Moj uniaszek ma kolejny kaprys... stoje sobie na swiatlach.. zapala sie zolte no to zapinam 1 a tu o kur*** nie chce wejsci!! wchodzi 3:/ hmm.. odgiolem dzwignie tak jak bym chcial zapiac wsteczny...i znow proba zapiecia 1 i weszla bez problemu... hmm co sie posypalo?jak to naprawic?jakie sa koszty naprawy + - ??

> Moj uniaszek ma kolejny kaprys... stoje sobie na swiatlach.. zapala

> sie zolte no to zapinam 1 a tu o kur*** nie chce wejsci!!

> wchodzi 3:/ hmm.. odgiolem dzwignie tak jak bym chcial zapiac

> wsteczny...i znow proba zapiecia 1 i weszla bez problemu... hmm

> co sie posypalo?jak to naprawic?jakie sa koszty naprawy + - ??

Duży masz luz na drążku? Ponoć to jest taka uroda tego samochodu, że czasami trzeba szukać biegów

drazek coz "lata jak Zyd po pustym sklepie" tylko przeraza mnie to ze pieg nie wchodzi lusze uzyc troche sily zeby zapiac bieg... przedtem bylo ok ...

> drazek coz "lata jak Zyd po pustym sklepie" tylko przeraza mnie to

> ze pieg nie wchodzi lusze uzyc troche sily zeby zapiac bieg...

> przedtem bylo ok ...

to ja mam tak z 1 i wstecznym

pierwszy to zawsze wchodzi z bólem ale pomaga jak wrzuce luz dwójke potem dopiero jedynke, wtedy troche lżej.

o wstecznym szkoda gadać bo trzeba dobrze szarpnąć żeby wszedł, niekiedy ze strasznym zgrzyt.

a dlaczego w czasie jazdy jak sie wrzuca dwójke i trójke(mówie o rozpędzaniu i po dluższym postoju) to też towarzyszy im zgrzyt?

> to ja mam tak z 1 i wstecznym

> pierwszy to zawsze wchodzi z bólem ale pomaga jak wrzuce luz dwójke

> potem dopiero jedynke, wtedy troche lżej.

> o wstecznym szkoda gadać bo trzeba dobrze szarpnąć żeby wszedł,

> niekiedy ze strasznym zgrzyt.

> a dlaczego w czasie jazdy jak sie wrzuca dwójke i trójke(mówie o

> rozpędzaniu i po dluższym postoju) to też towarzyszy im zgrzyt?

Zgrzyt jakby ząbki się spotykały? Sprawdź czy masz dobrze ustawioną linkę sprzęgła Albo po prostu zbyt płytko naciskasz na pedał sprzęgła i dlatego zgrzyta

Co do wrzucania jedynki i wstecznego to najwyraźneij jest to taka uroda tych skrzyń Ja mam dokładnie tak samo i czasami żeby wrzucić jedynkę muszę zaliczyć dwójkę albo i trójkę W 899 tego problemu nie ma

>Ja mam dokładnie tak samo i czasami żeby

> wrzucić jedynkę muszę zaliczyć dwójkę albo i trójkę W 899

> tego problemu nie ma

u mnie wsteczny nie wchodzi za pierwszym

wchodzi troszku i dalej niet

wystarczy ciągnąc i powoli puszczać sprzęgło i wejdzie bieg

> drazek coz "lata jak Zyd po pustym sklepie" tylko przeraza mnie to

> ze pieg nie wchodzi lusze uzyc troche sily zeby zapiac bieg...

> przedtem bylo ok ...

Słuchaj, parę razy pojawiał się ten wątek i chłopaki doradzali by w miescu wyrobionych tulejek/podkładek/czegoś tam przy lewarku zastosować odpowiedniej średnicy i grubości metalowe podkładki I chyba tak trzeba będzie zrobić bo mi za komplet plastików zaśpiewali w sklepie ponad 80 zł

> u mnie wsteczny nie wchodzi za pierwszym

> wchodzi troszku i dalej niet

> wystarczy ciągnąc i powoli puszczać sprzęgło i wejdzie bieg

Dokładnie, albo czasami u mnie wystarczy na maxa wcisnąć sprzęgło

> Dokładnie, albo czasami u mnie wystarczy na maxa wcisnąć sprzęgło

albo wbijać szybko i na siłę

> u mnie wsteczny nie wchodzi za pierwszym

> wchodzi troszku i dalej niet

> wystarczy ciągnąc i powoli puszczać sprzęgło i wejdzie bieg

ja mam tak samo jak kolega, czasem wskakuje z lekkim zgrzytem, innym razem gładko. idzie co prawda tak jeździć ale sie obawiam czy to nie ma wpływu na żywotność skrzyni

> ja mam tak samo jak kolega, czasem wskakuje z lekkim zgrzytem, innym

> razem gładko. idzie co prawda tak jeździć ale sie obawiam czy to

> nie ma wpływu na żywotność skrzyni

u mnie się jeszcze trzyma

myślę, że skrzynia się nie rozleci

> albo wbijać szybko i na siłę

Na siłę to ja muszę wbijać czasami piątkę

> u mnie się jeszcze trzyma

> myślę, że skrzynia się nie rozleci

mam nadzieje że się nie rozleci

ja sie bedzie robiło gorzej (częściej sie to będzie zdarzać albo długo nie bede mógł go wbić) to się zastanowie nad jakimś konkretnijeszym zdiagnozowaniem problemu

na razie ogranicze się do trzymania kciuków żeby było wszystko ok

> Zgrzyt jakby ząbki się spotykały? Sprawdź czy masz dobrze ustawioną

mam rozumieć że ewentualnie trzebaby ją podciągnąć??

> linkę sprzęgła Albo po prostu zbyt płytko naciskasz na pedał

pedał wciskam zawsze do podlogi

> sprzęgła i dlatego zgrzyta

> Co do wrzucania jedynki i wstecznego to najwyraźneij jest to taka

> uroda tych skrzyń Ja mam dokładnie tak samo i czasami żeby

> wrzucić jedynkę muszę zaliczyć dwójkę albo i trójkę W 899

> tego problemu nie ma

> mam rozumieć że ewentualnie trzebaby ją podciągnąć??

Spróbuj to zrobić i zobacz jaka byłaby różnica bo może faktycznie za nisko łapie sprzęgło u Ciebie

> Spróbuj to zrobić i zobacz jaka byłaby różnica bo może faktycznie za

> nisko łapie sprzęgło u Ciebie

nigdy tego nie robiłem

i niewiem śrube od linki trzeba wkręcić?

> nigdy tego nie robiłem

> i niewiem śrube od linki trzeba wkręcić?

tak ale tylko tą o strony łapki przy skrzyni biegów tam masz taką śrubkę regulacyjną

> Na siłę to ja muszę wbijać czasami piątkę

To TY masz tam piątkę ?

musisz wbijać bo nie urzywasz

> Moj uniaszek ma kolejny kaprys... stoje sobie na swiatlach.. zapala

> sie zolte no to zapinam 1 a tu o kur*** nie chce wejsci!!

> wchodzi 3:/ hmm.. odgiolem dzwignie tak jak bym chcial zapiac

> wsteczny...i znow proba zapiecia 1 i weszla bez problemu... hmm

> co sie posypalo?jak to naprawic?jakie sa koszty naprawy + - ??

po pierwsze to:

- za wybieranie 1-2, 2-4, 5-R odpowiada cięgno wyposażone w śrubę regulacyjną

za pomocą tej regulacji ustawiasz sobie jak daleko chcesz przechylać lewarek aby wchodziły biegi

po drugie to:

- sprawdź dokładnie "sierżanta" czy aby przypadkiem nie rozleciało się górne jego połączenie z lewarkiem

przy samym lewarku nie ma się co wyrobić

> To TY masz tam piątkę ?

> musisz wbijać bo nie urzywasz

uŻywam i dlatego mam 4.0 - 4.5l/100 w trasie

> uŻywam i dlatego mam 4.0 - 4.5l/100 w trasie

w 4.0l nie uwierzę

przy 90 zużywa więcej niz 4l

> w 4.0l nie uwierzę

> przy 90 zużywa więcej niz 4l

A kto powiedział, że Kordek jeździ 90 przecież to emeryt jest

> w 4.0l nie uwierzę

> przy 90 zużywa więcej niz 4l

15l było zalane W baku góra 2 litry Do tego 25 km przez miasto 350 km do Ciechanowa i po okolicach plus powrót i 25 km do domu do mnie i wyszło jakieś 4.0 l/100 km w wakacje 2005 Max w trasie to 90 km/h a tak to 70 - 80 km/h Acha a pod koniec to mi się tłumik urwał

> 15l było zalane W baku góra 2 litry Do tego 25 km przez miasto

> 350 km do Ciechanowa i po okolicach plus powrót i 25 km do domu

> do mnie i wyszło jakieś 4.0 l/100 km w wakacje 2005 Max w

> trasie to 90 km/h a tak to 70 - 80 km/h Acha a pod koniec to mi

> się tłumik urwał

60-70 rozumiem

> 15l było zalane W baku góra 2 litry Do tego 25 km przez miasto

> 350 km do Ciechanowa i po okolicach plus powrót i 25 km do domu

> do mnie i wyszło jakieś 4.0 l/100 km w wakacje 2005 Max w

> trasie to 90 km/h a tak to 70 - 80 km/h Acha a pod koniec to mi

> się tłumik urwał

No to właściciele maluchów mieli radochę że se w końcu cos wyprzedzili

A 4 litry to chyba ropy?

> 15l było zalane W baku góra 2 litry Do tego 25 km przez miasto

> 350 km do Ciechanowa i po okolicach plus powrót i 25 km do domu

> do mnie i wyszło jakieś 4.0 l/100 km w wakacje 2005 Max w

> trasie to 90 km/h a tak to 70 - 80 km/h Acha a pod koniec to mi

> się tłumik urwał

te 2 razy 25 km to na piechotkę? to w tedy rachunek się zgadza

> 60-70 rozumiem

70 - 80 I jest to możliwe do osiągnięcia, gdy ma się gaźnik zamiast wtrysku Bo wtedy silnik pije ile musi a nie tyle ile mu ta elepstryczna pumpałka wepchnie

> No to właściciele maluchów mieli radochę że se w końcu cos

> wyprzedzili

> A 4 litry to chyba ropy?

A Ty widziałeś Fire 1.0 w dieslu? Jeśli tak to poproszę o fotkę Benzyna Panie, benzyna i zanim zaczniesz mi wmawiać, że to nie jest możliwe to ja Ci powiem, że jeśli chcesz to wszystko osiągniesz

> tak ale tylko tą o strony łapki przy skrzyni biegów tam masz taką

> śrubkę regulacyjną

to mam jeszcze jedno pytanko

jak odpale silnik i na luzie puszcze sprzęgło to ze skrzyni wydobywa sie straszny zgrzyt,po rozgrzaniu oleju jest troche cichszy

kiedyć czytalem że to docisk sprzegla albo lożysko i ze uno już tak ma i żeby to olac i jezdzić dalej

jak to z tym jest?

moj problem polega mniej wiecej tak ze jak wkladam 1 mysle wkladam wchodzi 3 jak mysle ze wchodzi 2 wchodzi 4 wiec nie mam 1 i 2 musze "odgiac lewarek w prawo i energicznie odchylic w lewa i w tedy bieg nie zawsze wejdzie ten co chce czyli 1.. jak jest na 1 to na 2 bez problemow...

> tak ale tylko tą o strony łapki przy skrzyni biegów tam masz taką

> śrubkę regulacyjną

wkręciłem ją z centymetr iwraz jest zgrzyt przy zmianie biegów(1/2 i 2/3)ale mniej ciągnie,dopiero jak odciągnolem że pedał stoiu demba to jest ok-ale tak to ciężko jezdzić-czyżby koniec sprzęgła???

wczesniej pisałem że na zimnym silniku na luzie po puszczenia sprzęgła coś tam zgrzytało to teraz po podciągnięciu tego niema.