Wymienioną w temacie osłonę gumianą mam zapaćkaną oilem. To ten przegub zaraz koło skrzyni biegów. Początkowo myślałem, że to może woda chlapnęła, ale nie, oil niewątpliwie. Co się mogło stać i co z tym zrobić należy?

Pozdrawiam

> Co się mogło

> stać i co z tym zrobić należy?

namierzyć źródło przecieku

bez tego trudno cokolwiek radzić

To olej czy smar?

> To olej czy smar?

Coś tłustego. Trudno mi powiedzieć, bo jest zmieszane z ulicznym syfem. Oprócz gumy zatłuszczone są okolice przegubu. Sprawdzałem, czy przypadkiem nie wycieka olej ze skrzynki, ale na szczęście nie. Niestety, zrobiło się ciemno i już nie bardzo miałem możliwość dokładnych oględzin gumy, żeby zlokalizować ewentualne uszkodzenie. Zrobię to w środę i dam znać.

Pozdrawiam

Najpierw sprawdź czy guma w całości. Skoro mówisz, że ze skrzyni nie cieknie to pewnie widzisz smar, który wylazł z osłony przegubu. Nie jeździj tak na sucho bo rozwalisz przegub. Trza wymienić gumę. Jak powiesz w sklepi "manżeta" albo "manszeta" to dostaniesz komplet: gumę, opaski i smar.

Pozdroofka

> Najpierw sprawdź czy guma w całości. Skoro mówisz, że ze skrzyni nie

> cieknie to pewnie widzisz smar, który wylazł z osłony przegubu.

Tak też właśnie było

> Nie jeździj tak na sucho bo rozwalisz przegub.

Niestety, nie wiem, ile czasu jeździłem z dziurawą manszetą, ale okazało się, że przegub się trochę nadwyrężył i za jakiś czas może mnie czekać jego wymiana. Na razie nic złego się nie dzieje, ale mam "obserwować" - zalecenie p. mechanika. Wniosek z tego taki - raz na miesiąc robić organoleptyczny przegląd auta, bo nie znasz dnia ani godziny, jak ci coś skądś wycieknie .

Pozdrawiam

> Wniosek z tego taki - raz na miesiąc robić organoleptyczny przegląd > auta, bo nie znasz dnia ani godziny, jak ci coś skądś wycieknie .

Ja miałem dużo szczęścia w tym temacie.

Ok. 2 tyg. po "przymusowym" rocznym przeglądzie zakładałem oryginalne chlapacze na przednie błotniki... i oczom moim ukazał się smar... ale to ile

Na początku myślałem, że to amortyzator puścił - bo był cały mokry - i już zacząłem w głowie kalkulować koszt zakupu i wymiany... ale po dokładniejszych oględzinach - dopatrzyłem się uszkodzenia osłony.

I tu chciałbym o czymś przestrzec. Uszkodzenie osłony w moim przypadku wynikało jedynie z tego, że poprzedni właściciel musiał ją również wymieniać - i założył od Astry o mocniejszym silniku - mianowicie miała o jeden zwój więcej - i poprostu się przetarła

Przegub nie ucierpiał i po wymianie osłony zrobiłem już ok 15 tys.