?

> Bo u mnie trochę tak i zamierzam to na wiosnę pomalować jakimś

> szprayem.

Trochę obłażą, widziałem już gorsze niż moje.

A i tak mam to w d...

Przy okazji - masz ten guzik na górze deski (tuż przed zegarami) cały czy dzielony??

> Trochę obłażą, widziałem już gorsze niż moje.

> A i tak mam to w d...

> Przy okazji - masz ten guzik na górze deski (tuż przed zegarami) cały

> czy dzielony??

Jaki guzik? Od świateł awaryjnych?

> Jaki guzik? Od świateł awaryjnych?

Tak

Muszę go obejrzeć, ale wydaje mi się, że jest cały. A dlaczego miałby być dzielony? Przecież słuzy tylko jednemu celowi czyli włączeniu śwateł awaryjnych.

> Muszę go obejrzeć, ale wydaje mi się, że jest cały. A dlaczego miałby

> być dzielony? Przecież słuzy tylko jednemu celowi czyli

> włączeniu śwateł awaryjnych.

Ja mam podzielony - połowa na awaryjne, druga na zamykanie drzwi

> Ja mam podzielony - połowa na awaryjne, druga na zamykanie drzwi

Jak to? U mnie drzwi można zablokować tym okrągłym przyciskiem z symbolem kłódki na konsoli środkowej koło nawiewu. Zresztą widzę go też na zamieszczonym przez Ciebie zdjęciu Twojego Pikusia.

> Jak to? U mnie drzwi można zablokować tym okrągłym przyciskiem z

> symbolem kłódki na konsoli środkowej koło nawiewu. Zresztą widzę

> go też na zamieszczonym przez Ciebie zdjęciu Twojego Pikusia.

U mnie to wyłącznik ESP

> U mnie to wyłącznik ESP

No to widać coś Francuzy "przeprogramowali" po liftingu. Moje Picasso jest z 2002 r. więc sprzed modyfikacji i wtedy jeszcze żabojady nie wymyślili ESP, bo nie było montowane w tym aucie. Twoje Picasso, co widać choćby po innej kierownicy, jest najdalej z 2003 roku. Zgadza się?

> No to widać coś Francuzy "przeprogramowali" po liftingu. Moje

> Picasso jest z 2002 r. więc sprzed modyfikacji i wtedy jeszcze

> żabojady nie wymyślili ESP, bo nie było montowane w tym aucie.

> Twoje Picasso, co widać choćby po innej kierownicy, jest

> najdalej z 2003 roku. Zgadza się?

nie zgadza sie - zabojady montowaly ESP w standardzie w 2.0 benzyna i 1.6 110KM diesel. kazda inna wersja wymagala dokupienia ESP.

> najdalej z 2003 roku. Zgadza się?

w 2004 kierownica i deska wygladaja dokladnie tak samo z tym, ze u mnie nie ma ESP... ale za to mam piekne gumiaste "dywaniki" bardzo przydatne zima...

pozdr.

M.

> No to widać coś Francuzy "przeprogramowali" po liftingu. Moje

> Picasso jest z 2002 r. więc sprzed modyfikacji i wtedy jeszcze

> żabojady nie wymyślili ESP, bo nie było montowane w tym aucie.

> Twoje Picasso, co widać choćby po innej kierownicy, jest

> najdalej z 2003 roku. Zgadza się?

Październik 2003 - tuż przed liftingiem.

Z ciekawostek mam jeszcze z tyłu tarcze zamiast bębnów. Komplet w ASO (tylko tam dostępne) około 500 PLN

> Moje dużo ładniejsze:

jak mowilem - kwestia gustu Jakos mi sie to owidzialo, choc na poczatku byla porazka Ale zawsze i tak lepiej niz rozowo niebieskie fotele w czarnym SC

> Październik 2003 - tuż przed liftingiem.

> Z ciekawostek mam jeszcze z tyłu tarcze zamiast bębnów. Komplet w ASO

> (tylko tam dostępne) około 500 PLN

Hmmm, widze ze masz wersje 2.0HDi - dziwny ten wypas u Ciebie... auto masz od poczatku? Moze po prostu jak sie dokupywalo ESP, to tarcze byly w komplecie

> nie zgadza sie - zabojady montowaly ESP w standardzie w 2.0 benzyna i

> 1.6 110KM diesel. kazda inna wersja wymagala dokupienia ESP.

Ale w wersjach sprzed liftingu, który nastąpił w 2003 r. silników 1.6 HDI chyba jeszcze nie było (przynajmniej w Picasso).

> Ale w wersjach sprzed liftingu, który nastąpił w 2003 r. silników 1.6

> HDI chyba jeszcze nie było (przynajmniej w Picasso).

chyba ze tak - zaraz popatrze na ogloszenia na auta z przed liftu - moze cos wyjdzie...

tu jest taka 2.0HDi z 2002 roku:

nie ma ESP...

> Hmmm, widze ze masz wersje 2.0HDi - dziwny ten wypas u Ciebie... auto

> masz od poczatku? Moze po prostu jak sie dokupywalo ESP, to

> tarcze byly w komplecie

Na pewno były w komplecie. Sprawdzałem na service.citroen.com po VIN-ie i są fabrycznie przewidziane do tego auta.

> chyba ze tak - zaraz popatrze na ogloszenia na auta z przed liftu -

> moze cos wyjdzie...

> tu jest taka 2.0HDi z 2002 roku:

Stara kierownica, stare sterowanie radiem.

> chyba ze tak - zaraz popatrze na ogloszenia na auta z przed liftu -

> moze cos wyjdzie...

> tu jest taka 2.0HDi z 2002 roku:

Ta wersja jest dokładnie taka jak moja. Na pierwszy rzut oka najłatwiej poznać to po kierownicy. Starsze wersje, takie jak ta, mają sterowanie radiem na kierownicy, te nowsze mają już nieco inne kierownice.

> Stara kierownica, stare sterowanie radiem.

a jaka ty masz?? bo juz glupi jestem, raz piszesz, ze masz z przed liftu, teraz wynika, ze masz po lifcie...

> Ta wersja jest dokładnie taka jak moja. Na pierwszy rzut oka

> najłatwiej poznać to po kierownicy. Starsze wersje, takie jak

> ta, mają sterowanie radiem na kierownicy, te nowsze mają już

> nieco inne kierownice.

Nie mam pojecia, wg jakiego klucza montowali ESP... wszystkie Pic 2.0HDi, ktore obejrzalem z lat 2002-2004 nie mialy ESP

> a jaka ty masz?? bo juz glupi jestem, raz piszesz, ze masz z przed

> liftu, teraz wynika, ze masz po lifcie...

Taką:

> Nie mam pojecia, wg jakiego klucza montowali ESP... wszystkie Pic

> 2.0HDi, ktore obejrzalem z lat 2002-2004 nie mialy ESP

Bo ja mam rodowitego Francuza

> Bo ja mam rodowitego Francuza

sprzedawane w Polsce nie maja ESP z tego co wiem jako opcja..., wszystkie maja natomiast climatronic w wersji exclusive...

pozdr.

M.

> sprzedawane w Polsce nie maja ESP z tego co wiem jako opcja...,

> wszystkie maja natomiast climatronic w wersji exclusive...

Mam obie rzeczy

No to fura już u mnie. Srebrna, z granatowym wnętrzem - pomimo mojej awersji, auto prezentuje się całkiem przyjemnie z tym wnętrzem. Zrobiłem już jakieś 400km, i pierwsze wrażenia są nie najgorsze, choć przede wszystkim trzeba się przestawić na jazdę dieslem po jeździe benzyną .

No niestety zawias to nie to co niskie w porównaniu z xsarą) usztywnione foczysko, ale tragedii nie ma. Pici rozczarowała mnie tym, ze nie chciała jechać mi wczoraj szybciej niż 165km/h, choć faktem jest, że nie było się gdzie rozpędzić, bo na autostradzie ruch był dość duży.

Silnik jak silnik - spodziewał się po 205Nm czegoś więcej (jeździłem 160Nm przy 1200kg). Spalanie na poziomie 45mpg (muszę przeliczyć), więc nie ma tragedii, zwłaszcza, że czasem dawałem ostro.

Mam tylko dwa pytania. Pierwsze - przy zapalaniu i gaszeniu troszkę zarzuci silnikiem - przy zapaleniu rzuci i gada od razu. Przy gaszeniu rzuci i za ułamek sekundy później auto zgaszone. Chiba nie jest to kończące się koło zamachowe? I drugie - ruszam z jedynki, chcę wrzucić dwójkę, wciskam sprzęgło i słysze ciche (psssss), dwójka na trójkę - to samo. Rozumiem, że to turbo? W poprzednim dieslu nie słyszałem czegoś takiego. Na pozostałych biegach nic nie słychać.

Poza tym przy zapalaniu zero dymu (no minimalny), jak mu się wdepnie też minimalnie, za sobą w lusterku siekiery nie widzę, także wszystko fajnie zdaje się być. Heh, mam nadzieję, że autko posłuży i odwzajemni się małym spalaniem

> Mam tylko dwa pytania. Pierwsze - przy zapalaniu i gaszeniu troszkę

> zarzuci silnikiem - przy zapaleniu rzuci i gada od razu. Przy

> gaszeniu rzuci i za ułamek sekundy później auto zgaszone.

>

w moim Picasso też tak czasami przy gaszenie dziwnie telepnie , ale nie wiem dlaczego a z tym kołem dwumasowym to lepiej nie strasz,

Gratuluję zakupu i czekamy na fotki. Który rocznik i jaki przebieg?

> Gratuluję zakupu i czekamy na fotki. Który rocznik i jaki przebieg?

listopad 2004, 24200 mil - 38700km. A fotki beda, jak je najpierw porobie

EDIT. No to się widzę znaleźliśmy na cytrynowym forum... a powiedz mi, czemu tam tak mało o naszych cytrynkach - jak porównam z tym forum, to trochę nędza jest na cytrynce

> EDIT. No to się widzę znaleźliśmy na cytrynowym forum... a powiedz

> mi, czemu tam tak mało o naszych cytrynkach - jak porównam z

> tym forum, to trochę nędza jest na cytrynce

Na cytrynkowym forum było dużo więcej wiadomości, opisów itd., ale niestety niedawno była awaria serwera+jakiś atak hakiera no i zdechło i dopiero od kilku dni (dokładnie od 21 stycznia) forum się odradza. Mam nadzieję, że rozrośnie się do rozmiarów sprzed awarii.

> Mam nadzieję, że rozrośnie się do rozmiarów sprzed awarii.

Aha, no bo tez mam taka nadzieje

A tutaj fotki cudaka w przededniu zakupu:

I moje wczesniej tak niechciane, a teraz w sumie lubiane niebieskie wnetrze...

No i po dwoch tygodniach jazdy, czas na rekonesans - jak dla mnie to auto to moja najwieksza porazka - troche wiecej na temat po sasiedzku... nie chce sie nikomu narazac, ale wg MNIE to auto nie nadaje sie do niczego innego jak przewozu warzyw czy uzytku jako auto ciezarowe - 2m3 przestrzeni bagazowej daja taka mozliwosc. Mozna jeszcze na taksowke. I na tym sie konczy ta wielo zadaniowosc auta - na rodzinny to sie ten samochod nie nadaje kompletnie... szkoda, ze musialem sie przekonac w ten sposob i wtopic kase w picasso

Dodatkowo do calego zlego wrazenia na temat auta dochodzi walka z dealerem o swoje, wiec ogolnie o ile w picasso jakiekolwiek plusy jestem w stanie znalezc, to citroena uwazam za zlo. Niestety nie tylko moja to opinia, i nie tylko oparta na podstawie jednego doswiadczenia. Od zakupu auta chodze struty i coraz bardziej wkurzony...

> No i po dwoch tygodniach jazdy, czas na rekonesans - jak dla mnie to

> auto to moja najwieksza porazka - troche wiecej na temat po

> sasiedzku... nie chce sie nikomu narazac, ale wg MNIE to auto

> nie nadaje sie do niczego innego jak przewozu warzyw czy uzytku

> jako auto ciezarowe - 2m3 przestrzeni bagazowej daja taka

> mozliwosc. Mozna jeszcze na taksowke. I na tym sie konczy ta

> wielo zadaniowosc auta - na rodzinny to sie ten samochod nie

> nadaje kompletnie... szkoda, ze musialem sie przekonac w ten

> sposob i wtopic kase w picasso

> Dodatkowo do calego zlego wrazenia na temat auta dochodzi walka z

> dealerem o swoje, wiec ogolnie o ile w picasso jakiekolwiek

> plusy jestem w stanie znalezc, to citroena uwazam za zlo.

> Niestety nie tylko moja to opinia, i nie tylko oparta na

> podstawie jednego doswiadczenia. Od zakupu auta chodze struty i

> coraz bardziej wkurzony...

co w tym autku takiego złego ze tak sie załamałeś ? podziel się swoimi spostrzeżeniami.

Po Twoich opisach na różnych kącikach oraz w klubie cytrynki śmiem twierdzić, że przebieg Twojego Picasso jest mocno podejrzany. W aucie z przebiegiem 40 tys.km (a tyle niby ma Twoje) wszystko powinno działać bez zarzutu, turbinka powinna pracować cicho, nadwozie nie dzwonić, a tapicerka nie ma prawa się mechacić czy coś w tym stylu (moje Picasso ma 100 tysiaków więcej przebiegu i nie mam nic z tych rzeczy). Rozumiem natomiast rozczarowanie z podwozia pojazdu. Jeździłeś w końcu wcześniej Focusem, a to przecież przytaczany przez wszystkich wzór do naśladowania pod względem zawieszenia i zachowania na drodze. Musisz wziąć jednak pod uwagę, że Picasso to nie "sportowy" Focus tylko raczej mały autobus służący do statecznej jazdy, a nie szybkiego pokonywania zakrętów.

> Po Twoich opisach na różnych kącikach oraz w klubie cytrynki śmiem

> twierdzić,

nie widziales mojego poematu na angielskim forum - tutaj to jest pikus

> ... że przebieg Twojego Picasso jest mocno podejrzany. W

> aucie z przebiegiem 40 tys.km (a tyle niby ma Twoje) wszystko

> powinno działać bez zarzutu, turbinka powinna pracować cicho,

> nadwozie nie dzwonić, a tapicerka nie ma prawa się mechacić czy

> coś w tym stylu (moje Picasso ma 100 tysiaków więcej przebiegu i

> nie mam nic z tych rzeczy).

Heh, wlasnie problem w tym, ze auto tyle ma przebiegu (sprawdzielem sobie przez niezalezna firme), tak to wyglada - ostatnie dwie pozycje sa specjalnie wpisane zle przeze mnie - po prostu jak wpisze sie wartosc prawidlowa, to nie dostaje sie w odpowiedzi kolejnych dat rejestracji, tylko pisza, ze wszystko OK. Ja chcialem sprawdzic troche wiecej . Niestety w "papierach zostaje nasrane"

Dodatkowo ksiazka przegladow sie praktycznie zgadza, etc. Auto nalezalo do osoby niepelnosprawnej, a osoby te sa dotowane tu przez Panstwo. Auto takie nalezy do Funduszu, nie osoby prywatnej. Kazdy przeglad, naprawa jest oplacana przez Panstwo, tak wiec osoba niepelnosprawna nie ma potrzeby ruszac przebiegu. Dodatkowo auto kupione w salonie Citroena - myslisz, ze by zaryzykowali?

Ten aspekt odrzucam...

> Rozumiem natomiast rozczarowanie z

> podwozia pojazdu. Jeździłeś w końcu wcześniej Focusem, a to

> przecież przytaczany przez wszystkich wzór do naśladowania pod

> względem zawieszenia i zachowania na drodze. Musisz wziąć jednak

> pod uwagę, że Picasso to nie "sportowy" Focus tylko raczej mały

> autobus służący do statecznej jazdy, a nie szybkiego

> pokonywania zakrętów.

Tu nie ma rozczarowania. tzn. ono jest, ale rozumiem - inne auto, inne zastosowanie. Najwieksze rozczarowanie jest z jakosci materialow i wykonczenia auta - sa one wyjatkowo slabe. W wolnej chwili porobie zdjecia. Niestety, o ile plusem jest kupno takiego auta z programu Motability, bo auto naprawiane w serwisie, na czas, i wszystko powinno byc technicznie OK, to widze, ze o te auta sie nie dba w ogole. W ramach tego programu auta zmienia sie co trzy lata, stad osoby te niebzyt o auta dbaja. Niestety mam wrazenie, ze trafilem na tkie auto i stad to niezadowolenie...