Witam!

Pojawił sie problemik w moim wycescu, a mianowicie wariuje wskaźnik temperatury, a po przełączeniu na gaz coś się przytyka i pracuje jakby na 3 cylindrach .

Nadmienię jeszcze, że termostat wymieniany wczoraj

Co to może być? Czujnik temperatury, czy coś z gazem?

Na benzynie pracuje równo, przebieg 56kkm, a na gazie 54kkm.

Instalacja sekwencyjna Tartarini- filtry wymienione jakieś 500km temu, przewody zapłonowe jeszcze fabryczne, świece 15kkm przebiegu :/

Proszę o porady, bo denerwujące się to staje :

Pozdrawiam

Szymon.

Quote:

---

termostat wymieniany wczoraj

---

Pytnia może i głupie,ale odpowietrzyłes układ?

> Quote:

> termostat wymieniany wczoraj

> Pytnia może i głupie,ale odpowietrzyłes układ?

Tak, nic nie bulgocze, odpowietrzone przy nagrzewnicy i przy chłodnicy

Przed wymianą było to samo

>wariuje wskaźnik

Co to znaczy wariuje ???

> Tak, nic nie bulgocze, odpowietrzone przy nagrzewnicy i przy

> chłodnicy

Czujnik temp masz trojpinowy?Znaczy w jednym jest i czujnik do kompa i do wskaźnika na desce?Sprobuj go odpiąc,odpal i zobacz co się będzie działo,a najlepiej jeszcze ktoś niech napisze,w mk1 tak mechanik kazał mi zdiagnozowac czujnik,bo cuda się działy,nie wiem,jak zareaguje komp w mk2 .Uprzedzam o świecącej marchewie i chyba zapisaniu błędu w kompie.

Spoko, będziemy dzisiaj jeszcze kombinować, i kompa podepniemy, żeby błędy sprawdzić, po takiej dziwnej pacy jest błąd o wypadaniu zapłonu przy zasilaniu gazem

> Co to znaczy wariuje ???

Tzn, podczas nagrzewania wznosi się do góry, a później opada o jakieś 2-3 kreski, później dochodzi do środka skali i po włączeniu gazu znów spada o 2-3 kreski w dół, dopiero po przejechaniu jakiś 7-8 km staje na połowie skali i na gazie zaczyna pracować normalnie

> Spoko, będziemy dzisiaj jeszcze kombinować, i kompa podepniemy, żeby

> błędy sprawdzić, po takiej dziwnej pacy jest błąd o wypadaniu

> zapłonu przy zasilaniu gazem

Cewka ktoraś? albo przewody/świece?Imho sprawdzac po kolei.

> Cewka ktoraś? albo przewody/świece?Imho sprawdzac po kolei.

Ale akie cuda dzieją się tylko w trakcie rozgrzewania i tylko na gazie, na benzynie jest wszystko i jak się dobrze rozgrzeje to na gazie też jest

> przewody zapłonowe jeszcze fabryczne

a może one już powoli mówią pa pa, no ale to trochę dziwne za tylko na LPG fiksuje

> a może one już powoli mówią pa pa, no ale to trochę dziwne za tylko

> na LPG fiksuje

Też mi się tak wydaje, jutro zamawiam przewody i świece i będę wymieniał, bo już powoli czas się zbliża na wymianę

> a może one już powoli mówią pa pa, no ale to trochę dziwne za tylko

> na LPG fiksuje

Coś mi się o uszy obiło ,że gaz jest bardziej wrażliwy na niedomagania zapłonu...coś ,że jest "inaczej" wybuchowy od mieszanki noPb/powietrze,słyszałem/czytałem nawet zdanie(ale nie pamiętam gdzie),że do jazdy na LPG zaleca się zmniejszenie przerwy na świecach o 0.1 mm w stosunku do seryjnego ustawienia - czy to prawda to nie wiem.Poza tym na naiektorych przewodach zapłonowych pisze jak byk na opakowaniu "nie stosowac do gazu" - coś w tym może byc.

Tzn, przewody tracą swoje właściwości szybciej przy instalacji gazowej,ale tu objaw występuje tylko przy niedogrzanym silniku, jak się nagrzeje, to jest .

pees. wieczorem powinienem już coś wiedzieć, co jest nie tak ze sprzętem

Witam,

Mam podobny problem , jak temperatura spada poniżej 0 na zewnątrz. Po ruszeniu wskazówka na desce grzecznie wędruje na 1/2 skali a potem w czasie jazdy szczególnie po postoju na światłach spada o 2-3 kreski by po chwili wrócić na 1/2 skali, z tym że u mnie dzieje sie tak samo na LPG i na benzynie. Termostat wymieniony ale to nie pomogło, teraz jak jest ciepło problem nie występuje. Po za tym od jakiegoś czasu zaobserwowałem że gorzej odpala, trzeba dłużej pokręcić lub załapie za 2 razem. Obecnie przebieg 60,5 tys km, w tym na LPG 42 tys, ostatni przegląd gazu z wym świec i reg zaworów przy 53 tys km.

Pozdrawiam

Problemy z odpalaniem, plus to co opisujesz z temp. mogą sugerować padakę czujnika temperatury.

> Problemy z odpalaniem, plus to co opisujesz z temp. mogą sugerować

> padakę czujnika temperatury.

Jesli to czujnik to czemu jak jest ciepło wskaźnik temperatury zachowuje sie ok?

Jest jeszcze jeden objaw o którym wcześniej nie pisałem, jak silnik schodzi z obrotów to z prawej strony w kabinie dochodzi jakiś dźwięk jakby jakaś blaszka drgająca o coś uderzała. W ASO, powiedzieli żeby się tym nie martwić i tyle.

> Tzn, podczas nagrzewania wznosi się do góry, a później opada o jakieś 2-3 kreski, później dochodzi do środka skali i po włączeniu gazu znów spada o 2-3 kreski w dół, dopiero po przejechaniu jakiś 7-8 km staje na połowie skali i na gazie zaczyna pracować normalnie

Wydaje mi się że to normalne. Po przełączeniu na gaz do odparowania gazu potrzebne jest ciepło - pobierane jest ono z układu chłodzenia. Być może wylot z reduktora jest bardzo blisko czujnika temp. stąd tak duże skoki temperatury.

Umnie po chwilowym postoju także spada temp. o 1-2 kreski i z nagrzewnicy wieje wtedy chłodniejsze powietrze.

Mam drugie autko - citroena BX i w nim nie ma tego zjawiska.

Ogólnie zauważyłem, że silnik 1,2 8V jest dość zimnym silnikiem, o czym świadczą także świece, zimniejszych już nie ma. Silnik puntka generuje mało ciepła, dzięki temu mniej pali, ale i niestety zimniej jest w kabinie ...

Pozostaje tylko jedno ale do grudnia 2007 takie rzeczy się nie działy. Po za zimą, gdy temperatura spadła do -30 wtedy temperatura spadała o 1-2 kreski przy postoju na światłach, ale tylko na LPG, po przełączeniu na benzynę było ok.

Pozdrawiam,

> Pozostaje tylko jedno ale do grudnia 2007 takie rzeczy się nie działy. Po za zimą, gdy temperatura spadła do -30 wtedy temperatura spadała o 1-2 kreski przy postoju na światłach, ale tylko na LPG, po przełączeniu na benzynę było ok.

To by potwierdzało zmniejszenie temp. płynu przy odparowaniu gazu w reduktorze - tylko na gazie.

Może być jeszcze tak, że zmienia się charakterystyka czujnika temp. albo spadki napięcia na przewodach elektrycznych się zwiększyły i do kompa dociera słabszy sygnał - bardziej czuły na niewielkie zmiany temp. płynu chłodniczego.

Muszę powiedzieć, że u mnie przez pierwsze 3 lata użytkoiwania auta też nie było tego wahania wskaźnika, a teraz jest regularnie ...

Podobnie u mnie od nowości przez prawie 4 lata nic takiego się nie działo. Zobaczę co będzie jak się ochłodzi. Jeśli znowu się pojawią te objawy to trzeba będzie przyjrzeć się temu czujnikowi.

Pozdrawiam,

Tzn, 2 lata przejeździło bez wahania wskaźnika, zozgrzewało się i nie spadało na wskaźniku i w 1,2 8v i w 1,2 16v w PII przy istalkach sekwencyjnych

> Podobnie u mnie od nowości przez prawie 4 lata nic takiego się nie

> działo. Zobaczę co będzie jak się ochłodzi. Jeśli znowu się

> pojawią te objawy to trzeba będzie przyjrzeć się temu

> czujnikowi.

> Pozdrawiam,

i właśnie u mnie się to pojawiło... e dupę jeża